Про сайлентблоки

[corman]

К замене либо когда резина порвана, либо металическая втулка оторвалась от резины.
Как правило мастер монтировочной шатает рычаг и смотрит оторвалась ли мет.втулка есть ли разрывы на резине.



Маленькие трещины на самой резине , частичное отслоение не является 100% показателем к замене, при таких признаках, нужно готовится к замене, но можно проехать ещё и 10 и 20 и 30 тыс.км.


Давно не встречал разводов у дилера.

[Anatolievi4]

К замене либо когда резина порвана, либо металическая втулка оторвалась от резины.
Как правило мастер монтировочной шатает рычаг и смотрит оторвалась ли мет.втулка есть ли разрывы на резине.



Маленькие трещины на самой резине , частичное отслоение не является 100% показателем к замене, при таких признаках, нужно готовится к замене, но можно проехать ещё и 10 и 20 и 30 тыс.км.


Давно не встречал разводов у дилера.

Совершенно верно. Обязательно менять, если рычаг съехал и на местах креплений сайлента есть натёртость. Это 100% ПОКАЗАТЕЛЬ.

[Марк Козловский]

Кстати да, точное слово - съехал. Обратил внимание, что зазоры слева/справа от салента до ушей разные очень. Рычаг нижний    как бы съехал к переду авто. А Правый рычаг - зазоры одинаковые.
Как так?

[Марк Козловский]

И еще загадка - что должно заставлять сайлентблок держаться в среднем положении между ушками крепления?
Зазор с обоих сторон от внутр. втулки сайлента до ушек -  ок. 5мм. Никаких шайб там нет, чтобы выбрать зазор 5мм.
Вот один рычаг и съехал до зазоров ок. 1мм и 10мм. Второй рычаг стоит ровно - ок. 5мм и 5мм.
Дык что заставляет его стоять по центру?

[corman]

Поправлю, некорректно описание, внутрення втулка (метал.) не может иметь зазор. Как раз принцип работы сайлентблока в том что ушами зажимается внутренняя втулка, с таким усилием, что бы она не могла прокрутится. Поэтому , можно сказать, что весь сайлентблок позиционируется внутренней втулкой и ушами.


Внешняя обойма (метал.) связана с внутренней втулкой посредству резинового заполнителя. Если эта связь нарушается резина порвана или резина отслоилась от внутренней втулки, то рычаг перестаёт держаться резиной и может смещать относительно ушей.


Сам рычаг в зависимости от конструкции может держится на сайлентблоке
-либо на бортике внешней обоймы ( на рычагах подверженных силе смещени)
- либо за счёт преднатяга (сила трения) например сайлент передней стойки.


Сам рычаг не обязательно должен стоять в ушах симметрично, имеется ввиду зазоры между ушами и рычагом. Но то что рычаги левой и правой стороны автомобиля должны быть симметричны уверен!
Актуально для пата, у других машин бывают и другие разновидности.


Кстати , запрессовка сайлентов стачивает метал и на рычаге и с/б, возможно сайлент должен запрессовываться в горЯчий рычаг, поэтому то что мы на своих машинах меняем сайленты ,что не предусмотрено производителем, не факт что правильно...

[Марк Козловский]

Вот  спасба за квалифицированный ответ.
Но все же.... Внутр втулка не доходит до ушек по 5мм с каждой стороны , т.е. если к примеру расстояние между ушками пусть 70мм, а длина внутр втулки 60мм - УЖОС!!! (не поленюсь звтра сфоткаю).
Похоже левые сайленты стоят. Но обслуживался у ОД и их точно не меняли.

[corman]

Выкладывайте фотки. Но такое в принципе невозможно, рычаг будет болтаться на болтах. Грохот будет  стоять и колеса в разные стороны ехать -))

Будете фотографировать обратите внимание, это может резина не доходит до ушей, а метал. втулка доходит.

Ни в коем случае не реклама , просто подходящая картинка, обратите внимание на резинку, она не доходит до краев, втулка доходит.

[Марк Козловский]

Прошу прощения, это действительно внутр втулка. Вы правы - это съехал сайлент относительно внутр втулки
Вот фото:

Вот сайлент с другой стороны

[Марк Козловский]

А вообще когда мы обсуждаем замену сайлентов задней оси, какой из них нижний рычаг - вот этот на фото?, к которому крепится амортизатор???
(или в который упирается пружина??) 

