течет интеркулер на Дизеле 3.0 V9X

[aplet]

Друзья, прошу совета у знающих тему!
При очередной замене масла обнаружил, что интеркулер на моем Pathfinder (дизель 3.0 V9X) подтекает (см. вложенную картинку).
Вопрос!
Какое время (в км.) я могу еще проездить до замены интеркулера (или до ремонта)?
Насколько это критичный дефект?
Или мне срочно надо ремонтироваться?

И еще вопрос!
Что посоветуете - ремонтировать свой, купить б\у или все же потратиться на новый интеркулер?
С учетом того, что похоже данная проблема достаточно часто возникает именно на 3-х литровых Патфайндеровских дизельках...


За ранее благодарю за совет!

[alexice007]

http://automagia.ru/parts/engine/interkuler/nissan/pathfinder/pathfinder-3.0-231

[aplet]

...и все же, как течь в интеркулере может отразиться на работе турбины, какие и когда могут быть последствия для более дорого агрегата?
P.S. излишнего расхода масла нет!

[СВВАУЛШ]

Мне по гарантии на 100 тык.поменяли кулер. Заменнёный потёк через 50 тык,. Б/у найти в хорошем состоянии наверное не получится.Новый стоит каких то не реальных денег,да и где гарантия что он не потечёт. Буду наверное подбирать соты и варить вместо штатных, оставить только боковины.

[Umpire]

По поводу как долго можно ездить - я проездил около 5 месяцев (8-9 тыс), до ремонта интеркуллера. После ремонта никаких негативных моментов пока не замечено (прошел 3 тыс). По поводу критичности: все кого спрашивал говорили не критично, однако меня напрягали некоторые моменты по динамике да и каждый день видеть пятна масла под машиной тоже как-то не очень. По поводу что делать: изучив тему понял что основная масса склоняется к ремонту своего, что покупка нового это не решение проблемы а лишь перенос ремонта на другой срок (типа это болезнь). Я решил проблему так http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=5792.msg140447#msg140447

[aplet]

Друзья, спасибо за советы!
Если есть у кого проверенные мастера (в Москве или ближнем Подмосковье), которые знакомы с данной проблемой и за разумные деньги смогут решить эту проблему?

[VIRzila]

В москве в том же сервисе koush.su снимают и отдают в ремонт тысяч если память не изменяет за 20, или соседняя тема - полная замена сот, но Питер

[СергейСДРК]

ТОже "потел" в правом нижнем углу если смотреть на морду машины.
проблем не было особо.
Потом как то заметил лужицу масла в гараже. Посмотрел, а с него капает.
Договорился с товарищем, сняли бампер, фары, решетку, сняли сам интеркуллер, весь вымыли, промыли внутри (г...а было много), дальше стали искать дырку. Взяли, все кроме 1 дырки замотали скотчем, окунули в бак с водой и дунули компрессором. Обнаружили в углу дырку. Паять отказали, т.к. там прокладки или что-то на стыке боков с сотами пластиковое и от температуры расплавится.
В итоге приняли решение, разобрали соты в этом месте и замазали HG холодной сваркой. (как раз было написано для радиаторов алюминия и.т.п).
После собрали, дунули - вроде подтеков нет. Буду менять масло, гляну. Но капель больше не наблюдалось.

Расходы - разборка морды и сборка - тысячи 2-3 вроде и замазка для радиатора 200р вроде.

[bekac78]

раньше на сканиях специально сверлили отверстия в интеркулерах с низу .теперь этого не делают так как лишнии деньги с клиентов никакой сервис не против взять за снятие и промывку.

[СергейСДРК]

http://www.pathclub.ru/forum/index.php/topic,5792.75.html

Вот тут можно почитать.

Кстати где то читал, что ставят сепаратор от какой то машины как раз для того, чтобы масло не шло в интеркуллер.

[yariksteel]

Тут решение проблемы раз и навсегда!

http://www.pathclub.ru/forum/index.php/topic,5792.165.html

[Koka]

...и все же, как течь в интеркулере может отразиться на работе турбины, какие и когда могут быть последствия для более дорого агрегата?
P.S. излишнего расхода масла нет!

