Тупит АКПП? Или это нормально?

[Aleksei15rus]

Всем доброго дня! У меня Пат-190 л.с. 2010 г.в. Заметил вот такую вещь: при движении на  скорости от 60 до 90 км/ч, если отпустить педаль газа, и отпустить машину чуть в накат, а потом при  нажатии  на педаль газа, ДВС напрягается,( рычит очень надрывно) но АППП не скидывает на скорость ниже, а пытается напряжно вытянуть на той скорости,  которую включила,( если только не нажать педаль в пол), обороты при этом поднимаются совсем не значительно,  медленно, пропорцианально разгону машины. Но если перевести АКПП в ручной режим, то  на этом же промежутке скорости, обороты ДВС возрастают мнгновенно, и машина уверенно и без напряга начинает разгонятся даже на 5той скорости! В остальном, и  с места и если нажать и не отпускать педаль газа, машина разгоняется уверенно, хоть до 180 км. ч. без нпряга.
Скажите пожалуйста, это нормально на 2,5 190 л.с.? У меня просто до этого (месяц назад), был Пат 4л. и в этом плане, проблем вообще не было))

[EvgenyS]

У меня так же...

[юрик+]

Это называется режим блокировки гидротрансформатора.
Не ощущали Вы на своём 4.0 этого по причине разных программ управления акпп на этих авто.
У дизеля шире гистерезис дросселя в программе , по управлению состоянием блокировки гидротрансформатора, то есть диапазон нажатия педали газа, при котором блокировка остаётся во включенном состоянии. У бензинки малейшее нажатие педальки и блокировка отключилась 

[FREZER]

Aleksei15rus, у меня тоже так))) типтроник поможет

[Jessy2234]

Это называется режим блокировки гидротрансформатора.
Не ощущали Вы на своём 4.0 этого по причине разных программ управления акпп на этих авто.
У дизеля шире гистерезис дросселя в программе , по управлению состоянием блокировки гидротрансформатора, то есть диапазон нажатия педали газа, при котором блокировка остаётся во включенном состоянии. У бензинки малейшее нажатие педальки и блокировка отключилась 

Юр, а обратная ситуация из-за чего бывает ?! Когда едешь уже с постоянной скорость, КПП прогрета, поидее ГТ уже пора блокироваться. А не, нет. На газ жмешь, обороты подпрыгивают как без блокировки ГТ.  И такое бывает не всегда.

[юрик+]

В  зависимости от условий движения блокировка может быть частичной или полной.
Для включения полной блокировки должны одновременно наступить все условия для её включения :

-- передача , которая допускает этот режим
-- температура масла акпп
-- нагрузка на мотор ( степень нажатия на педаль дросселя)
-- скорость движения

Например, все условия выполнены, но температура не рабочая, полной блокировки не будет, коробка будет пытаться себя "прогреть" .

[FREZER]

Jessy2234, а такое бывает когда спуск. газ сбросил. затем газ добавляешь- обороты кратковременно увеличились. затем гидротрансформатор блокируется .

[Jessy2234]

Да в том и соль. Коробка давно прогрета, движение по прямой, без изменений ландшафта. Скорость скажем 60км. Жмешь газ, а оно уууууууу. И толку ноль.
Если продолжить держать газ, то ДА, алилуя, блокируется ГТ и пошел разгон. Это все деяние занимает секунд 5-10. НО это же не айс.

[юрик+]

Значит степень нажатия на педаль газа выходит за диапазон включения на этом режиме движения.

[пионер]

Да в том и соль. Коробка давно прогрета, движение по прямой, без изменений ландшафта. Скорость скажем 60км. Жмешь газ, а оно уууууууу. И толку ноль.
Если продолжить держать газ, то ДА, алилуя, блокируется ГТ и пошел разгон. Это все деяние занимает секунд 5-10. НО это же не айс.

сделай самодиагностику у меня такая же фигня чека нет, а ошибку при диагностике показывает 0638 это управления дроссельной заслонкой ,завтра поеду ее чистить

[Jessy2234]

сделай самодиагностику у меня такая же фигня чека нет, а ошибку при диагностике показывает 0638 это управления дроссельной заслонкой ,завтра поеду ее чистить

Выше писал - ошибок нет. Регулярно лаунчем смотрю.