[Jessy2234]

Судя по фото сайлентов, они у Вас "приехали" уже. Менять однозначно...

На фото это нижний рычаг, тот что с амортом. Тот что с пружиной - это "кастрюля".

[corman]

В целом если такое смещение , то легко проверить монтажкой, Сайлент должен быть порван. Хотя ... надо просто пошевелить монтажкой аккуратно

[Jessy2234]

В целом если такое смещение , то легко проверить монтажкой, Сайлент должен быть порван. Хотя ... надо просто пошевелить монтажкой аккуратно

Думаете есть смысл что-то там шевелить ? Сайлент не должен прислоняться к рычагу... Там явно отрыв обоймы от резиновой втулки. Сочленение рычага с рамой не держится в заданном положении, а болтается как какаха в проруби.

[Марк Козловский]

Ок, буду заказывать сайленты!
№№ 32-0154 и 32-0155 (5хРесурс) разные почему-то   - это они 2 шт. для нижнего рычага??

[Геолог]

У меня при неисправном сайлентблоке начало жрать резину и появилась вибрация, после замены исправилось, так что не тяните.

[corman]

Уверены что сайленты х5? Отзывы не однозначные.

[Сергей.]

Всем привет! И я, озадачился подбором сайлентблоков.Пока не"горит", так на перспективу.И решил начать с заднего,нижнего рычага - под пружину.Думаю это место самое слабое.Как у всех появился вопрос,что же ставить? Первыми сайлентблоками,приобретенные мной стали Febest.Почитав о них отзывы , закрались сомнения о правильности выбора .Что то Febest не хвалят, хотя внешне выглядят неплохо,по заводскому.Прислушавшись к чужому мнению,рисковать не стал.На глаза попалась продукция Х5 .По Х5 отзывов мало.Решил посмотреть , что за продукт,подержать в руках.Внешне Х5-выглядят более кустарного исполнения,в сравнении с фебест. Имея на руках уже два образца , я так и не определился с выбором.Поэтому я решил приобрести третий вариант,от "Полиуретан" и именно для того же рычага-для наглядности. Так же, я там заказал сайлентблоки для передних амортизаторов.В данный момент сайленты уже в амортизаторах,проходят тест .По итогам буду делать выводы.Хотя,внешне изделия от полиуретана выглядят лучше,чем Х5 . Фотографии прилагаю :

   



. Черный-фебест ; Синий-Х5 ; Зеленый - полиуретан.

Фебест,оказался слабаком [smg id=9368] .На замену установлены Х5. Полиуретан ставить не стал ,так как в амортизатарах однаимменная продукция (оранжевые)развалилась,на куски ,буквально за несколько месяцев.

[Jessy2234]

Может я что-то пропустил, но X5 это ли не полиуретан ?! 

[avtografh]

Видимо Х5 спутал с 555)

[Сергей.]

Может я что-то пропустил, но X5 это ли не полиуретан ?!

Похоже,что так. Х5-это изделие с полиуретаном,а также существует предприятие выпускающая аналогичную продукцию,с названием- полиуретан .Их можно найти www.polyurethan.ru  Для наглядности еще раз покажу фотографию:-черный фебест,синий Х5,зеленый полиуретан. [smg id=6857]

[Jessy2234]

Это понятно. Что фирмы разные.
Почему решили ставить X5 ? Аяврик в этой теме описывал свой опыт эксплуатации X5-ресурс. Отзывы были очень не очень....

[Сергей.]

На замену установлены Х5. Полиуретан ставить не стал ,так как в амортизаторах одноименная продукция (оранжевые)развалилась,на куски ,буквально за несколько месяцев.

.Почитав отзывы и учитывая личный опыт,все же решил ставить Х5 Да и подходящая правка была для стандартного вида сайлент.А у зеленого, полиуретан выходит за обойму. Пошел по упрощенному пути.Делал сам,в гараже.

[Матвей]

Это понятно. Что фирмы разные.
Почему решили ставить X5 ? Аяврик в этой теме описывал свой опыт эксплуатации X5-ресурс. Отзывы были очень не очень....

