Маслоотделитель/сепаратор для 3.0

[юрик+]

              Доброго вечера .

  Проехав одну тысячу км, решил открыть краник . Делать это удобно, поэтому просто на улице подставил бутылку 0.33 и получил :




Сняв колбасу, на её входе масла нет



После интеркулера , на входе в дроссель тоже сухо





Работает Провент 200 , работает. 

[ПавелТ]

Совсем мало собрало(относительно моего сбора )Это замечательно.У меня 10-40 мл за тысячу, в зависимости от режима.И испарина на "колбасе" у меня всегда была и есть.( модель другая, с кольцами).Вроде всё плотно, потёков нет.Юрий, а тысячу в каком режиме катали - трасса или город?

[юрик+]

Средняя скорость по бортовому 24.9 км/час. Пробки, трассы очень мало . Городской режим так сказать.

Проверьте перед колбасой и после интеркулера  -- есть масло ?  У меня теперича нету !

Трудно посчитать милилитры , при замене масла накопится за несколько тысяч, будет легче понять объём. Главное теперь сухо в патрубках.
За лето, к зиме , сделаю подогрев сепаратора. Детали для контроля уже заказал.

[ПавелТ]

Как в сорок тысяч поставил - есть только испарина в колбасе.Кулер сухой везде.

[юрик+]

 Пробег 2100, слив в ту же ёмкость, то есть дополняю чачу

[юрик+]

 Пробег 3000 .

[Матвей]

Пробег 3000 .

Много     Тут навскидку 150 мл.
На 2,5 литровом я иногда при замене масла забываю слить отстой из маслоотделителя.
За 19.000 км. пробега даже 50 мл. не набегало. И это при трассовом режиме с отжигами.

[юрик+]

Да, Матвей, бутылка 0.5 литра.
За бортом лето, стал быстрее ездить. Думаю лучше здесь, чем во впускном тракте.
Количество говорит о хорошей  работе маслотделителя.

[Антуан]

Количество говорит о хорошей  работе маслотделителя.

ни чего хорошего в этом нет!
это либо износ ЦПГ,определенное количество выхлопных газов проникают в картер, в результате чего образуется избыточное давление и как результат начинается маслогон.
либо забит маслоотражатель,в случае нарушения вентиляции масляные испарения начинают идти в обход очистителя, в результате чего масло гонит из сапуна.
Может клапан сапуна вышел из строя,неисправный или заклинивший клапан приводит к тому, что в картер начинают проникать отработанные газы, в итоге давление увеличивается и происходит выброс масла через сапун.

[юрик+]

Давления как такового у меня в системе вентиляции картера нет. Разряжения, конечно тоже нет . Я проверял на горячем моторе, снимал видео, от дросселирования не зависит, есть небольшой поток газов из маслозаливной горловины , снял видео --   https://www.youtube.com/watch?v=NyCsCRwLvA4&feature=youtu.be.  Насколько критичный износ при таком давлении , Вы считаете ?

Чтобы забился маслоотражатель думаю маловероятно, отложений в моторе не видно, масло менялось 7-8 тысяч, добраться до маслоотражателя ( у нас он лабиринтного типа ) почти нереально без разбора полмотора .
Возможно PCV и неисправен, но внутри моего Провента 200 есть свой собственный PCV...

Я не говорю, что масляный туман в вентиляции это хорошо, но имеем что имеем и думаю маслоотделитель играет положительную роль в процессе продления жизни движка.

[Матвей]

Давления как такового у меня в системе вентиляции картера нет. Разряжения, конечно тоже нет . Я проверял на горячем моторе, снимал видео, от дросселирования не зависит, есть небольшой поток газов из маслозаливной горловины , снял видео --   https://www.youtube.com/watch?v=NyCsCRwLvA4&feature=youtu.be.  Насколько критичный износ при таком давлении , Вы считаете ?

Чтобы забился маслоотражатель думаю маловероятно, отложений в моторе не видно, масло менялось 7-8 тысяч, добраться до маслоотражателя ( у нас он лабиринтного типа ) почти нереально без разбора полмотора .
Возможно PCV и неисправен, но внутри моего Провента 200 есть свой собственный PCV...

Я не говорю, что масляный туман в вентиляции это хорошо, но имеем что имеем и думаю маслоотделитель играет положительную роль в процессе продления жизни движка.

Если масло на интервале замен не убывает (или совсем чуть-чуть), то, наверное,
можно списать на особенность более форсированного (и горячего?) дизеля 3.0.
Тем более, если из маслозаливной не "паровозит".

Предполагая, если колечки начнут точиться, то всем комплектом,
а это можно засечь замером компрессии.
Можно по старинке, 2 раза, с ложкой масла и без 

[юрик+]

Масло заливаю выше середины, сливаю при замене около минимума , то есть примерно столько и будет , как собирает маслоотделитель.
С компрессией не буду пока заморачиваться...
Как считаете, Матвей, с заниженной компрессией динамика изменится ?

[Матвей]

Как считаете, Матвей, с заниженной компрессией динамика изменится ?

