Сгорела коробка! АТ 2.5D

[Антон92]

Приветствую всех. Нужен совет бывалых!
Патфайндер 2008г 2.5дизель АТ.
Сгорела коробка. Уже месяц ищу замену! Постоянно сталкиваюсь с тем, что есть объявления типа: Продам АКПП для Ниссан Патфайндер Р51 2.5D. Звоню туда. Говорят - Да, Есть. Стоить будет 45/55/65/70 тыс.руб. Вся такая классная, без ремонтов и т.д. Состояние ИДЕАЛЬНОЕ! А вин Ваш можно? Я скидываю и тут у Всех как под копирку: "Ой, Эта коробка вам не подходит, но есть другая, она Вам подойдет на 100% и стоит она 80/90/100/120к. руб. и т.д.!

Понять не могу! У меня какая то особенная машина или это такой развод на разборках?
Буду очень благодарен за дельные советы!

Или подскажите, где взять "живую" коробку за адекватные деньги?! Машина стоит, а с тремя мелкими детьми по маршруткам как-то сложно 

Номер моей - 3102094Х0В / Jatco 96X0D 8365216

Номера тех, что вроде подходят, пока я вин не скидываю продавцу :
YD25DDTI 310203DX8E
YD25DDTI 310203HX7A
YD25DDTI ­3102063X3C
YD25DDTI ­3102063X4E

Всем спасибо!

[Bmhome]

Типичный развод на разборках.

Забудьте о том, чтоб за вменяемые деньги купить эту АКПП
Только ремонт. Ориентир цены - 90-130 тысяч под ключ

[юрик+]

Присылайте, сделаем !
География ремонтов этого типа от Южно-Сахалинска до Петрозаводска. Люди довольны. Суммы Вы уже видели, ничего нового, кроме того, что все стараются примерно в одну сумму, а наполнение и исполнение ремонта разные !!!

[юрик+]

3102063X3C  это Навара  09.06 -- 05.07 , не подходит по управлению.
310203HX7A тоже навара 05.05 -- 09.06 , не подходит.
310203DX8E Патфайндер рестайл 07.12 -- 04.14 , иная система управления, блок ТСМ Hitachi
3102063X4E Навара 07.08 -- 01.10 , не подходит по управлению.

[P1on3R]

3102063X3C  это Навара  09.06 -- 05.07 , не подходит по управлению.
310203HX7A тоже навара 05.05 -- 09.06 , не подходит.
310203DX8E Патфайндер рестайл 07.12 -- 04.14 , иная система управления, блок ТСМ Hitachi
3102063X4E Навара 07.08 -- 01.10 , не подходит по управлению.

Не соглашусь
1. Все перечисленные коды могли устанавливаться и на D40 и на R51.
2. Если покупать их новыми, то они все априори будут Blank с TCM Hitachi.
3. Б/У - как карта ляжет 
ТС давай VIN-номер, чтобы не гадать на кофейной гуще.

[Jessy2234]

Если покупать их новыми, то они все априори будут Blank с TCM Hitachi.

А если б/у и уже не Blank. Заново можно перекатать на нужную прошивку !? ИЛи там чип одноразовой записи...?

[P1on3R]

А если б/у и уже не Blank. Заново можно перекатать на нужную прошивку !? ИЛи там чип одноразовой записи...?

Если б/у и не Blank, и Bosch, то делается так:
Nissan Pathfinder R51 2.5L AT. Прошивка блока АКПП. X-Prog-Box
Если б/у и не Blank, и Hitachi, то делается по диагностике, но с ограничениями, не любой софт можно поменять на любой...

[Jessy2234]

Если б/у и не Blank, и Bosch, то делается так:
Nissan Pathfinder R51 2.5L AT. Прошивка блока АКПП. X-Prog-Box
Если б/у и не Blank, и Hitachi, то делается по диагностике, но с ограничениями, не любой софт можно поменять на любой...

Плюсанул в карму. Ценная информация. Спасибо !

