Стук при трогании вперёд-назад

[Al]

Осмотрите подвес глушителя, особенно обратите внимание на передний справа(всего их три одинаковых подушки). Так же причина может быть в сайлентблоках подвески заднего редуктора. Задние сразу видно, а передние работают с осевой нагрузкой и визуально целые, но это оптический обман. При нагрузке или сбросе газа редуктор сильно их нагружает. Проверьте наличие резиновых шайб-демпферов поверх толстенных нижних шайб крепежа этих сайлентов. Всё это ремонтировал при пробеге чуть более 70 т.к., симптоматика такая же.

На протяжении года было проделано:
- замена крестовин обоих карданов
- замена 3 подушек глушителя
- проверка подвески (приговорили одну шарову, переднюю), проверка сайлентов редуктора заднего (смотрели на яме: при переключении с R на D, под тягой он стоит на своем месте мертво)
- демонтаж и разборка редуктора. Попутно проверили состояние сайлентов. Задние - даже мелких трещин нет. Передние, типа шаровые, в хорошем состоянии. Проверены полуоси задние (ШРУСы), проверена затяжка ступичный гаек.


Трансмиссионщики говорят, что шестерни полуосей в чашке дифференциала должны стоять плотно, только тепловой зазор. У меня люфт 1мм, при этом нет следов выработки. Говорят, что такого конструктива не видели еще, хотя занимаются исключительно трансмиссиями.


Как Вы поняли, что передние сайленты неиспраны? Какие признаки?

[МАХ68]

Как Вы поняли, что передние сайленты неиспраны? Какие признаки?

"Уши" корпуса заднего редуктора, в которые запрессованы сверху передние сайленты, лежат вплотную на резиновых ограничителях:
https://partsouq.com/tesseract/assets/partsimages/Nissan/554757S000.jpg
Либо на одном ухе, либо на обоих в зависимости от положения Авто на грунте(смотрю сам у гаража, благо клиренс позволяет).
Получается редуктор лёг на нижние толстые стальные ограничительные шайбы проложенные резиновыми демпферами(см. фото выше).
Значит сайленты просели вдоль втулок(по вертикали). По мере регулярного наблюдения одна из сфотогорафированных резинок пропала во время эксплуатации.

[avtografh]

На протяжении полугода искал стук. Возникал при торможении, в перед назад. Объездил кучу мастеров. Все говорят, что ходовка в идеале. Менял шаровые, подушки двигателя, кузова, ступицы.... Причина оказалась в сайлентах, передних нижних рычагов. Внешне в идеале! А внутренние металлические втулки, отделились от резины и при торможении, рычаг смешался по оси болтов и бил о раму. Смещение всего 1-1,5мм. Внешне не заметно! Следов контакта металла не видно! Обнаружили катаясь на яме, вперед-назад и щупая пальцами, где сильнее слышен удар.

[Павел Че.]

Значит сайленты просели вдоль втулок(по вертикали). По мере регулярного наблюдения одна из сфотогорафированных резинок пропала во время эксплуатации.

Передние сайлент блоки на редукторе просят замены? Напомните пробег.

[Al]

На протяжении полугода искал стук. Возникал при торможении, в перед назад. Объездил кучу мастеров. Все говорят, что ходовка в идеале. Менял шаровые, подушки двигателя, кузова, ступицы.... Причина оказалась в сайлентах, передних нижних рычагов. Внешне в идеале! А внутренние металлические втулки, отделились от резины и при торможении, рычаг смешался по оси болтов и бил о раму. Смещение всего 1-1,5мм. Внешне не заметно! Следов контакта металла не видно! Обнаружили катаясь на яме, вперед-назад и щупая пальцами, где сильнее слышен удар.

Спасибо, на будущее буду иметь ввиду. При торможении никаких звуков посторонних нет. Стуки только при резкой подаче/отборе момента, и то не всегда. Стуки становятся тише в режиме Авто и 4WD.

