посторонний шум в движке перебои в работе

Автор АлександрБ, 10 августа 2018, 20:30:22

« назад - далее »

АлександрБ

Всем привет.подскажите, может у кого была такая проблема. У меня паф 2007 г, дизель, пробег 247000 км.  когда нагревается, двигатель начинает работать с перебоями и есть звонкий стук периодический сверху двигателя.я думал это турбина, так как мне её перебирали, но говорят, что могут форсы.хотя я их тоже поменял на новые. Началось не ожиданно, когда стоял в пробке.Так же у меня почему то уходит антифриз понемногу, но нигде не капает.Что делать?

Waldgeist

Цитата: АлександрБ от 10 августа 2018, 20:30:22
Всем привет.подскажите, может у кого была такая проблема. У меня паф 2007 г, дизель, пробег 247000 км.  когда нагревается, двигатель начинает работать с перебоями и есть звонкий стук периодический сверху двигателя.я думал это турбина, так как мне её перебирали, но говорят, что могут форсы.хотя я их тоже поменял на новые. Началось не ожиданно, когда стоял в пробке.Так же у меня почему то уходит антифриз понемногу, но нигде не капает.Что делать?
Большая вероятность что в голове появилась/лись трещины. Может быть пока микро. Смотрите темы здесь были много раз.

Отправлено с моего iPhone 9 через Tapatalk

PathFinder 2010
3.0D
АКПП

Батька-махно

АлександрБ, Aнтифриз уходит кудато,полюбому

смотрите уровень масла, не поднялся ли?
Смотрите на выхлопные газа, не стали ли они белыми
на ХОЛОДНУЮ(на горячую очень аккуратно,на заглушеном,потом завести) откройте расширительный бачек, обратите внимание ,если дымок из него, запах выхлопных газов
это все по причине исчезновения антифриза
если уровень растет,то масло разжижилось, и на горячую конечно будет стучать

Это все предположения,основанные на личном опыте, не с кем не собираюсь спорить, но  советую это все проверить


АлександрБ

Доброго времени суток.всё правильно, застучал на горячую, так как антифриз попадает в двигатель.в сервисе начал менять масло, а там сгустки. Что делать в данном случае, почему антифриз попадает в двигатель и где?

Waldgeist

На двигателях 174л.с. голова перегревалась из-за плохой циркуляции антифриза. Улучшение циркуляции - установка дополнительного насоса. Темы были с детальным описанием что нужно и как ставить.
Но если в голове пошли микротрещины, то обычно её меняют. Торцевание вроде никому не помогли.
Есть ещё один вариант, что у вас трещина в прокладке блока цилиндров.
Работы а целом: вскрытие, осмотр головы, опрессовка её. Дальше по ситуации

Отправлено с моего iPhone 9 через Tapatalk

PathFinder 2010
3.0D
АКПП

АлександрБ

Как это проверить и сколько это стоит.

АлександрБ

При замене прокладки головки блока, цепь ГРМ менять надо?

Батька-махно

Цитата: АлександрБ от 12 августа 2018, 14:17:53При замене прокладки головки блока, цепь ГРМ менять надо?
Зачем? если цепь не вытянута, то не надо.
Болты головки блока менять обязательно

Bmhome

Прокладку вслепую менять бесполезно. Нужно опрессовывать головку. Операция недорогая, но ГБЦ нужно снять и полностью разобрать. Если трещины - ГБЦ под замену.

АлександрБ

Всем привет.долго не выходил на связь.Проблема была в ГБЦ, была трещина, поставил новую все прошло.

Bmhome

Цитата: АлександрБ от 06 октября 2018, 15:58:17
Проблема была в ГБЦ, была трещина, поставил новую все прошло.
Что и требовалось доказать