Двухмассовый маховик R51

Автор Iceberry, 04 июля 2019, 20:59:24

« назад - далее »

Iceberry

Коллеги всем доброго времени суток, собрался менять маховик, бесит вибрация, ктт в курсе фирма Luk нормально подходит нам и на сколько долго ходит, Люк стоит 30, оригинал в Мск от 50...  брать можно или не стоит? И до кучи, кто знает фирму, которая делает оригинал нашего маховика? (R51 механика) Заранее всем спасибо.
P.S. начальная жалоба была на синий дым при запуске, обслуживался в обоих Коушах МСК, сначала помыли винсом систему, 50% вибрации ушло, но движку все равно колбасило, приговорили форсы, поменял... еще чуть-чуть вибрации ушло, в итоге в одном сервисе, где менял и прописывал форсы однозначно сказали, что проблема чисто механическая, сказали балансирные валы(я "улыбнулся"),  в итоге я им объяснил, что менял сцепу при покупке, сказали, что маховик еще походит... ну я так понял, что наврали при замене сцепы, в коуше отписали замену маховика, есть еще мнения?

Геолог

По первой части вопроса - Luk это фирма, поставляющая на конвейер, если не ошибаюсь, то он идёт в оригинале. По поводу вибрации, не мешалобы проверить подушки двигателя и КПП.

584R

Устанавливал двухмассовый маховик на другой авто, Люк шел как оригинал, к качеству претензии не было. Есть ли проблемы с заводкой мотора? При выжатом сцеплении вибрация у меня уменшалась на убитом маховике.

Iceberry

Уже всё облазили, от слова совсем... тем не менее спасибо за совет... *beer1*

Iceberry

В моем случае выжим сцепления никак не снижает вибрацию, он и не должен по сути...мы прям специально посадили человека за руль и попросили держать 1000 оборотов, было прекрасно видно ритмичные колебания мотора!

Iceberry

По двигателю схватывает с 3-4 оборота, в остальном работает нормально, масло не жрет, топит от  души...

corman

Может реально цепи балансирных валом растянулись или т.п.

Какой пробег? Какой по счёту владелец?
Pathfinder, 2.5D, 2012г.в.

Iceberry

Я 2 владелец, машина из Красноярска, бывшему владельцу 50-60 ,заявленный пробег, 108 при  покупке, знал, что  сцепу надо менять, по фактк там минимум 200, а может и ближе 300...

corman

#8
У перекупщика брал или думаешь предыдущий сам скрутил?


1. Может ли что меняли цепи и не правильно поставили?
Или гавно поставили перескочили / растянулись ?


Но прежде :
2. По топливной, я бы попросил посмотреть коррекцию на форсунках по цилиндрам.
Давление топлива - график - на сколько сильно плавает /нет.
Компрессию замерить бы- может в одном цилиндре дело? 


3. Датчики положения валов пошурудил бы.


4. опрессовка впуска на герметичность.

Вибрация только на холостых и малых оборотах?
Или ровно на ~1000 об без нагрузки проявляется?
Синий дым остался после замены форсунок ?

Pathfinder, 2.5D, 2012г.в.

МАХ68

Цитата: corman от 05 июля 2019, 19:43:00Может реально цепи балансирных валом растянулись или т.п.
Нет цепей на балансирных валах! Шестернями привод осуществляется!

Bmhome

Цитата: МАХ68 от 05 июля 2019, 21:00:03
Нет цепей на балансирных валах! Шестернями привод осуществляется!
и при неправильной их установке мотор будет колбасить, сто процентов.

Iceberry

Брал у перекупа, осмтривал эксперт из ильдар-автоподбор, сказал все огонь, берем... в итоге уже 200 ввалил и до сих пор не доволен результатом, перекупа заставил вписаться, форсы и сцепу менял, только без маховика, компрессию мерил в 2 местах по советв БМХоум, в 1 месте намерили 20-22 всю развное ,во втором случае намерили 23 первый, остальные по 24...что дальше делать, двидок капиталить?

Iceberry

Синий почти не появляется, на 1000 лучше всего видно как шатается двигатель...

Bmhome

Цитата: Iceberry от 05 июля 2019, 22:28:36
Брал у перекупа, осмтривал эксперт из ильдар-автоподбор, сказал все огонь, берем... в итоге уже 200 ввалил и до сих пор не доволен результатом, перекупа заставил вписаться, форсы и сцепу менял, только без маховика, компрессию мерил в 2 местах по советв БМХоум, в 1 месте намерили 20-22 всю развное ,во втором случае намерили 23 первый, остальные по 24...что дальше делать, двидок капиталить?

Ну, сразу капиталить, оно, конечно, рановато...