Надо ещё понять, точно-ли из полиуретана эти втулки в сайлентах. (П.Уретан достаточно дорог).
Можно сделать из ПВХ с пластификатором, вид будет точь-в -точь, а ходимость меньше.
У полиуретана и пвх совершенно разный запах, если поджечь, скажем, маленький соструг.

[Dance]

Сегодня менял задние развальные болты. Авто АМЕРИКАНЕЦ 2005г. НЕ ОДИН ИЗ САЛЕНТБЛОКОВ НЕ ПОДОШЕЛ! На европейцев они другие!!!

Кастрюля задний с/б MASUMA RU660

Нижний MASUMA RU666 (оба одинаковых, менял один, что с развальным болтом) Наружний диаметр их 43.2, а не 45мм!!
Шаровая нижняя AKITAKA 0220R51RD есть еще фебест и кватро френи. и ВСЕ! ((
С шаровой небольшой нюанс!! Когда она полностью запрессована, при одевании стопорного кольца, остается зазор между ним и корпусам рычага 2мм примерно. Я вытачивал что то наподобие большой шайбы и расположил ее между стопором и корпусом рычага.

Верхняя пока под вопросом-не добрался.
С/б верхнего тоже хз. Их трогать не буду.

судя по этим с/б и шаровой, рычаги стоят от финика QX56! соответственно задний кулак или как его там, тоже от него. Тк нижняя шаровая намного крупнее европейского пафа. Наружний диаметр 51.2мм, толщина пальца 24мм.
Рычаги если и меняли, то только в штатах. Машина с 2007г в России. Пробег 300000км! Все задние с/б в идеале! Слезы на глазах наворачивались их вытаскивать ( И вообще вся жопа стоит с завода. Хз как так. Понял это по сорванным болтам крепления втулок стаба и болтам неразвальным. Следов смазки НОЛЬ! Даже в самом дерьмовом сервисе при сборке бы их смазали.
Редактировать сообщение

[FREZER]

эксплуатируя предыдущие свои хонды и нивы пробовал ставить полиуретан. отметил возросшую жесткость работы подвески. дороги в окрестностях братска не для гонок. вернулся к резине. на ПАФе пробег 80000 сейчас. пока по ходовке ничего не менял.

[Alex757]

Друзья, прочитал всю тему. Тоже приговорили сайленты сзади. Подскажите, кроме Фебест, у кого сколько прошли после замены. Бошка раскалывается.

[polbot]

Друзья, прочитал всю тему. Тоже приговорили сайленты сзади. Подскажите, кроме Фебест, у кого сколько прошли после замены. Бошка раскалывается.

Перебирали 7 месяцев назад. с тех пор пробежал порядка 15 тыс. https://www.drive2.ru/l/470523632674669416/
продолжаю наблюдения, перед купил оригиналы.

[СВВАУЛШ]

Друзья, прочитал всю тему. Тоже приговорили сайленты сзади. Подскажите, кроме Фебест, у кого сколько прошли после замены. Бошка раскалывается.

В задние нижние поставил Кватро френи, пробег 30 тык всё в норме.

[Дмитрек]

Задние нижние рычаги на заднице и рычаг под кастрюлю поставил полиуретан.20 тыров- все пучком. Почему Полиуретан а не к примеру Х5 или точка лпоры? Ребята делают их с прессованной втулкой а не приваренной (кроме сайлента в ступице). Но и они пока в порядке.Ну а вообще по собственному опыту наверное для Вас это нормальный вариант.Прессованный сайлент- ну не представляю как он может сломаться.А чтобы на века в ступицу загнать оригинальный т.к. они есть отдельно от рычагов.Я так себе и хотел сделать но Полиуретан пришли га месяц раньше я и поставил их.А оригинальные теперь лежат как бы про запас- вдруг чаво там не трудно менять....С уважением....

[Alex757]

Друзья, а подскажите пожалуйста чем отличается сайлентблок LYNX c9338 от c9339. Спасибо.

[СВВАУЛШ]

Друзья, а подскажите пожалуйста чем отличается сайлентблок LYNX c9338 от c9339. Спасибо.

потому что они разные передний и задний сайлент