Подготовка к экспедиции

[corman]

Всем привет!

"Экспедиция", громко сказано конечно же))

Планируется поездка на Кольский, п-ов Рыбачий.
Безусловно, планируются определенные действия с целью  подготовки автомобиля.
Планируется взять определенный набор снаряжения.

Вопрос состоит в том:
Как вы считаете, что из запчастей стоит взять с собой?
Что, должен включать  ЗИП для Pathfinder R51?
Ориентировочная длина маршрута: 5-6т.км.

- Масло двигатель ?
- Масло трансмиссионное ?
- Ступицы (перед/зад)?
- фильтра: топливный, воздушный?
- ремень генератора?
- может какие датчики взять?
- крестовины карданного вала

Думаю, список должен быть обоснованным здравым смыслом, содержать только те ЗЧ без чего автомобиль не сможет двигаться, или ЗЧ которые нельзя приобрести на местности.

Что думаете? 

[Rammstein]

Что думаете? 

Машина себя настолько плохо чувствует?  Если чего, то цивилизация там рядом и всё вышеперечисленное можно найти в Мурманске 

[FREZER]

фильтр топливный возьми да ремень гидроусилителя. че уж полмашины то с собой возить? домкрат хороший и набор для быстрого ремонта бескамерных шин возьми еще.

[corman]

С машиной все нормально. Но когда ты едешь одной тачкой, а может быть и вообще в одиночку, то здесь непроизвольно задаешься вопросом, каковы риски!


Мурманск хорошо, только есть ли там запчасти в наличии.

Я думаю если машина на Рыбачем встанет, то до Мурманска будет совсем не близко.

Другое дело что может случиться, что бы заставить машину встать колом? 

- Ступица крякнет? Маловероятно, что за 5т.км. резко придет каюк, что не доехать.
Кстати интересно как прореживают наши ступицы погружения в воду?

- Крестовины? Вполне возможно! Сегодня все ок, а завтра под нагрузкой все ржавые ролики повыпадают махом.
Но сняв кардан можно доехать.

- ДМРВ, по причине выхода двигатель будет работать.

- ДПРВ, ДПКВ, неисправность может заставить машину встать. Но на сколько я понимаю они практически никогда не ломаются.

- Датчик педали акселератора, скорей всего не обездвижит машину. Тоже очень редкая неисправность.

- Шрусы! А что с ними может быть? Пыльник! Порвал пыльник, замотал в полиэтиленовый пакет и поехал.

Какие еще неисправности могут быть?

- Муфта генератора ? Если слетит, будет жопа))



- Ремень генератора или гура, а что с ним может быть? С другой стороны стоит не дорого.

- Топливный фильтр? Наверное да, стоит взять, также как и воздушный.

Масла - наверное стоит взять, вдруг вода из брода попадет в мосты. 

Сигнализация, да это узкое место, если на метке сядет батарейка )))))))

[Матвей]

Инда ступицы у людей быстро разваливались.
Если бюджет стерпит, я-бы закинул в машину.
У меня натяжной ролик в дороге накрылся, из-за перекоса ремня ещё и компрессор (муфту) в могилу потянул.
Ну и паразитный ролик тоже с собой. И муфту генератора.

[Rammstein]

С машиной все нормально. Но когда ты едешь одной тачкой, а может быть и вообще в одиночку, то здесь непроизвольно задаешься вопросом, каковы риски!

Если не собираешься на Рыбачьем в сторону Цып-Наволока, или штурмовать брод через реку Выкат на Среднем, то рисков никаких. Главное, не лениться лужи ножками пройти и не ведись на накатанный рядом объезд. Он не всегда является хорошей альтернативой 

[corman]

Матвей, в идеале плановое ТО и оригинальные запчасти, должны на 100% исключать такие случайности.
В жизни, может быть не много по-другому.
Думаю достаточно скинуть ремень и проверить все ролики.

Андрей, я пока маршрут только составляю. Из подготовки решил только колеса АТ в штатном размере и защиту нормальную поставить.
Броды и лужи планирую мерить. Вот серьезно задумался стоит ли поднимать сапуны. Приманивала броды до 500-600мм. - это очень немного.

[Аку]

Броды и лужи планирую мерить. Вот серьезно задумался стоит ли поднимать сапуны.

Сапуны однозначно. На Рыбачьем множество бродов. И что перед каждым после прогона стоять остывать, чтобы воду при охлаждении не засосало внутрь?!
Насчет запчастей, например ступиц. А при их наличии поменять их сможете, съемник есть?

ИМХО ремень, фильтр воздушный и масляный. Обязательно хорошая запаска.
По самому полуострову ездит множество туристов. Так что без помощи там не останетесь.