[Павел Че.]

После осмотра отпишитесь,если не трудно.

[Al]

"Уши" корпуса заднего редуктора, в которые запрессованы сверху передние сайленты, лежат вплотную на резиновых ограничителях: https://partsouq.com/tesseract/assets/partsimages/Nissan/554757S000.jpg Либо на одном ухе, либо на обоих в зависимости от положения Авто на грунте(смотрю сам у гаража, благо клиренс позволяет). Получается редуктор лёг на нижние толстые стальные ограничительные шайбы проложенные резиновыми демпферами(см. фото выше). Значит сайленты просели вдоль втулок(по вертикали). По мере регулярного наблюдения одна из сфотогорафированных резинок пропала во время эксплуатации.

Проверил, резиновые демпфера можно немного пошевелить. Сайленты не лежат на них. Шевели монтировкой - все на месте стоит мертво.

[МАХ68]

Al, а на втором фото(левый передний сайлент) плохо видно, присутствует ли резиновая шайба-демпфер?
https://partsouq.com/tesseract/assets/partsimages/Nissan/554757S000.jpg

[Al]

Да, они обе на месте. Не зажаты.

[Павел Че.]

на втором фото(левый передний сайлент) плохо видно, присутствует ли резиновая шайба-демпфер?

Я не увидел шайбу. ЕЕ отсутствие-сигнал к замене просевших или треснутых с.блоков редуктора.

[МАХ68]

они обе на месте. Не зажаты.

Тогда отметаем эту гипотезу.

[Al]

Тогда отметаем эту гипотезу.

Да, проблема в чем-то другом. Я думаю, что это шестерни полуосей постукивают, но точно убедится можно только поставив другой редуктор или промерив его шестерню и стакан. Это непросто осуществить. Будем наблюдать дальше.

[СВВАУЛШ]

Да, проблема в чем-то другом. Я думаю, что это шестерни полуосей постукивают, но точно убедится можно только поставив другой редуктор или промерив его шестерню и стакан. Это непросто осуществить. Будем наблюдать дальше.

хороший стук вылезит наружу

[Cimeries]

Неужели этот звук может издавать кардан?

Недавно сделал полное ТО - подвеска новая вся до винтика, все масла новые, износа визуально в редукторе и дифе нет. Подушки рамы новые, Все сайденты на редукторе и дифе новые.
Вот крестовины кардана менял где-то 10 тыс. км назад на GMB.
И вот стал замечать глухой стук снизу (бывает не всегда), когда затормозил, когда накатом двигаешься на светофоре, а потом даешь газу. Задней точкой ощущаю что глухой стук идёт снизу (вроде по середине авто).

Не понимаю физику процессов как этот стук издает кардан (если это и правда он).

[Cimeries]

Как уже писал выше - все сайленты и подушки новые. Вся подвеска новая (до винтика).
Лазил смотреть сайленты редуктора, раздатки. Установлены правильно, не порвались. Карданы проверили. Все нормально.

Может это коробка? Просто такой же глухой стук издаётся, когда переключаешь с D на R.

[MaxC]

Карданы на машине проверяли ?

[Cimeries]

Крестовины  GMB прошли 5 тыс. Люфты проверяли тоже.

[тараныч]

Такая же беда, перебрал всю подвеску, перед зад, потом задний кардан, этот стук идёт именно с редуктора.надо вывесить задние колеса, и накидным ключом за гайки кардана резко дёргать туда сюда,. Ну как будто трогаем я вперёд назад и отчётливо видно, что люфт в полуосях. Вот как лечить это дело?

[тараныч]

Надо регулировать, там типа шайбами можно сателиты чуть поджать https://youtu.be/_ogT1c9qSk0 вот как здесь примерно

[МАХ68]

тараныч, смотрите подвесы глушителя и все четыре сайлентблока подвеса корпуса заднего редуктора. Обычно дело в этом, а потроха редуктора достаточно надёжны!