Не тянет до 2000 об\мин

[Monter]

Добрый день.
Пропала тяга в диапазоне от холостых до 2000. После 2000 в дело вступает турбина и проблем нет. На свеже отсыпанной площадке возле работы развернутся не могу, пока движешься едет. Остановился и уже тронутся не могу , обороты медленно поднимаются до 2000 срабатывает турбина и машина сразу закапывается. Приходится пользоватся пониженной. На перекрестка в горку медленно и печально трогается. Фильтра воздушный и топливный поменял изменений нет. Турбина до 2000 чуть подвывает на холодную. Вроде не дымит. прочитал аналогичные темы там все решалось заменой фильтров. Машина 2006г.

[Матвей]

А в режиме Р или N обороты тоже медленно поднимаются?

[Monter]

На P иN нормально набирает. Именно под нагрузкой. На дороге без уклонов терпимо, а чуть небольшой уклон не едет.

[Кот 88]

 Похоже, что АКПП умирает.

[prapor40]

Может сцепление померло?

[Матвей]

Почитай в ФАКе, как самодиагностику сделать, может коды ошибок всплывут.

[Monter]

Провёл диагностику двигателя. Все четыре раза проморгало по 10 раз. Ошибка 0000 или как?
Сегодня пришлось ехать без прогрева (нахожусь на севере Якутии, по утрам ещё меньше нуля) вообще не едет, обороты с трудом 1200-1300 при троганьи с места. После прогрева лучше. Провёл стал тест. Обороты секунд за пять достигли 1800, но дальше продолжали расти потихоньку. Вывод двигатель не развивает мощность либо заблокирован гидротрансформатора. Гидротрансформатора отпадает вроде как на нетралке обороты не должны выше 3000 поднимается и максималка должна упасть на 30 процентов (проверить негде, асфальта нет).

[MillerProff]

А чем закончилось то?

[Иван Ставрополь]

Добрый день. Есть проблема,пафик 2013г. Дышит черным при разгоне,иногда пропадает тяга до 2000 оборотов.Проблема плавающая то есть то нет, на холодную нет,  проверил форсунки, сказали, что еще живые а вот турбина нет, поменяли картридж и пластиковый винтовой шток в эл. актуаторе.датчик воздуха,дымность не пропала, появились провалы на разгоне с низов. Подскажите эталонные значения по воздуху и топливу. Ошибок нет. А лучше порекомендуйте куда обратиться на Юге.Ставропольский, Краснодарский край или ещё куда...

[юрик+]

Доброго вечера !
Просьба указывать или в профиле или в теме тип мотора. Догадаться можно, конечно...

[Jessy2234]

Доброго вечера !
Просьба указывать или в профиле или в теме тип мотора. Догадаться можно, конечно...

Есть большая уверенность что мотор 2.5 у него ))) Потому что человек снимал турбину с Пафа и нет кучи негатива по поводу её снятия ))))

[Иван Ставрополь]

Уже не знаю,что делать.Поменял датчик Воздушный,датчик надува,клапан подачи топлива, катридж в турбине. Машина поехала но через 300 км. всё заново,дымит и слабая динамика.Притом что после поднятия оборотов двигателя свыше 2000 всё едет без дыма и тяга есть НО НЕ ВСЕГДА.Заметил вчера на трассе при скорости 120 км. обороты 2.200 а когда плохо набирает скорость на 120км. обороты 2500-2600 и мотор как кто по другому работает.На холодную машина не дымит. Прошу помощи!!! Что делать куда смотреть или ехать.

[Матвей]

ЕГР почистить проверить
соляра - возможно, сами того не зная, льёте печное топливо
А дымит чёрным?
акпп - неправильная жижа или неправильный уровень - тоже начинает по другому переключаться
Датчик температуры выхлопных газов тоже может мудить а ошибку не давать

[Иван Ставрополь]

ЕГР. Заглушили и поставили пластину. Солярку лью Лукойл, Газпром. Патрубки целые. В АКПП масло менял 35000 назад. Заливал оригинальное масло.Такое впечатление, что турбина просыпает включение.Сегодня с утра дымил даже на хол. Ходу при 2500 оборотах. Потом дыма небыло, в течении дня машина раз пять начинала  дымить и подтупливать потом всё хорошо.

[MillerProff]

На праздники отдавал в ремонт свои 2,5 литра. Симптомы: на паркинге более 2000 не поднимает и страшно дымит. Звон форсунок. расход 16л. После 2500 выстреливает и прет без дыма и копоти. Что было: замена распылителей, замена клапанов управления турбиной, закисшие лопатки на турбине и слетевшая прошивка. Итого 48 тыр. и 6 дней. Сейчас огонь. В смешанном цикле 10,6л.

[Jessy2234]

На праздники отдавал в ремонт свои 2,5 литра. Симптомы: на паркинге более 2000 не поднимает и страшно дымит. Звон форсунок. расход 16л. После 2500 выстреливает и прет без дыма и копоти. Что было: замена распылителей, замена клапанов управления турбиной, закисшие лопатки на турбине и слетевшая прошивка. Итого 48 тыр. и 6 дней. Сейчас огонь. В смешанном цикле 10,6л.

Слетевшая прошивка особенно доставила... От чего бы ей слететь ?

[Bmhome]

Слетевшая прошивка особенно доставила... От чего бы ей слететь ?

Это как пункт "прокатило" в чеке в латвийском ресторане...

[МАХ68]

Это как пункт "прокатило"

Похоже прокатили все пункты счёта, кроме какого-то одного!  ... а возможно все же и все.

[MillerProff]

Поправлюсь : перешивали после заглушки ЕГР похоже не совсем корректно. Это и было проблемой.  По поводу пунктов: сам там был и видел изменения после каждой выявленной болячки.

[Loki]

Такая же бяка иногда просыпается. До 2 тысяч туго... После стреляет. Заглушил, завел... норм. Хз куда копать... Ошибок нет.

[Artem_D]

Я тоже столкнулся с такой проблемой. До 2000-2200 об. не тянул, дымил. После 2500 об. выстреливал и ехал нормально. Стоило сбавить обороты и все повторялось. Как следствие , вырос расход и дымил черным. Мучился, плевался и искал сервисы, менял фильтры и т.д.) Все решилось при разборке топливной системы. Была капля воды в системе перед датчиком давления. Промыли и все нормализовалось. Неисправность обнаружили путем подключения компа к машине(при езде и резком ускорении резко падало давление в топливной системе). Проблему решили ребята (бывшие сотрудники ниссановского диллера)

[Дмитрий_paff]

вот то же самое , уже три сервиса объехал, результата ноль. фильтра поменял, датчик наддува тоже заменил, в последнем сервисе отправляют на замену или ремонт форсунок , короче не понимают они что делать ,

[Loki]

Ну у меня такая фигня была пока не полез в ЕГР... попшикал в него смазками, после чего он чуть сдвинулся и заклинил намертво в открытом положении. в итоге машина жила только на холостых. и то плохо... очень... про тронуться не было речи. Снял ЕГР, промыл его химией (щёлочь) для кёрхера до состояния котовых яиц. Больше проблема не повторялась. Вот думается ещё впускной коллектор бы почистить, но чё то я так понимаю там мрак чё нужно разобрать, что бы снять его. А снять бы надо, т.к. там ужас чё в нём, маслосажевая шуба (((

[Gremlin]

Такая же проблема... Периодически пропадает тяга с 1500 до 2000. На холодную почти всегда все ок. На горячую тяга пропадает чаще.
Егр глушили на сервисе заглушкой. После этого проехал около 4-х тысяч и вот началось...