Да в том-то и дело, что никто не знает теории как это влияет на работу турбины и к каким последствиям это может привести. Почти все говорят не парься. Ты поройся найди тему, где у человека с дырявым кулером масло хлестало литр на 1000 км. Сделал все и загерметил - масло перестало жрать. У меня тоже тек и масло жрал  литр на 1000 (перед продажей уже). Когда покупал его чувак уже 30 отъездил с дырявым кулером - ему сказали не парься. И я еще 20. То что он течет - это вторичная проблема. На мой взгляд в кулере масла в принципе не должно быть (ну чуть-чуть) - если много, то надо смотреть турбину и сапун. Имхо

[Bmhome]

Да в том-то и дело, что никто не знает теории как это влияет на работу турбины и к каким последствиям это может привести.

Прчему это никто не знает? Я знаю.
Дыра в интеркулере на турбину не влияет никак. от слова совсем.

[Koka]

Прчему это никто не знает? Я знаю.
Дыра в интеркулере на турбину не влияет никак. от слова совсем.

Тогда может знаете почему и от куда начинает кидать масло в кулер при дырке в оном?

[Bmhome]

Тогда может знаете почему и от куда начинает кидать масло в кулер при дырке в оном?

Масло в кулере имеется независимо от наличия дырки в оном.
Берется оно из двух мест: вентиляция картерных газов и турбокомпрессор.

[Koka]

Масло в кулере имеется независимо от наличия дырки в оном.
Берется оно из двух мест: вентиляция картерных газов и турбокомпрессор.

Это понятно. Вопрос в том влияет ли дырявый кулек на повышенное кидание масла из этих узлов или нет?

[Bmhome]

Это понятно. Вопрос в том влияет ли дырявый кулек на повышенное кидание масла из этих узлов или нет?

Влияет ли размер дыры в ведре на напор воды из крана?

[Koka]

Влияет ли размер дыры в ведре на напор воды из крана?

Не влияет. Т.е. если жрет масло, то кулер бесполезно лечить? А тут некоторые писали, что после ремонта кулера масло перестало есть...

[СергейСДРК]

"чинил". Как ело так и есть примерно 1л на 10000т.
А чинить стал из-за того, что один раз пришел в гараж а под бампером лужа диаметров 10 см масла. Стал смотреть а на "слюнявчике" подтек.
Сняли, продули, промыли, замазали холодной сваркой для радиаторов  собрали - больше не течет.

[Bmhome]

"чинил". Как ело так и есть примерно 1л на 10000т.

Логично.

[Koka]

Как ело так и есть примерно 1л на 10000т

Ну такой расход терпим. Получается, большой жор с этим точно не связан. А если при этом не коптит и не дымит - вот не понимаю.

[Artem - N@SH]

У меня также 1л на 10000км...не страшно...не дымит не коптит, расход топлива приемлемый (без пережора).

[Koka]

не дымит не коптит, расход топлива приемлемый (без пережора)

Это я про то, что у меня не дымил и не коптил при расходе масла 1 литр на 1000-2000 км. Вот это не понятно

[Umpire]

По поводу расхода масла, есть еще такое наблюдение, я заливал elf 5w30, 5000 не ело  вообще уровень как вкопанный, а потом начинало есть и довольно быстро, за пару тысяч поллитра съедало. Меняешь масло все опять не ест, я сделал вывод что масло теряло свои свойства примерно на 5тк и начинало подгорать или хз что там с ним происходило. Крайний раз залил ravenol, посмотрим как будет.

[Artem - N@SH]

Umpire,
Та же хрень 1 в 1

[Artem - N@SH]

Umpire,
Та же хрень 1 в 1

только я лью самый стандартный ниссановский оригинал 5в40...о котором мне на днях рассказали много бяк авторитетные и грамотные люди (задумался о замене)

[perezz]

стандартный ниссановский оригинал 5в40...о котором мне на днях рассказали много бяк авторитетные и грамотные люди

и что там вкратце плохого?

[Artem - N@SH]

Ну если очень вкратце, то из-за его невысокого качества собственно устает быстро и начинает подгорать раньше времени...боюсь предположить что будет если его раз в 20000 менять, насколько я понял там в канистре что-то из самых дешевых разновидностей мобил 1. Реально задумался на замену ориг Ниссана на какой-нить из премиальных кастролов или мобилов...авось гореть прекратит.

[Rammstein]

Реально задумался на замену ориг Ниссана на какой-нить из премиальных кастролов или мобилов...авось гореть прекратит.

Знать бы ещё где их купить, настоящих то кастролов и мобилов 

[Artem - N@SH]

Знать бы ещё где их купить, настоящих то кастролов и мобилов 

А вот тут ты прав на все 100. Проблема!