[corman]

Аку,

Спасибо за ответ.
Машина полностью сток, Для себя решил, что в броды глубиной выше порога не полезу. Казалось бы и необходимости выводить сапуны нет.

Но мы то знаем, что может пойти что-то не так)))

Съемника нет. Цель ступицы и крестовин в ЗИП лишь в том, что взять с собой либо оригинал, либо нормальный аналог, т.к. в Мурманске, скорей всего в наличии не будет. 

[Аку]

Но мы то знаем, что может пойти что-то не так)))

Именно. Всё зависит от дождливости сезона. Так-то глупо будет из-за брода по колесо, разворачиваться за 10 км от точки.

Насчет оригиналов ступиц - согласен. Идея разумна. Особенно приоритет задним - они у нас быстрее выходят.
Так-то в наличии там это может быть, но дороже с кофф 1,5.

Если стандартный маршрут: немецкий мыс-средний (два брата) то полного бака топлива хватит.
Ещё принять во внимание, циклы приливов. По крайней мере на мыс немецкий придется один раз съезжать на дно моря. Чтобы не пришлось ехать в морской (СОЛЕНОЙ) воде.

[Rammstein]

Машина полностью сток, Для себя решил, что в броды глубиной выше порога не полезу.

С дополнительным выводом сапунов не заморачивался, в лужи залезал по обозначенную на картинке ватерлинию. Всё норм  В общем,можно и чуть выше порога лужи рассмотреть 

[Rammstein]

Ещё принять во внимание, циклы приливов. По крайней мере на мыс немецкий придется один раз съезжать на дно моря. Чтобы не пришлось ехать в морской (СОЛЕНОЙ) воде.

На Немецкий можно спокойно проехать через Скорбеевку. Без всяких приливов 

[Аку]

Rammstein, кто-то не жалеет коробку.
По этой линии туда уже будет водичка попадать. Да и с задним редуктором аналогично.
Масло после тех поездок менял?

Очень удобен в этом плане молдинг: можно по него нырять

[Rammstein]

Аку, никуда водичка не попала  Масло было проверено везде, никаких признаков эмульсии не обнаружено 

Не, по молдинг многовато будет 

[corman]

1. С бродами понятно, либо выводить, либо не лазить и не рисковать.

2. С запасом топлива, по моим расчетам и с учетом повышенного расхода получилось + 20л. +20л. рисковый остаток итого в идеале = бак + 40л.   

В рамках подготовки слазил под машину, посмотрел штатную защиту: радиатора, картера, акпп, раздатки.
Смешно, можно руками гнуть, толщина 1 мм.
Лифтовать и ставить большие колеса, пока принципиальный подход не позволяет.

3. Из ЗИП, решил:
- максимально про диагностировать машину, устранить все выявленные подозрительные места. Тем самым исключить всю ходовку, ролики и т.п.
- 1шт. ступица задняя  (все равно рано или поздно пригодится)
- 1шт. ступица передняя  (все равно рано или поздно пригодится)
- крестовины переднего кардана - 2шт.
- крестовины заднего кардана - 2шт.
- втулки переднего амортизатора 2шт.
- топливный фильтр 1 шт.
- воздушный фильтр 1 шт.

Масло, все берут, но я не вижу смысла.

[corman]

Всем привет!

Тема как то незаконченной осталась, теоретический итог сделан, а результата проверки практикой нет.

В предверии новой темы, решил исправиться))

Вывод:
Выезд состоялся по плану в конце августа 2018г.

1. Колеса были установлены 265/65 r17 AT с усиленными боковинами
После продал, очень жёстко, даже если приспускать.

Штатного клиренса везде хватило, нигде не цепанул и не цеплял, даже защитой. Но на пол-в средний не ездил, а во-вторых, т.к. ездил один то выработалась своя манера прохождения препятствий.

2. Из подготовки к бродам вывел сапун заднего редуктора к горловине бензобака, на этом все,, т.к. решил в глубину не погружаться. Предел установил ступицу колеса.
Сделал для себя вывод, что делать частями не решение проблемы, а на комплекс всего и вся не был готов.
Погода способствовала, лужи были не выше ступицы, броды и пляжи проходил в отлив.

3. ЗИП
Кроме расходников взял ступицу перед, ступицу зад. В принципе рассчитывал, что до Мурманска доберусь из любой точки Кольского при любой неисправности ходовки. Брать ЗИП к ДВС или  трансмиссии, посчитал не целесообразным, т.к. при определенной поломке добраться до сервиса смогу, при других ничто кроме эвакуатора не поможет))

Как то так.