Какое масло выбрать для 2.5D

[smellexa]

Сообщений: 112
Репутация: +1/-0
[+1]  [-1]
Пол: Мужской
Find your path!
Pathfinder
Просмотр профиля  Личное сообщение (Оффлайн)
Откуда: Moscow

Какое масло выбрать для 2.5D
« Ответ #57 : 02 Октябрь 2018, 13:59:06 »
Цитировать (выделенное)
Smellexa, мало Ниссан 5л. - около 2,6т.р. Куда дешевле? 1,3 тр за 5л??? Лукойл синтетика дороже-))
Масло указанное выше Nissan не имеет допуска для сажевого фильтра.

Total 2,7-2,8т.р. Чуть дороже, Но с допусками выше чем у масла Ниссан.
Тотал беру в автодоке 4 литра 1300рублей не знаю где вы находите по 2800?!!!

[corman]

ХЗ, может и есть Тотал за 1300...

Меняю у ОД , масло Ниссан бочковое 5w40 Допуск A3/B4.
Естественно это Тотал, только, что за рецептура там , этого не знает никто кроме Ниссан и Тотал.

[Гедеон]

Я четвертый год лью LM Molygen New Generation с пакетом антифрикционных присадок, пока полностью доволен - рабоатет мягко, обороты не плавают, двигатель чистый.

[Vamp1rko]

Неужели цены так меняются?
Ниссановское выходит вообще дешевле!
Кто где берет?

[smellexa]

В автодоке беру TOTAL.

[IKARCARGO]

Перешёл на все жидкости TOTAL.

[igor.K]

Vsem privet! Cto nebudi zalival motornoe maslo 5w40 ELF?.

[smellexa]

TOTAL QUARTZ 9000. 5W40 тоже что оригинал в канистрах NISSAN!!

[igor.K]

 *beer1*Ok! Spasibo!.

[Кренон]

Сейчас езжу на масле Ниссан в черной канистре (5W40). Можно ли на Лукойл 5W40 уйти? Они почему-то предлагают 5W30.

[12vvv12]

Они почему-то предлагают 5W30.

Предлагают так, как предписывает мануал)))

[Кренон]

У лукойла есть 5w40 синтетика и полусинтетика. Для нашего видимо синтетика нужна?

Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

[Кот 777]

Купил уже вторую канистру масла по 20 литров, две замены уже отъездил, поменял сервис, а мастера говорят такое масло не подходит для авто.
Сажевый удален. Очень жалко, канистра 9 тыщ стоит, ну и залили только в двигатель его. Что скажете? TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30?

[МАХ68]

Кот 777, Шикарное масло! Все показатели на отлично. Ездийте на здоровье свои 7500 км до смены!
https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_12_2017/post-2-0-40472500-1512376112.jpg
https://www.oil-club.ru/forum/topic/31605-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-04092017-svezhee-novaya-receptura/

[Кот 777]

МАХ68, Спасибо огромное!

[Cimeries]

Почитал много тем про масло в двжиок и на этом форуме и на других. Но так и не понял почему люди заливают 5w40, а не 5w30. В книжке даже написано, что лить надо 5w30.
Вы все переходите на 5W40, т.е. Ниссан перестал поставлять 5w30 для наших движков?

Просто нашел интересный экспериминет у мужика одного. Он говорит, что у него от Ниссановского масла 5w40 потел патрубок от трубины. Перешел на 5w30 (не Ниссан) и все стало нормально.
Вот он тут итог подводит: https://youtu.be/1V2DK93oAA8
А тут как все было: https://www.youtube.com/watch?v=uv4T2jKiq9s

[МАХ68]

Cimeries, человек озабочен чистотой моторного отсека. И это его кредо! Кроме этого его не интересует функциональное значение высокотемпературной вязкости в работе ДВС. Да! В этом моторе замасливание контура турбонаддува - это норма, это его судьба! Возможно увеличение массы масляного тумана связано с чуть большей вязкостью, но это не значит отказываться от ХХW40! Кроме того я много раз повествовал, что стандарты SAE - полное гов-но! Диапазоны вязкости ОГРОМНЫ! В SAE 30 укладывается два советских стандарта, а в SAE 40 аж три !!!

[СВВАУЛШ]

Бред собачий, от 5w40 у него потел, а 5w30 перестал

[МАХ68]

СВВАУЛШ, я с Вами согласен, но давайте будем корректны в отношении коллег...

[СВВАУЛШ]

СВВАУЛШ, я с Вами согласен, но давайте будем корректны в отношении коллег...

Не нужно придумывать то чего не бывает, Вы же сами понимаете, что здесь люди не хуже его знают , от чего и что потеет

[Cimeries]

Сейчас ниссан поставляет вот такое 5w30





Судя по книжке это масло для авто с сажевым фильтром.


Теперь вроде понятно почему народ переходит на 5w40, т.к. у ниссана больше нет 5w30 для авто без сажевого фильтра.

[Cimeries]

А вот масло у дилера 5w40 (КЕ900-90032 - 1 литр, КЕ900-90042 - 5 литров)



Оно подходит для наших дизелей без сажевого фильтра. Получается его можно спокойно лить. Смущает лишь то, что нет индекса CF-4. CF есть, а цифры 4 нету.

[Павел Че.]

что стандарты SAE - полное гов-но!

Согласен полностью!

[Cimeries]

Согласен полностью!

А что тогда не бяка?

[МАХ68]

нет индекса CF-4. CF есть, а цифры 4 нету.

Вот и прекрасно! CF лучше, чем CF-4 !

[МАХ68]

А что тогда не бяка?

ГОСТ 17479.1-85 посерьёзнее, хотя тоже не айс!
https://i2.wp.com/masloteka.ru/wp-content/uploads/2015/05/GOST-SAE.png
Дискретность получше и запас по индексам есть.

[Cimeries]

МАХ68, какое сам заливаешь?

[МАХ68]

какое сам заливаешь?

NGN SYNERGY 0W40 , NGN PREMIUM 10W40 c апреля по октябрь. В этом году с мая по сентябрь залил Rosneft Diesel 1 15W-40 - уж больно цена халявная (мене 120 руб./л). Все эти масла не болеют масляной чумой, полнозольники с хорошим элементным составом и соответственно отличным щелочным числом! В них нет намёка на ущербность "экологического" класса С3 по API.

[Jessy2234]

NGN SYNERGY 0W40 , NGN PREMIUM 10W40 c апреля по октябрь. В этом году с мая по сентябрь залил Rosneft Diesel 1 15W-40 - уж больно цена халявная (мене 120 руб./л). Все эти масла не болеют масляной чумой, полнозольники с хорошим элементным составом и соответственно отличным щелочным числом! В них нет намёка на ущербность "экологического" класса С3 по API.

А полусинь и минералка не сильно горят ? Какой расход ?

[МАХ68]

Jessy2234, По моему опыту все одинаковы, больше в интеркулер улетает, поэтому для минимизации этого процесса заливаю при смене уровень 10% между мин/мах. Между заменами(5 - 6,5 т.к.) масло не доливаю, но я 95% по городу катаю и долгих повышенных оборотов у ДВС почти нет.