Масляный радиатор двигателя

[life-explorer]

Тема не нова, но на форуме ничего не нашел, закольцовывал  кто-то антифризные трубки на нем в целях безопасности, дабы избежать попадания антифриза в мотор, и какие минусы  от этого ?

[life-explorer]

По конструкции то это ведь обычный теплообменник, неужели он что то охлаждает , он же маленький совсем ) . С теплообменником акпп все давно ясно, те кто в теме уже давно закольцевали, а как быть с этим ?

[МАХ68]

закольцовывал  кто-то антифризные трубки на нем в целях безопасности, дабы избежать попадания антифриза в мотор ?

Как-то непонятно поставлен вопрос! Расшифруйте поподробнее!

[life-explorer]

Под масляный фильтром (на моторе 2,5 174 по крайней мере) стоит масляный радиатор в котором циркулирует антифриз и моторное масло , были случаи когда стенки разрушались и смешиваются масло с антифризом от сюда все  вытекающие обстоятельства

[Gogy222]

дабы избежать попадания антифриза в мотор,

Не в мотор, а в АКПП. Я закольцевал, после того, как сосед поменял себе коробку, после такого случая. И без этого теплообменника все нормально работает. Просто снял шланги с теплообменника и соединил трубочкой с "ёлочкой" с двух сторон., зажал теми же хомутиками.

[Gogy222]

Так вот про какой теплообменник речь идёт. На 190 он тоже есть, тут его никуда не денешь, только смотреть за ним...

[life-explorer]

Не про коробку идет разговор, а про масляный радиатор ДВИГАТЕЛЯ .

[Bmhome]

Тема не нова, но на форуме ничего не нашел, закольцовывал  кто-то антифризные трубки на нем в целях безопасности, дабы избежать попадания антифриза в мотор, и какие минусы  от этого ?

Антифриз в мотор при разрушении теплообменника никак не может попасть, масло будет выдавливать в рубашку охлаждения с образованием эмульсии, поскольку давление масла сильно выше, чем давление в системе охлаждения.
Если закольцевать трубки, то масло будет выдавливать просто наружу, хрен редьки не слаще.
Теплообменник алюминиевый, при применении правильных антифризов вечный. Коррозия в нем проедает стенки, если лить всякую дрянь вместо охлаждайки.
Если уж приспичило его исключить, то нужно его полностью демонтировать, упразднить корпус масляного фильтра и прикрутить фильтр непосредственно к блоку, посадочные места под уплотнительную резинку там одинаковые. Потребуется только вместо болта крепления теплообменника выточить штуцер крепления масляного фильтра. Либо сделать более короткий болт и алюминиевую крышку-заглушку и прикрутить вместо теплообменника, если корпус масляного фильтра неохота убирать.

[life-explorer]

Bmhome,
    Сегодня сунулся и обнаружил что один из шлангов антифриза действительно разъело от масла со временем , немного надавив на него он лопнул , ждать новые шланги времени нет, да и стоят они не гуманно , через 5  дней ехать в отпуск, за неделю придется проехать чуть более 3000 км .

  Вопрос :

Могу ли я закольцевать подачу антифриза на теплообменник и заглушить отверстия на самом теплообменнике (что бы не попадала грязь) ?

Чем это черевато за 3000 км ?

Можно ли так оставить на всегда ?

Для чего он вообще нужен ? Не ужели он действительно охлаждает масло ?

[polbot]

а не проще воткнуть маслостойкий шланг из ближайшего магазина? 

[life-explorer]

polbot, так и сделал )))))