Работа автомата при спуске с горки

[Алекс.Бузенков]

Всем привет! В общем такая ситуация. Гонял тут на рыбалку на нижнюю волгу, и заметил такой нюанс- Еду с горы, передача пятая(автомат) 100км/ч, чутка притормаживаю и потом автомат переключается на четвертую передачу, хотя скорость еще большая. Затем я нажимаю на газ и машина толчком переключается на пятую. Если на педаль тормоза жать поактивнее переключения на пониженную не происходит. Знающие люди объясните че происходит.

[Jessy2234]

Это нормальная работа нашей коробки (кроме далее описанного толчка на 5-ю передачу). Называют эту функцию - торможение двигателем. Авто видит что вы движетесь на спуск, отпустили педаль газа и нажимаете на тормоз, и включает пониженную передачу для того чтоб Вам не пришлось пользоваться тормозами (не перегреть тормоза на спуске) и при этом не увеличивать скорость авто от наката с горы. Такие дела.

[FREZER]

подтверждаю. наш автомат именно так и работает.

[пенсионер]

 А зачем же тогда   переключатель  у левой ноги с изображением  "Спуск с горы"?Я думал,что машина сама после включения этого переключателя начнёт управлять спуском.Попробовал несколько раз с горки крутой включать этот переключатель,так у меня ничего и не получилось!Ноги были убраны и с тормоза и педали газа,а ускорение машины продолжало быть.

[Алекс.Бузенков]

Ясно. Всем спасибо.

[Jessy2234]

А зачем же тогда   переключатель  у левой ноги с изображением  "Спуск с горы"?Я думал,что машина сама после включения этого переключателя начнёт управлять спуском.Попробовал несколько раз с горки крутой включать этот переключатель,так у меня ничего и не получилось!Ноги были убраны и с тормоза и педали газа,а ускорение машины продолжало быть.

Это совсем другая функция, не путайте. Кнопка предназначена для спуска с крутых склонов на малой скорости, преимущественно на бездорожье. Её смысл - чтобы машину не сносило с траектории при спуске с горы с рыхлой/скользкой поверхностью. Авто само подтормаживает каждым из колес по отдельности.

[584R]

не хочу создавать тему, поэтому спрошу здесь..

АКПП 5 ступка, рано переключает передачи имхо.. Едешь такой 59 км/ч на 4ой, при 60 он переключает на 5ю, причем даже на подъем.. в итоге на подъем едем при оборотах 1250, что совсем мало. Стоит перейти на ручной режим, сразу скидывает на 4ю и обороты 1900-2000. Так должно быть?
А бывает едешь без напряга 65 км/ч, отпустил педаль газа - обороты на 1000 и катишься так, это не вредно?

[Jessy2234]

не хочу создавать тему, поэтому спрошу здесь..

АКПП 5 ступка, рано переключает передачи имхо.. Едешь такой 59 км/ч на 4ой, при 60 он переключает на 5ю, причем даже на подъем.. в итоге на подъем едем при оборотах 1250, что совсем мало. Стоит перейти на ручной режим, сразу скидывает на 4ю и обороты 1900-2000. Так должно быть?
А бывает едешь без напряга 65 км/ч, отпустил педаль газа - обороты на 1000 и катишься так, это не вредно?

у меня всё так же точно работает. На подъем может включить повышенную. Хз нормально это или нет. Есть предположение что не верно работает датчик положения кузова (или ещё какой, определяющий спуск/подъем). Потому что бывает иногда и на ровном месте при маневрировании по парковке (D/R) становится в AutoHold, держит колеса тормозом, потом отпускает (типа помощь при подъеме/спуске в гору).

А при включении ручного режима он даже по трассе на 5-й на 4-ю сразу переходит. Это норм.