Я бы полез проверять состояние ГРМ, конечно. Правильность установки фаз газораспределения и шестерни топливного насоса, это сделать не так сложно, нужно только снять верхнюю пластиковую лобовину.
Также правильно было бы проверить давление в рейке - если плавает в такт колебаниям мотора, проверить состояние клапана SCV.

Iceberry

Спасибо за совет, сейчас придет маховик поеду менять, там и посмотрим на все эти параметры,  вопрос на засыпку, а на крышке разве нет специального небольшого лючка, открыв который можно посмотреть на натяж тель цепи, на сколько он вышел....?

Bmhome

Цитата: Iceberry от 06 июля 2019, 14:44:51
Спасибо за совет, сейчас придет маховик поеду менять, там и посмотрим на все эти параметры,  вопрос на засыпку, а на крышке разве нет специального небольшого лючка, открыв который можно посмотреть на натяж тель цепи, на сколько он вышел....?

неа. и выход натяжителя еще не говорит о том, что цепи верно установлены...

Iceberry

 Полностью согласен, его выхход говорит только о том, насколько растянута цепь, а вот на правильность установки это никак не влияет, выставляется по меткам со специальным оборудованием, вопрос до кучи, при снятии крышки нвжно что-то покупать, типа прокладки или еще чего-то?

Bmhome

Цитата: Iceberry от 07 июля 2019, 10:00:42
Полностью согласен, его выхход говорит только о том, насколько растянута цепь, а вот на правильность установки это никак не влияет, выставляется по меткам со специальным оборудованием, вопрос до кучи, при снятии крышки нвжно что-то покупать, типа прокладки или еще чего-то?
Прокладку пластиковой лобовины и герметик правильный. Больше ничего.
Артикул правильного герметика 703141420.
Только метки и здравый смысл, никакого специального оборудования не требуется.

Iceberry

То есть там нет никаких фиксаторов валов или еще чего-то в этом роде( у друга мондео 2,2 дизель, недавно менял цепь, так вот первый дядя Вася тупо по меткам всё выставил и лажанулся на 2 зуба, к счастью катастрофы не произошло, но пришлось ехать к другим товарищам, которые переделали его косяк, там был нужен специальный фиксатор распредов помимо меток...)? Только метки? Дорогпя работа по снятию крышки, много возни? И про герметик это родной ниссановский?

Bmhome

Цитата: Iceberry от 07 июля 2019, 16:37:19
То есть там нет никаких фиксаторов валов или еще чего-то в этом роде( у друга мондео 2,2 дизель, недавно менял цепь, так вот первый дядя Вася тупо по меткам всё выставил и лажанулся на 2 зуба, к счастью катастрофы не произошло, но пришлось ехать к другим товарищам, которые переделали его косяк, там был нужен специальный фиксатор распредов помимо меток...)? Только метки? Дорогпя работа по снятию крышки, много возни? И про герметик это родной ниссановский?
Никаких фиксаторов не нужно, метки на звездочках совмещаются с метками на самой цепи.
нет, герметик не родной ниссановский, гораздо лучше.

Iceberry

Кому интересно или предстоит замена маховика, Luk это та же фирма, что и оригинал,  разница в цене колосальная, оригинал идет от 50, я нашел на 28700
P.S.  от вибрации так и не избавился(((

corman

#21
Поменял маховик?
А точно вибрация ненормальная есть ?

Давление в рейке не смотрел?
Вибрации свыше нормы у себя не наблюдаю, НО: проявляется небольшая вибрация если обороты на стоящей машине на нейтралке держать ~1100 об.


Bmhome, скажи пожалуйста, сбитые метки ГРМ не покажет ошибку по датчикам колен и распред вала?

Pathfinder, 2.5D, 2012г.в.

Bmhome

Цитата: corman от 16 июля 2019, 20:30:35
Bmhome, скажи пожалуйста, сбитые метки ГРМ не покажет ошибку по датчикам колен и распред вала?

Если на зуб перекинуть любую из цепей, никаких ошибок не надо, мотор проворачиваться не будет.:)

Iceberry

Поменял,  двигатель все равно трясет, давление пока не проверял, деньги кончились... вопрос хороший, что есть норма вибрации для него, как бы там ни было, вибрации на руле точно быть не должно! А она есть и не только на руле...

Bmhome

Цитата: Iceberry от 19 июля 2019, 09:50:52
Поменял,  двигатель все равно трясет, давление пока не проверял, деньги кончились... вопрос хороший, что есть норма вибрации для него, как бы там ни было, вибрации на руле точно быть не должно! А она есть и не только на руле...

Я бы полез смотреть ГРМ и балансиры. В ГРМ надо обратить внимание на правильность установки шестерни ТНВД. Многие мотористы ошибочно считают, что в двигателях с системой впрыска Common Rail положение ротора насоса относительно фаз газораспределения не имеет значения, и не уделяют этому должного внимания, сосредотачиваясь лишь на распредвалах и колене.