Куплю свежий Pathfinder R51 от 2011 года 2.5 дизель в Москве в максималке

[ColdFusion]

Добрый день форумчане. Определился для себя с выбором автомобиля мечты, ищу в Москве и окрестностях клубный Pathfinder R51 2.5 дизель АКПП от 2011 г\в, ухоженный, с подтверждённым пробегом, и историей обслуживания. Цвет любой, кроме белого, комплектация только максималка (кожа, навигация, камера заднего вида). Бюджет от 1.2 млн, всё зависит от свежести и обслуженности конкретного экземпляра.
Буду рад вашим предложениям.

[BooGeR]

Зайдите в соседнюю ветку "ПРОДАЖА", там все актуальное.

[ColdFusion]

Привет.
Уже посмотрел соседний раздел, прежде чем открывать новую тему. Увы не нашел интересного.

[BooGeR]

Вопрос бюджета?

[ColdFusion]

Добавил в первое сообщение в теме.

[Матвей]

Правильное решение о покупке.
Но я-бы не заморачивался на комплектации. Кожу, камеру в задницу и ГУ сами можете проинсталлировать по своему вкусу https://www.drive2.ru/r/nissan/262481/
Ищите от первого хозяина. Полная диагностика перед покупкой.
Сам езжу на Пафе с декабря 2011 года, пробег уже 95.000.
Вся подвеска родная. Мелкие болячки вылечены. Машина практически просто хорошо обкатана.
П.С. Свою не продаю  , просто делюсь наблюдениями.
Решил на ней ещё, как минимум, столько-же наездить.

[BooGeR]

Моя наверно не подойдет, 2010 год, хотя куплена в 11 и хозяин я второй.

[Russel]

Удачи в поиске.
Наймите подборщиков-не прогадаете. Шелков или Ильдар

[Кот 88]

Наймите подборщиков-не прогадаете.

А чем они помогут? Неужели сложно самому взять толщиномер, сверить пробег с сервисной книжкой и пробить авто по всяким сайтам? Диагностику ДВС можно сделать в профильном сервисе, хотя, даже он не даст 100% уверенности.
  ИМХО, но это деньги на ветер.

[ColdFusion]

А не подскажете какая заводская толщина внешнего ЛКП и внутрянки на данном авто?
[mergedate]1519937081[/mergedate]
Сам спросил - сам отвечаю.
Заводской слой 90-110 по наружке, и 50-60 внутрянка.

Однако попадались экземпляры с жуткой шагренью (не верю, что на заводе могут так покрасить) но толщина наружки у них была ровная 140-170, а внутрянка 90. Внимание вопрос, кто из форумчан владеет первичным патом, можете измерить толщину ЛКП на точно не битой детали, и на точно не ремонтированной внутрянке?

[BooGeR]

территориально где ?

[ColdFusion]

г. Москва, в названии темы указано же...

[BooGeR]

Понятно что МСК, имелось ввиду территориальный признак по городу. Вы же с севера на юг не поедите замерять!
Живу на ЮГЕ, Каширское шоссе, пожалуйста приезжайте замеряйте. Адрес могу в ЛС написать.

[Russel]

А чем они помогут? Неужели сложно самому взять толщиномер, сверить пробег с сервисной книжкой и пробить авто по всяким сайтам? Диагностику ДВС можно сделать в профильном сервисе, хотя, даже он не даст 100% уверенности.   ИМХО, но это деньги на ветер.

Проверка машины это не только толщиномер.
В первую очередь это опыт.
Который помогает отсеить перекупов и кривые авто, еще на стадии  просмотра по интернету. Так же не на всех машинах можно с помощью приборов проверить скручен ли пробег. Тот же Паф.
Очень много косвенных признаков и мелочей.
Полдборщики в первую очередь экономят кучу времени и нервов.

[ColdFusion]

Проверка машины это не только толщиномер.
В первую очередь это опыт.
Который помогает отсеить перекупов и кривые авто, еще на стадии  просмотра по интернету. Так же не на всех машинах можно с помощью приборов проверить скручен ли пробег. Тот же Паф.
Очень много косвенных признаков и мелочей.
Полдборщики в первую очередь экономят кучу времени и нервов.

