Скачки, изменение траектории при проезде неровностей

[avtografh]

Развал схождение делали?) У меня Навара, сзади мост. Выкинул родные амы - не скачет и не переставляет. Стоят 33 колеса и вылет минус 10. С ними дёргает руль на неровностях. Поставил рулевой демпфер и проблема ушла.

[FREZER]

ДА ПОДВЕСКА У Пафа достаточно жесткая. но это как раз в угоду высокой управляемости на трассе и в поворотах. если машина скачет в стороны- ищи в подвеске проблемы.

[Антуан]

И вдруг морда машины просто вылетает из этой колеи в сторону.

У меня такого нет.
Какой размер резины?

[Rammstein]

ДА ПОДВЕСКА У Пафа достаточно жесткая.

У Пафа жёсткая подвеска?!  Наверное, именно поэтому он такой валкий в поворотах 

[FREZER]

У Пафа жёсткая подвеска?!  Наверное, именно поэтому он такой валкий в поворотах 

у всех свои критерии жесткости и валкости. сравните Пафик с другими авто. у брата L200- после Пафа его болтает не по детски. зато по грунтовке идет очень комфортно.

[Jessy2234]

Тоже считаю что у Пафа для рамника очень жесткая подвеска. Однако, такой управляемости в поворотах я ни на одном рамнике не встречал. Так что хз. Что лучше. Комфортно ехать по гребенке или комфортно заходить в повороты и быстро перестраиваться между рядами...

И тормоза мне тоже нравятся. Для таких размеров и веса очень даже цепкие. 

[Rammstein]

сравните Пафик с другими авто.

Спасибо за предложение!  Постоянно сравниваю  Вполне возможно, что на 2.5 пружины чуть жёстче, чем на 3.0. Потому и мнения у нас разные 

[FREZER]

Тоже считаю что у Пафа для рамника очень жесткая подвеска. Однако, такой управляемости в поворотах я ни на одном рамнике не встречал. Так что хз. Что лучше. Комфортно ехать по гребенке или комфортно заходить в повороты и быстро перестраиваться между рядами...

И тормоза мне тоже нравятся. Для таких размеров и веса очень даже цепкие. 

Полностью согласен! у Пафа 2.5 в стоке- управляемость практически как у легкового автомобиля. у меня лифткомплект- уже не то))) зато мягче по плохим дорогам. у нас в братском районе большинство таких.

[Antton]

Шины БФ Гудрич 275/65/17. Пробег 37 т. Км. Машина почти не ездила. Зима стоит Гудир 265/65/17 -на ней покомфотнее ездить. По подвеске ничего не делалось. Вообще. Но и пробег не злой что бы были проблемы. Балдею от подвески на нормальных шоссе. На КАДе например. Но на неровностях очень не нравится. Может привыкну конечна....

[Антуан]

Шины БФ Гудрич 275/65/17

У меня стояли такие шины  Гудрич 275/70/17, не понравилось,
чувствует колейность,едешь себе спокойно и может выкинуть..

[Antton]

Гудрич офигенная резина. Запаску с собой возить не надо. Крепкая, износосойкая, дождь/вода акваплан вообще фиолетово, машина на них смотрится отлично, бесшумная ( это феномен я для себя так и не смог объяснить, как с таким протектором может быть такая тишина). Но видимо не может все быть хорошо, иначе не было бы других колес))) тяжелая. Очень. В грязи/глине никакая. И вот теперь вопрос по колее к ней большой. Чем больше езжу на зиме тем меньше вопросов к подвеске. Видимо весна и обратная переобувка в гудричи все разложит по полкам. Наблюдаю... не хотелось бы стать дублером известных роликов на ютубе про ниссан

[avtografh]

Колейность это проблема больших и широких колёс и большого вылета. Если болтает на стоковой подвеске и колёсах, то это проблема подвески и развал/схождения.
У меня колеса 315/70 17. Вылет минус 10. 4 сантиметра наружу, от родных колёс. Руль вырывает и держит в напряг, очень чувствует колейность!  Вариантов для наших авто, по установке рулевого демпфера, не встречал( Его некуда втыкать. Нет места( Но я все-же смог воткнуть рулевой демпфер в нашу подвеску. Катаюсь  недели три. Доволен как слон) Сейчас доведу конструкцию до ума и поделюсь)