Юра, я не спец 
Я думаю, что попомером не почувствуете, ибо незначительное падение мощности будет
компенсироваться чуть большим нажатием педали газа.

ОФФ. А вообще надо продавать. Я и ПавлуТ это говорил.
На ней даже страшно далеко от дома ехать. Домоклов меч какой-то.
Пока она в порядке, не придётся хоть краснеть перед покупателем.
Если щемит с финансами и нравится Пат, пересаживаться на 2,5 рест.
(Мясоед умница, первым раскусил этоблинкомом от Рено)

[ПавелТ]

Продать трёху конечно самое лёгкое решение.Про замену этому авто рассуждать не буду - слишком много уже написано.
Мой двиг прошёл 130000 км.Он так же как и в 40000 км не паровозит(я бы и на новом глянул, но тогда не было такой темы
Масло убывает на количество собранное сепаратором.Так было всегда, когда не стоял сепар это масло летело во впуск и щуп показывал уменьшение от 3 до 5 мм в зависимости от режимов работы.У меня меньше интервалы чем у Юрия, может если катну 300-350 м.ч. тоже понизится на половину или треть щупа.Давление масла бодрое показывает, поэтому пока не волнуюсь.Будут изменения - буду думать как поступить.Мое мнение - двигатель такой, всегда будет расход масла в пределах разумного.Да и форум уже собрал все симптомы "конца" этого мотора.Едем дальше

[юрик+]

Продолжаю собирать содержимое маслоотделителя.



Пробег 4150 км, зажигал  ,  лето ведь 

[юрик+]

   
    Пробег 5000 км.

[Матвей]

Машину на продажу, и лучше через трейдин, чтобы не краснеть перед покупателем.

[СВВАУЛШ]

Выброс масло на трёхлитровом эта проблема для любого двигателя, новый или с большим пробегом. Маслоотделитель на нем не работает. Установлен на блоке в развале цилиндров и вентиляция происходит из блока где вращается колено и там много маслянной взвеси которая и попадает во впуск, а не как в других двиг. из головки цилиндров.

[юрик+]

Количество собранного масла говорит о хорошей работе маслоотделителя.

Есть владельцы трёшек, у которых масло стоит весь свой срок эксплуатации на одном уровне ?

Ни о какой продаже речи нет, будем ездить 

К зиме готовлю систему подогрева сепаратора, закупил терморегулятор с цифровым датчиком, сам подогрев в виде гибкого элемента приобрёл ещё зимой. Всё отечественное.
Когда поставлю, напишу что и как.

[юрик+]

 Пробег 6000 км , масло Мобил 1 0w40. Бутыль 0.5 литра .

[Snaryad]

Юрий, а почему именно 0-40 масло, а не 5-30 например?

[юрик+]

 Масло выбрал сороковку , так ка думаю дизелю с пробегом более ста тысяч на нём жить дольше можно. Характеристики у этого продукта мне понравились, много правильных элементов, крепкое по присадкам масло ! Кроме того советовался с инженерами из лаборатории, которые занимаются маслами, присадками и их анализом .
Первую цифру не обсуждаю, это малоинтересно.
Мобил беру от регионального официального дилера без риска подделок , как вышло с Ликви Молли...

[Snaryad]

Сам катаю на Мотюль 8100 5-40, но многие пытаются убедить на 5-30! Меняю каждые 5-7 тысяч

[СВВАУЛШ]

На 150 тык. перешёл 5w40 ЛМ Дизель. сейчас уже 210 тык..Всё в норме.

[ПавелТ]

В V9X уровень не уходит если ездить по трассе и не крутить сильно.Масло минимально летит в помойку.В городе всё по другому(перегазовки способствуют прорыву газов).Если бы в нем штатный маслоотделитель работал как положено, то уровень бы не менялся при условии удачного мотора и хозяина .Проехал на масле 11 т.км. из них в городе всего 2 тысячи - уровень ушёл на пару мм.Это где-то 150-200 мл, которые собрал маслоотделитель от черри.В городе было бы раза в три больше.

[юрик+]

Сегодня менял масло в моторе и в последний раз слил с сепаратора.
С момента установки прошёл 6600 км, слил в мерную ёмкость и измерил точное количество, получилось 360 мл, или  54.5 мл на 1000 км. пробега .
Думается совсем не кошмарное количество, в патрубках по прежнему сухо 

[ПавелТ]

Юрий, для города считаю это отличный результат.Опять мобил 0-40 залили?

[юрик+]

Да,  Павел , снова Мобил 0w40 и по показаниям датчика давления на горячем масле , после 287 моточасов ( 8000 км.) масло по вязкости не просело, что до замены, что на новом , показания одинаковые.

[ПавелТ]

Значит топливная хорошо работает - не льёт и не загущает сажей.Масло конечно навороченное.

[юрик+]

Сегодня сдёргивал патрубок от интеркулера на дроссель, внутри масла нет , легкий налёт , никаких рек как раньше, до установки маслоотделителя.

[smg id=9706]

Зимой собирается немного больше, за 5500 около 400 мл. собралось.