В целом, потратив полтора выходных дня на осмотры, рынок патов 2011-2013 годов сейчас следующий:
1.Усталые технически, и по кузову паты со скрученным в 3-4 раза пробегом задёшего (реальные пробеги 150-200к);
2.Наполированные по кузову паты, со скрученными в 2-3 раза пробегом, и отмытым от масла моторным отсеком чуть подороже(реальные пробеги 90-120к);
3.Паты с пробегом 60-80к, с бодрым кузовом, и техникой, но по неадекватной цене(легко можно не самый жирный, но новый outlander купить за эту сумму), да ещё и за дохлую комплектацию как правило.


[/quote]

Понятно что МСК, имелось ввиду территориальный признак по городу. Вы же с севера на юг не поедите замерять! Живу на ЮГЕ, Каширское шоссе, пожалуйста приезжайте замеряйте. Адрес могу в ЛС написать.

Прошу прощения, не так понял.
В целом проблему с толщиной ЛКП патов R51 решил опытным путём: паты с толщиной 90-110 (внутрянка 50) - заводской окрас, с первого раза. Паты с толщиной 140-170 (внутрянка 90) заводской вторичный окрас, после отбраковки первого. Естественно всё это имеет право на жизнь, только при отсутствии прочих признаков кузовного ремонта, и незаводской окраски.

[K74009]

В целом, потратив полтора выходных дня на осмотры, рынок патов 2011-2013 годов сейчас следующий:
1.Усталые технически, и по кузову паты со скрученным в 3-4 раза пробегом задёшего (реальные пробеги 150-200к);
2.Наполированные по кузову паты, со скрученными в 2-3 раза пробегом, и отмытым от масла моторным отсеком чуть подороже(реальные пробеги 90-120к);
3.Паты с пробегом 60-80к, с бодрым кузовом, и техникой, но по неадекватной цене(легко можно не самый жирный, но новый outlander купить за эту сумму), да ещё и за дохлую комплектацию как правило.

...бывают исключения ) у меня 2013 ,пробег 90 тыс.Обслуживание : диллер ,далее ТЦ ГАРАЖ ,крашено крыло и бампер после царапины..правда 2 раза менял лобовое .Камни летят ( я единственный владелец ..но он не единственная машина в семье ,поэтому такой и пробег.Я к тому что если поискать упорно можно найти...

[Russel]

Все

В целом, потратив полтора выходных дня на осмотры, рынок патов 2011-2013 годов сейчас следующий: 1.Усталые технически, и по кузову паты со скрученным в 3-4 раза пробегом задёшего (реальные пробеги 150-200к); 2.Наполированные по кузову паты, со скрученными в 2-3 раза пробегом, и отмытым от масла моторным отсеком чуть подороже(реальные пробеги 90-120к); 3.Паты с пробегом 60-80к, с бодрым кузовом, и техникой, но по неадекватной цене(легко можно не самый жирный, но новый outlander купить за эту сумму), да ещё и за дохлую комплектацию как правило.

Все именно так и есть.

Но свой авто вы найдете, если есть терпение.
Мне нашли за месяц, чуть больше.
13 год, один владелец, 2,5. честный пробег 75 тыс, все в родной краске. Максималка. Цена 1.4
Но повторюсь, это был единственный в СПб нормальный паф на тот момент.
Терпение и еще раз терпение.

[Аку]

...бывают исключения ) у меня 2013 ,пробег 90 тыс.Обслуживание : диллер ,далее ТЦ ГАРАЖ ,крашено крыло и бампер после царапины..правда 2 раза менял лобовое .Камни летят ( я единственный владелец ..но он не единственная машина в семье ,поэтому такой и пробег.Я к тому что если поискать упорно можно найти...

У меня единственная, но пробег меньше. Просто по городу редко езжу (основное поездки в отпуск). Так что пробег - дело такое.
Но понимаю владельцев, которые ставят высокий ценник за норм.состояние - аналогичный по классу авто сейчас на рынке около 3-х млн. А аутлендер - раздутый паркетник, ни разу ни конкурент пафу.

[Диманик]

мне кажется несколько неуместно сравнивать патф и оутлендер. абсолютно разные классы машин. надо с другим рамным внедорожником сравнивать, а не с кроссовером. а если выбирать авто только по размеру салона, то патф не нужен.