[юрик+]

Я озвучивал применяемость в соответствии с оригинальной программой FAST , и она не врёт ! Вбиваешь номерок и смотришь применяемость.
Иван, речь не о возможностях репрограмминга, а о том, чтобы купить контракт и он поехал просто так ! Если это акпп бу , какой нах БЛАНК 
Это акпп бу со всеми вытекающими. У  Навар нет типтроника, у рестайла блокировка со второй передачи, как на семиступке, об этом речь , о точной взаимозаменяемости коробок.
На этой акпп (родной) сто процентов Бош без вариантов...
Если вскрыть коробку и отправить блок к Вам, не будет гарантии продавца, да и  попросту НИКТО не разрешит это делать из продавцов контракта  , к тому же Вы бесплатно не работаете  и это правильно
Соответственно в гости в Севостополь с оборудованием тоже , скорее всего в ближайшее время не собираетесь 
Поэтому все вышеозвученные варианты мимо....

[P1on3R]

Я озвучивал применяемость в соответствии с оригинальной программой FAST , и она не врёт ! Вбиваешь номерок и смотришь применяемость.

У меня Online EPC, и оно аналогично не врёт.

Иван, речь не о возможностях репрограмминга, а о том, чтобы купить контракт и он поехал просто так !

Тут согласен.

Если это акпп бу , какой нах БЛАНК 

Тут не соглашусь, такая ситуация возможна, запчасть валяется на помойке разборке. Её могли купить новой, затем поставить на автомобиль и не прошить, такое возможно , покатались - не едет, скинули и на помойку, вот она и стала Б/У но TCM все-ещё Blank.

Это акпп бу со всеми вытекающими. У  Навар нет типтроника, у рестайла блокировка со второй передачи, как на семиступке, об этом речь , о точной взаимозаменяемости коробок.

Тут согласен.

На этой акпп (родной) сто процентов Бош без вариантов...

Тут не соглашусь, Bosch там был когда-то 12 лет назад, не факт что АКПП не меняли после 2010года, тогда уже может стоять Hitachi с соответствующим софтом. Вскрытие покажет.

Если вскрыть коробку и отправить блок к Вам, не будет гарантии продавца, да и  попросту НИКТО не разрешит это делать из продавцов контракта  , к тому же Вы бесплатно не работаете  и это правильно
Соответственно в гости в Севостополь с оборудованием тоже , скорее всего в ближайшее время не собираетесь 
Поэтому все вышеозвученные варианты мимо....

Тут согласен. 

Плюсанул в карму. Ценная информация. Спасибо !

Да ерунда 

[Jon67]

Здравствуйте! Ниссан Навара 2008  2,5 , АКПП 310204X42B. Какие могут быть аналоги данной АКПП? Подскажите какие варианты, как подобрать?

[юрик+]

Здравствуйте! Ниссан Навара 2008  2,5 , АКПП 310204X42B. Какие могут быть аналоги данной АКПП? Подскажите какие варианты, как подобрать?

Добрый вечер .
А что случилось ?
Зачем менять ?

Родную поднять с гарантией явно лучше на новых деталях.

Навара этого года только две коробки, c 07/2008 по 01/2010 только с индексом А и В на конце номера.

[Jon67]

Здравствуйте! Антифриз попал в АКПП, подгорела. Вопрос в финансах, контракт дешевле выходит

[Jon67]

О чем говорит номер выбитый на бирке , прикрученной к коробке?

[юрик+]

О чем говорит номер выбитый на бирке , прикрученной к коробке?

Это и есть её номер, от производителя, Jatco.
Понять та, или нет, если нет бирки, можно подключившись к акпп и прочитав прошивку( нужно иметь нестандарный переходник, мы сами изготавливали) . Должна быть как у Вашей 4Х42А/В
Что на Вашей ?

Контракт насколько дешевле ?
Последний бензиновый R51 после смешения масла и антифриза  вышел у нас детали+работа около 75-ти, и это с новыми деталями,  по нынешнему курсу и с гарантией. Радиатор это отдельные расходы, сюда не включён, покупали Дэнсо.
Покупая бу , что внутри ?