[Antton]

В общем да. Это был вопрос к резине. после перехода на зиму стало лучше. Есть конечно какие то перестановки , что после субары не привычно, но чем дальше тем меньше их замечаю. А тут вдруг в Спб наконец-то появился лед. На него упало снег. И на них не упали кривые руки дорожники. Стало скользко и интересно. Поехал катать по полной программе. Включил Авто, еду, понять нифига не могу. Ничего забавного не происходит. а вроде скользко. Скучно... Ну думаю, хорошую резину зимнюю купил. Держит. А потом отключил Авто и Есп. Тут такое началось! Включил все обратно и поехал там же так же. Опять ничего не происходит, скука. Отключил. Йихууу! ))). В общем электроника и привод работают сногсшибательно. Даже не поверил что так бывает. Тут ниссану респект! Потом 4H давай тестить...Мой вывод-по скользким некакашкам в пол колеса оптимально и скучно ехать на Авто. Волшебный режим!

[МАХ68]

В общем электроника и привод работают сногсшибательно. Даже не поверил что так бывает. Тут ниссану респект! Потом 4H давай тестить...Мой вывод-по скользким некакашкам в пол колеса оптимально и скучно ехать на Авто. Волшебный режим!

О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель...

[Crazek]

 
У меня другая ситуация, с изменением траектории движения:
 
Перед оба колеса на выброс ... 255/65 R17 Nokian Hakkapeliitta 5 производство 41 неделя 2007 года

[Антуан]

Перед оба колеса на выброс ... 255/65 R17 Nokian Hakkapeliitta 5 производство 41 неделя 2007 года

Походу резина перекачена была

[МАХ68]

Походу резина перекачена была

Размерчик стоковый у шин, а значит слабый индекс нагрузки. Вот и происходит разрушение конструкции. На шинных темах почти про это не пишут, но увеличение размерности обычно ведёт к увеличению нагрузочной способности, соответственно вероятность грыжи и "ламбады" резко уменьшается!

[Crazek]

увеличение размерности обычно ведёт к увеличению нагрузочной способности

да...да
Вот и я так тоже подумал и взял себе Bridgestone Blizzak DM-V2 285/70 R17 117R.
Включил режим 2WD и попробовал буксануть на снегу ... на льду ... не буксует ... обиделся и как оказалось что весь день проездил на заднем приводе. Даже был сильно удивлен. На предыдущей резине Nokian Hakkapeliitta 5 255/65 R17 было рискованно ездить на 2WD.
Может кто не видел то вот что у меня произошло с двумя балонами:
 

[Антуан]

Просто тапки тяжелее.
Не знаю как зимой на этом размере,
но летом не понравилось, машина рыщет.

[Nik22]

Поделюсь своим опытом. Паф 2009г.в. брал б.у. два года назад с двумя комплектами резины. Лето было мишлен, тоже наблюдались перестроения, выкидывание из колеи, при резком торможении руль било по сторонам. Перебрал подвеску: сайленты все, шаровые TRW все, наконечники, тяги, амортизаторы, стойки стабилизатора и резинки его-же, рамные подушки - точил сам из газоновских, ну думаю сейчас кайфану. Стало конечно помягче и комфортней, но поведение осталось тем-же. Заменил крестовины в рулевом кардане - эфекта ноль. Методом исключений добрался до замены резины, выбор пал на Toyo Open Country M/T 265 / 70 / R17. Осень доездил на мишлинах, зимой после нового года дождался когда ценники упали и взял комплект тойо за 34т.р. весной соответственно переобулся. Все перестроения, выкидывания из колеи и прочие неприятности ушли вместе со старой резиной. Этой зимой пришёл писец хакке 5, началась та-же песня, только ещё на тонком льду машина начала вилять, быстрый осмотр показал нарушение геометрии резины. Жду лета и скидок на зимнюю резину.