Солярка в моторном масле, помогите пожалуйста разобраться.

[Rashomon]

Здравствуйте, недавно я стал обладателем дизельного патфика 2.5л 2012 гв. Пробег 95тыс. Естественно поменял все расходники, жидкости и начал пристально следить за уровнями. Со временем заметил что уровень масла в двигателе плавненько растёт. А масло при этом стало жидкое. По запаху похоже что в него попадает солярка. Может кто то сталкивался с этой проблемой ? Подскажите пожалуйста доступным языком куда смотреть, и что чинить. Заранее очень признателен за помощь.

[Bmhome]

внимательно смотреть на магистраль обратки под клапанной крышкой.
Как минимум замена всех алюминиевых колечек на обратке, внимательный осмотр полых болтов, крепящих ее к форсункам, точку крепления обратки к ГБЦ.

[Pashka.py]

внимательно смотреть на магистраль обратки под клапанной крышкой.
Как минимум замена всех алюминиевых колечек на обратке, внимательный осмотр полых болтов, крепящих ее к форсункам, точку крепления обратки к ГБЦ.

+100500. Больше негде. Скорее под клапанной крышкой, обратка. Ремонтируется не сложно, можно самому с пивком и перекурами минут за 30.

[Rashomon]

Спасибо за подсказки, посмотрю в этом направлении. Ещё почитав подобные темы узнал что часто причиной подобной проблемы является ТНВД. Когда проблему получится решить - обязательно тут отпишусь.

[Rashomon]

всплыл ещё один досадный момент, заметил что утром на холодную (хотя у нас ещё не холодно, около +10 по ночам) машина заводится, но через секунд 10 глохнет. И потом приходится долго маслать стартером пока она сново заведётся. А когда поработает и прогреется - проблема уходит и авто не глохнит, и после небольших остановок заводится с пол пинка и катится дальше. Получается что из топливной системы уходит топливо, и надо время помослать стартером что бы сново возникло необходимое давление, или я ошибаюсь ? И что пугает больше всего - эти проблемы видать связаны ? PS всегда опасался дизельных авто и вот похоже нарвался.

[Bmhome]

Не нагнетайте раньше времени...

Маловероятно, чтобы солярка лилась в масло через сальник ТНВД. Там за сальником давление мизерное.
Иначе уровень бы рос не по дням, а по минутам.
Скорее всего, у вас действительно негерметична обратка, и при долгой стоянке топливо убегает обратно в бак.

[Антуан]

Скорее всего, у вас действительно негерметична обратка, и при долгой стоянке топливо убегает обратно в бак.

+многа)