Проблема с АКПП электроклапан

[TOCTEP]

Всем привет!

ПАТ дизель 2007 г. 178 лошадей. АКПП перешел в аварийный режим, до 60 набирает, потом с натягом на оборотах 2500-3000 едет 70-80.
Сделал самодигностику АКПП, показывает ошибку электроклапана тормоза переднего хода.
Почитал по форумам, что люди делали в данной ситуации - откткручивали поддон, сливали масло, снимали гидроблок и на солиноиде паяли отвалившиеся дорожки.

Вопросы к знатокам:
1. Менял масло 10т назад, возможно аккуратно слить масло и потом его же и залить?
2. У кого есть схема снятия гидроблока? Он же не просто откручивается? Как подается к нему питание и управление?
3. Стоит ли вообще заморачиваться самому, если до этого гидроблок не снимал?
4. Может кто-нибудь подсказать нормальных мастеров АКПП в Краснодаре? Хотябы для того, чтобы сделать качественную диагностику?

С уважением к форумчанам!

[Jessy2234]

Вопросы к знатокам:
1. Менял масло 10т назад, возможно аккуратно слить масло и потом его же и залить?
2. У кого есть схема снятия гидроблока? Он же не просто откручивается? Как подается к нему питание и управление?
3. Стоит ли вообще заморачиваться самому, если до этого гидроблок не снимал?
4. Может кто-нибудь подсказать нормальных мастеров АКПП в Краснодаре? Хотябы для того, чтобы сделать качественную диагностику?

Земляку привет !

Отвечу только на первый вопрос )))) Нет смысла кроить на масле в АКПП. Слить/залить возможно, но лучше (IMHO) залить свежее после ремонта

[СВВАУЛШ]

возможно аккуратно слить масло и потом его же и залить?

Кроилово приводит к попадалову.

[TOCTEP]

Земляку привет !

Отвечу только на первый вопрос )))) Нет смысла кроить на масле в АКПП. Слить/залить возможно, но лучше (IMHO) залить свежее после ремонта

Привет!
Ну маслом кашу не испортишь, это факт, но оно и так свежее. Но причина есть же наверно, почему нельзя?

[Jessy2234]

Привет!
Ну маслом кашу не испортишь, это факт, но оно и так свежее. Но причина есть же наверно, почему нельзя?

Да почему же нельзя ? Можно! Просто с АКПП есть такое правило. Думаю из-за риска занести грязь со старым маслом...

[life-explorer]

Делал данную процедуру сам. Ничего сложного нет , главное не спеша, аккуратно , на дорожку накладывал бандаж из медного провода и потом опаивал обильно. Главное аккуратно вскрывать блок управления . Открывается очень плохо так как сидит все на защелках и в добавок на хорошем герметике . В сервисе меня начали разводить на демонтаж коробки а это только 10000 стоит и плюс ремонт от 50000 и так далее ... В итоге ремонт в своем гараже вышел в ноль рублей . Если есть вопросы спрашивай .

[life-explorer]

а на масле лучше не экономить . Тем более ты на нем отказал только 10 тысяч , значит оно выполнило роль промывки , с ним выйдет много грязи , тем более поддон снимать будешь там на магнитах шубу из пыли фрикционной удалишь , слей масло из радиатора , вот тебе и практически полная замена масла получается , АКПП новой жизнью заживет . 

[Jessy2234]

поддон снимать будешь там на магнитах шубу из пыли фрикционной удалишь

Если там шуба, то АКПП жить осталось не долго....

[life-explorer]

Ну не знаю ... У меня была реальная шуба , очистил и езжу уже третий год , стиль вождения разный ... Тьфу тьфу тьфу .  Фрикционная пыль в автомате это нормальное явление , фрикционы же изнашиваются грязи куда-то надо деваться , вот для этого производитель и придумал магниты улавливатели этого дерьма , что бы оно не засоряло  клапана , гидроблок каналы и так далее

[life-explorer]

В связи с этим масло в акпп и меняется гораааздо  чаще чем в механике (а в мкпп оно за частную в современных агрегатах вообще залито "навсегда")

[Jessy2234]

Ну не знаю ... У меня была реальная шуба , очистил и езжу уже третий год , стиль вождения разный ... Тьфу тьфу тьфу .  Фрикционная пыль в автомате это нормальное явление , фрикционы же изнашиваются грязи куда-то надо деваться , вот для этого производитель и придумал магниты улавливатели этого дерьма , что бы оно не засоряло  клапана , гидроблок каналы и так далее

Да как бэ фрикционы не из металла и магнитом улавливаться не могут. То, что Вы видите на магнитах - это стружка из металла... То есть износ по железу.

[Jessy2234]

В связи с этим масло в акпп и меняется гораааздо  чаще чем в механике (а в мкпп оно за частную в современных агрегатах вообще залито "навсегда")

Масло меняется чаще чем в механике, но не по причине износа фрикционов. Точнее это не единственная причина. В МКПП масло играет роль смазки трущихся поверхностей, а в АКПП  масло является ещё и средством передачи крутящего момента от ДВС к АКПП и так же управлением включений в гидроблоке. Из-за времени, температур и чужеродных включений (фрикционная пыль, мет. пыль) масло теряет свои свойства. Поэтому в АКПП его меняют чаще.

[life-explorer]

Короче, автор удаляй шубу если она есть , восстанавливает шину питания соленоида , замена масло полностью и катайся горя не знай , опыт есть поэтому так и говорю , пиши в личку,  если что подскажу

[Eldar34]

https://www.drive2.ru/l/5897245/ вот так снимать

[Eldar34]

Живу в не проходимой глуши делаю все сам. два раза паял дорожку на долго не хватает и в третий раз припаял туда медный провод где-то 1-1.5 квадрата мм. так сказать для усиления. но после сборки меня подстерегал новый сюрприз теперь переключается с сильными рывками и не переключается на 4 ю. я уже не знаю на что думать. может здесь чем подскажете мужики? самодиагностику акпп провожу ошибок нету