[Дим Иваныч]

А зачем же тогда   переключатель  у левой ноги с изображением  "Спуск с горы"?Я думал,что машина сама после включения этого переключателя начнёт управлять спуском.Попробовал несколько раз с горки крутой включать этот переключатель,так у меня ничего и не получилось!Ноги были убраны и с тормоза и педали газа,а ускорение машины продолжало быть.

Эта функция работает только при 4вд. На низких скоростях

[584R]

у меня всё так же точно работает. На подъем может включить повышенную. Хз нормально это или нет. Есть предположение что не верно работает датчик положения кузова (или ещё какой, определяющий спуск/подъем). Потому что бывает иногда и на ровном месте при маневрировании по парковке (D/R) становится в AutoHold, держит колеса тормозом, потом отпускает (типа помощь при подъеме/спуске в гору). А при включении ручного режима он даже по трассе на 5-й на 4-ю сразу переходит. Это норм.

кстати, затуп когда ставишь на D или R есть у меня.. как на идеально ровной поверхности(бетонный пол в подземном паркинге), так и у дом на чуть кривой поверхности.. Воткнул передачу, стоит на месте, потом отпускает и едет куда надо. Это реально датчик положения кузова? Где стоит этот датчик? Езда на горку на низких оборатах крайне вредна для мотора, хоть и дизельного, а каждый раз переходить на ручной режим лень. Как будем лечить сей трабл?

[Jessy2234]

кстати, затуп когда ставишь на D или R есть у меня.. как на идеально ровной поверхности(бетонный пол в подземном паркинге), так и у дом на чуть кривой поверхности.. Воткнул передачу, стоит на месте, потом отпускает и едет куда надо. Это реально датчик положения кузова? Где стоит этот датчик? Езда на горку на низких оборатах крайне вредна для мотора, хоть и дизельного, а каждый раз переходить на ручной режим лень. Как будем лечить сей трабл?

Предполагаю что это глюк какого-то из датчиков. Какого именно - ХЗ. Ошибок нет, значит глючный датчик работает в пределах заводского допуска. Как выявить не предполагаю.

С чего взяли что для дизеля подъем в гору на повышенной на низких оборотах это плохо ?  Детонацией солярника не напугаешь. Он как бы всё время "детонирует" 

[584R]

С чего взяли что для дизеля подъем в гору на повышенной на низких оборотах это плохо ?  Детонацией солярника не напугаешь. Он как бы всё время "детонирует" 

задницей чую что идет мотор начинает работать под дикой нагрузкой, давишь сильнее на газ - не едет, мануал - поехала. Имхо, на подъем обороты должны быть от 1900.. у меня такое было уже на тди+мех, приходилось втыкать передачу пониже..

[Jessy2234]

Есть свежая инфа по поводу включения системы помощи при трогании в горку "когда не нужно".
Чтоб она не срабатывала на ровной поверхности (знаю что у многих такая хрень, не только у меня) нужно провести калибровку G Sensor (Датчик замедления) в блоке ABS/ESP. У себя сделал калибровку стоя на ровной поверхности через меню Лаунча в разделе АБС. Вот вторая неделя пошла и ни единого срабатывания противооткатной системы на ровной поверхности. А до этого на парковке при маневрах вперед/назад регулярно прихватывало тормоза на 2 секундны хотбы раз в день...
Такие дела...

[юрик+]

Калибровка g-sensor очень полезная штука. У меня с первого дня владения в памяти р1815, ошибка на g-sensor, калибровал несколько раз, но появляется снова. Подтверждаю, что иногда система помощи старта на подъеме тупит, но очень редко, забил...

[СВВАУЛШ]

Подтверждаю, что иногда система помощи старта на подъеме тупит, но очень редко, забил...

Такая же фигня.

[НИКОЛАЙ44]

Все тоже самое присутствует !!!

[Jessy2234]

Да то что присутствует, оно то известно ))) В соседней теме обсуждали.
Мож кто имеет лаунч или подобный девайс !? Проведите адаптацию g sensor. Расскажите помогло или нет ?