Разрезал топливные фильтры

[584R]

Доброго времени суток!
Вчера сделал небольшое ТО, поменял топливный фильтр, а т.к. у меня стоит еще и сепаратор Станодайн, заменил фильтр и на нем. Решил разрезать оба фильтра и посмотреть на бяку.. Итак вопрос, вовремя ли я поменял основной ТФ или поздно? По мне, основной фильтр чуть чище фильтра сепаратора или оба в гов№о?

фильтр сепаратора



основной ТФ, оригинал

[ПавелТ]

Вот когда он весь черный будет от мазута - то поздно.Соляра у вас конечно не очень..

[юрик+]

Я все свои режу при замене. наблюдаю за качеством топлива.
Пока улучшается,  загрязнений меньше. Ресурс фильтра около тридцатки, больше не выкатает.
Я поставил себе индикатор загрязнения с Форда Транзит, как раз перед заменой . и он показал начало красной зоны.
Когда разрезал, видно было, что осталось чистым процентов 10-15 остальное бяка 

[ПавелТ]

Я пилю тоже через раз, но у нас есть татарская соляра танеко.На ней после двадцати тысяч фильтр чистый.Один раз решил побольше катнуть и в регионе хапнул водички(а может конденсат собрался).Машина иногда после 2200 оборотов при резком педалировании начинала глохнуть - думал хана датчикам на рампе.Но сначала поменял фильтр и распилил, он был чистый, но с каплями воды.Поэтому меняю через двадцать тыщ., думаю на этом не стоит экономить.

[584R]

Откатал на этих фильтрах почти 30 000 км, надо ли уменьшать интервал? Вроде как основной фильтр ни вусмерь черный..
З.ы. разницы после замены не почувствовал..

[corman]

Не увидел, фильтр оригинал ?
Если посмотреть различные отчеты по сравнению оригинальных и неоригинальных фильтров, зачастую видно что фильтрующий материал в оригинале лучше, в качественных заменителях практически ничем не отличается от оригинала, но и цена сопоставима, чуть дешевле.

Я думаю если катать по 30 то лучше не экономить на фильтре.
У себя меняю каждые 10-15, это конечно не пример, просто так повелось.

[584R]

Не увидел, фильтр оригинал ? Если посмотреть различные отчеты по сравнению оригинальных и неоригинальных фильтров, зачастую видно что фильтрующий материал в оригинале лучше, в качественных заменителях практически ничем не отличается от оригинала, но и цена сопоставима, чуть дешевле. Я думаю если катать по 30 то лучше не экономить на фильтре. У себя меняю каждые 10-15, это конечно не пример, просто так повелось.

Фильтр конечно же оригинал 16400-ЕС что то там..

[МАХ68]

Откатал на этих фильтрах почти 30 000 км, надо ли уменьшать интервал?

Зачем, если Авто едет нормально? Грязный он лучше фильтрует - степень фильтрации лучше, более мелкие частицы грязи задерживает! А уж если и менять "для профилактики", то в зиму - там соляра гуще!

Вроде как основной фильтр ни вусмерь черный..

Вам с ним на выставку, что ли?!

[584R]

Зачем, если Авто едет нормально? Грязный он лучше фильтрует - степень фильтрации лучше, более мелкие частицы грязи задерживает! А уж если и менять "для профилактики", то в зиму - там соляра гуще!

Так я поменял ибо срок подошел по фильтру сепаратора. Зимой густую солярку пока видел один раз, но спасал подогрев.

Вам с ним на выставку, что ли?!

нет, просто же надо менять фильтра..

[Scarm]

Когда стоят два фильтра, нужно понимать где они стоят и степень их фильтрации. Если фильтр сепаратора первый, его и менять чаще, он должен быть 10 микрон и выше. Если сепаратор после основного, он должен быть 5 микрон и ниже. Его и менять реже, т.к. основной фильтр бОльшую нагрузку на себя берет. Ну или основной ставить сакуру. Есть смысл сразу оба менять, только если не знаете их пробег.