загорается символ 4WD и не крутит стартер

[капитан]

в всем доброго времени суток . помогите кто  сталкивался с такой проблемой. совершая очередную поездку услышал из под капота легкий свист . причем он проявлялся лишь на 4 передаче и в диапазоне 1400-2100 потом все тихо. после 20 км пути увидел что пропала иконка включения блокировок  на панели приборов где температура и загорелся по середине 4WD . остановился заглушил двигатель. полез под капот и слышу что то булькает в патрубках проверил датчик температура норм. хотя за бортом 39. короче открыл крышки радиатора и бачка расширителя понял что слегка перегрелся. остыл. хлоп а стартер не крутит. привез домой машину проверил сигналку , вроде все норм, проверил стартер- крутит когда на прямую замыкаешь. все лампочки ровно горят ничего не мигает .проверил самодиагностикой двигатель вилезли ошибки 13,10. типа что то с коробкой. в итоге не знаю что случилось .очень расстроен. машина очень нужна  а сервис ниссан далеко 450 км эвакуатор в копеечку влетит. со службы свинтить нет возможности. что можете посоветовать.

[spywares]

В радиаторе или бачке расширительном эмульсии розовой нет?

[капитан]

хочешь сказать что из коробки масло туда попало.

[капитан]

эмульсии не видел. когда кипела жидкость охлаждающая , подождал когда остынет и долил еще. как раз с собой была. но вроде нет эмульсии.

[spywares]

хочешь сказать что из коробки масло туда попало.

Все, что хотел сказал))
Но нет ничего невозможного.

[spywares]

Хлюпанье в системе охлаждения, говорит о том, что в ней воздух. Вопрос, откуда он там?
А то что АКПП при этом ведет себя странно, навело на мысль, о распространенной пугалке выхода из строя охлаждения АКПП, а именно радиатора, попадания охлаждающей жидкости в коробку, а масла и воздуха в систему охлаждения.
Вам бы к доктору. И будем надеятся, что мой диагноз самый страшный. Вон Аяврик может подтвердить.))

[капитан]

завтра попробую слить антифриз и посмотрю может и подтвердится диагноз. не хотелось бы  конечно.

[Антуан]

завтра попробую слить антифриз и посмотрю может и подтвердится диагноз. не хотелось бы  конечно.

Посмотри масло в АКПП.

[капитан]

посмотрел масло в коробке норм.(розовое) гарью не пахнет . посмотрел антифриз зеленый масла нет. может иммобилайзер зараза не дает ток т.к. напруга не поступает на реле стартера , а управляющий ток есть (релюшки клацают). приезжал мастер со сканером говорит что сканер ничего не видит типа нет напруги на разъеме, возможно штатная сигналка режет ток.

[ИванАнатолич]

В блоке предохранителей посмотри, верхний ряд, штатный на 10А, подписан как АТ. Проверь его, если сгорел то это как у меня и я пока только лазил паять дорожку в гидроблоке, но проблема не ушла и пока ещё никто точно не сказал что не так с моим гидроблоком. Я для себя понял что горят они только если ездить очень агрессивно с стартами и кручениями резко минимум в 3000+ оборотов. Так как делаю я это крайне редко именно на такой стиль езды и грешу ибо у меня после этого горит именно этот предохранитель, но не всегда и я могу ошибаться.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Антуан]

если ездить очень агрессивно с стартами и кручениями резко минимум в 3000+ оборотов.

Почти всё время так езжу,тьфу 3 раза всё нормально))

[ИванАнатолич]

Почти всё время так езжу,тьфу 3 раза всё нормально))

Вот пусть дальше так и будет, может я и не прав в выводах.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[spywares]

Почти всё время так езжу,тьфу 3 раза всё нормально))

У меня машина ощутимо разгоняется начинает только от 2,5 тыс. оборотов. Как можно ездить по трассе если не крутить до 3 тыс при обгоне, если идешь 80 км/ч и обороты 1700?

[Антуан]

У меня машина ощутимо разгоняется начинает только от 2,5 тыс. оборотов. Как можно ездить по трассе если не крутить до 3 тыс при обгоне, если идешь 80 км/ч и обороты 1700?

Чет не понял чего хочешь сказать??
Если прочитать нормально,то там написано

если ездить очень агрессивно с стартами и кручениями резко минимум в 3000+ оборотов.

И мой ответ

Почти всё время так езжу,тьфу 3 раза всё нормально))

[Антуан]

В добавок ко всему с 1700 у меня уже потрясный подхват)

[spywares]

В добавок ко всему с 1700 у меня уже потрясный подхват)

Да, это я перепутал сообщения. Я писал про те "3000+".

А что значит подхват с 1700?
Я если газ нажимаю, двигатель резко выходит на 2000+ оборотов, тянет конечно нормально, но 1700 при разгоне я поймать не могу, даже если спокойно разгоняться, обороты около 2000. Получается что у меня, что то не так с коробкой или у меня какое нибудь чипование ?

[ИванАнатолич]

С места у меня плавный старт получается на 1800-2100. 2500 уже довольно бодро набирает. 2900-3100 и далее он уже прыгает с места. Кстати если разогнаться до 80 то у меня обороты падают в 1500 и далее если нужен плавный разгон то до 110 он разгоняется на одной турбине, давит до 1,5 не поднимая особо оборотов. Прет и в гору так, медленно но верно разгоняясь.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[ИванАнатолич]

Капитан! Так ты разобрался с проблемой то?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[капитан]

всем привет я смотрю тут  дискуссия по другой теме  разгорелась. с проблемой разобрался отписался но понял что сообщение мое "не выложилось" на форум. размазывать долго не буду кратко рассскажу.
1. распотрошил весь жгут от раздатки до мозгов (столько грязи там я в шоке!!!!!)
2. тестером все прозвонил.(на удивление обрывов не было)
3.нашел перетертый провод управление коробасом(он то и "коротнул" походу на массу)
4.все капитально заизолировал(нырять теперь точно можно не то что с завода)
5. выдрал все релюшки доп сигналку и прочую хрень. попробовал и чудо пуск!!!!
6. потом по очереди все начал подключать заново параллельно пробуя запускать движок.
7.поменял пару сгоревших предохранителей и все! катаюсь.
готовлюсь "морду" разобрать свист ужасный достал уже скорее всего подшипники или муфта генератора. буду смотреть завтра

[капитан]

Отдельное всем спасибо кто откликнулся на мое сообщение. ребят которые по месту хотели помочь тоже было много но мастера тут слабоваты по этому решил сломать я и сам смогу!