Напряжение заряда

[Алекс.Бузенков]

А разве датчик тока есть на дорестайле?

[МАХ68]

А разве датчик тока есть на дорестайле?

На дорестайле конечно нет! Извините, не видно какого года Ваше Авто! Я свой профиль всегда заполняю по максимуму.

[584R]

Подскажите делать что-то или это нормально?
Аккумулятору почти год, импортный какой-то. 20 дней в сентябре стояла машина - заводилась. Вчера подключаю компьютер к автомобилю, аккумулятор выдает максимум 13 вольт на заведенном. Лезу в тест режим, включены фары, музыка, печка, еду по трассе - максимум 13 вольт, минимум 12.7 вольт. Отдавать генератор в ремонт пока не поздно или все нормально? На панели значок аккумулятора не горит. Вроде как генератор должен выдавать больше 14 вольт, а тут максимум 13. Машина каждый день ездит по трассе 20 км.

[Beholder]

. Вроде как генератор должен выдавать больше 14 вольт, а тут максимум 13.

Если аккумулятор недозаряжен он выступает как ограничитель напряжения. Когда зарядится полностью будет 14.5 или около того. Тут уже ограничителем выступает регулятор напряжения.

[МАХ68]

Подскажите делать что-то или это нормально?
Аккумулятору почти год, импортный какой-то. 20 дней в сентябре стояла машина - заводилась. Вчера подключаю компьютер к автомобилю, аккумулятор выдает максимум 13 вольт на заведенном. Лезу в тест режим, включены фары, музыка, печка, еду по трассе - максимум 13 вольт, минимум 12.7 вольт. Отдавать генератор в ремонт пока не поздно или все нормально? На панели значок аккумулятора не горит. Вроде как генератор должен выдавать больше 14 вольт, а тут максимум 13. Машина каждый день ездит по трассе 20 км.

Датчик заряда на минусовой клемме отключён ?!

[584R]

Датчик заряда на минусовой клемме отключён ?!

нет, он на месте

[584R]

Если аккумулятор недозаряжен он выступает как ограничитель напряжения. Когда зарядится полностью будет 14.5 или около того. Тут уже ограничителем выступает регулятор напряжения.

Я вот думаю, аккумулятор январский, по трассе езжу часто, может ли аккумулятор быть недозаряженным?

[Beholder]

Я вот думаю, аккумулятор январский, по трассе езжу часто, может ли аккумулятор быть недозаряженным?

Самое простое что приходит на ум - зарядить его устройством сняв с машины. Если на свежезаряженной будет по прежнему показывать меньше 14 вольт, стоит посмотреть регулятор напряжения. Если сначала все будет нормально, но в процессе эксплуатации симптомы возникнут снова, то либо у АКБ сильный саморазряд (читай брак), либо утечка где-то.

[МАХ68]

нет, он на месте

Немедленно отключить! Каким-нибудь целофаном брызгозащитить и зафиксировать штеккер, что-бы не болталось это чудо!

[МАХ68]

Я вот думаю, аккумулятор январский, по трассе езжу часто, может ли аккумулятор быть недозаряженным?

Машина каждый день ездит по трассе 20 км.

В сентябре выше крыши для нормальной зарядки АКБ !

[584R]

Короче на самом аккумуляторе есть индикатор заряда, он горит зеленым. Отключать пока ничего не стал, не знаю что там трогать и трогать ли вообще. Как быть?

[NVK]

Индикатор этот ни о чем! Он показывает напряжение только 1 банки. Потемнеет когда на аккумуляторе напряжение будет меньше 12В. При вашем ежедневном пробеге ничего скидывать не нужно. Вообще есть фанаты скидывать и с пеной у рта доказывать какие они молодцы и есть противники. Я поставил аккумулятор 90А/ч и при моих смешных пробегах зимой по городу (3-10км) он был заряжен только наполовину. Скинул фишку, по весне проверим 
И да, как оказалось, аккумулятор кальциевый после зарядки 14,3В, нужно дозарядить 16,3В малым током!! 

[Tamerlan]

Вся проблема в том,что аккумуляторы в основном сейчас в продаже так называемые кальций - кальций которым для полного заряда необходимо напряжение 16, 4 в. чего наш генератор не выдает . поэтому надо хотя бы два раза в год ставить на стационарную зарядку . На канале ютуб есть страничка по моему очень толкового специалиста который все очень подробно рассказывает и показывает как надо  заряжать . Найти очень просто наберите в ютуб АККУМУЛЯТОРЩИК ВИКТОР . По его методе привел в полные чувства 55 акб еще от ВАЗ 2102  которому лет 15 .