[danvik]

Контракт - кот в мешке! Тут нужно понять - наши коробки по механической части очень и очень прочные. Если что сломалось там - фрикционы, ну и мозги с гидроблоком. Последний как правило последствия разные... Много случаев очень по отсутствию контакта и разрыва цепей. Тут косяк с завода. Делается это с малой кровью. Ну и антифриз в коробке убивает фрикционы... Ну не в этом дело. Пробег под 200 тыс. (Авто родственника) показал абсолютный износ фрикционов ... Есть следы грубой сборки... Мало того, нашелся одно место в пакете фрикционов - неправильная сборка! Промежуточный с промежуточным!!!! Жесть .. ну и по этому и походу стёр соседний фрикционный диск в ноль. Один Разрушенный упорный подшипник на одном месте... И как следствие ролик попал на планетарку и там зубчики поломались...  В остальном все хорошо втулки и прочие абсолютно без износа! . Запчасти (весь пакет фрикционов и промежуточными пластинами, планетарка, прокладки и комплект) встали чуть больше 35 тыс.р. разборку/сборку делать самим ... не сложно там, главное что открутили болтик и прочие склалыааетйте в отдельные сосуды/миски/коробки с обязательным подписанием откуда детали. Ну и фотайте... Коробки наши стоят во многих авто оказывается изначально для более мощных предназначена... Так что смело меняйте сами... Что касательно гидроблока - туда не лезем, там однозначно ересь внутри.... Чистить промыть продуть. Ну и надо чтоб он исправный был... Насчёт гидротрансформатора и его нутра, у нас не делает никто. Отправляют его... Но в нашем случае признаков того что нутро его изношено не было...

[юрик+]

Фрикционы ходят и 300  и 500, без износа, вскрывал такие !
А вот другие детали...если износились фрикционы, есть причина. Пока её не устраните, проблема будет возвращаться снова и снова.
В зоне риска гидротрансформатор, фрикционы которого ( два штуки внутри) в отличие о коробочных, просто расходный материал, обгонные муфты, в том числе и гидротрансформатора, планетарные редукторы, подшипники качения и скольжения.
Внешний вид деталей бывает обманчивым, если не понимаете , как она работает 

По поводу сборки двух промежуточных вместе , это не неправильная сборка, есть у ниссанов варианты и с тремя промежуточными вместе, так считают разработчики 

[danvik]

недавно родственник сам делал коробку на 2.5.... фрикционы в ноль , промежутюпластины также все перегреты... ну а насчет планетарки и прочих - я вам так скажу: они очень надежны, хз что у вас, но ремально там износ минимальный также и втулки... менялся весь комплект фрикционом, пластин (кроме тех что внутри бублика)...народ, там как оказалось ничего сверхсложного, все фотаем, болты все складываем раздельно по тематике, в общем коробас как новый стал. То что не сервисе за капремонт просили 65 т.р. это просто наебка...все ошибки погасли по коробке и 5-ая появилась, в общем там остатками фрикционов забивает клапаны. моем-дуем чистим и все. заодно не забудьте промерить сопротивления всех соленоидов и датчиков. ИЗначально наши коробки расчитаны на большие авто, так что запас прочности просто потрясяющий

[юрик+]

Причину то нашли, что фрикционы "в ноль" Бубен вскрывали, ремонтировали ? Ремкомплект вставляли ?
Если нет, то вся суета не надолго...
Остатки фрикционов и пыль металлическая попадает внутрь соленоидов и там хоть задуйся, только замена...
65 это ОЧЕНЬ по божески, особенно если под ключ, часто более 50-ти только детали....

[FilosoFRX]

Добрый день! Актуализирую темку)) что все же решили, контракт или ремонт?
У меня как раз такая же ситуация, вот думаю, что сделать...

Одновременно, может кто поделится положительным опытом пользования услуг в каком сервисе по ремонту? Старожилы форума и не только, порекомендуете сервис по ремонту АКПП в Москве, что бы ценник адекватный и сделали на качественно.. Заранее благодарен за ответы и участие в решении проблемы.

[юрик+]

Москва это своя жизнь....
у нас ремонт под ключ подобных от 80-ти, если живая плата.
Плата на дизель ОЧЕНЬ редкий экземпляр, новая стоит как вся бу акпп...

[Cimeries]

юрик+, Здравствуйте!
1. Где вы находитесь?
2. Допустим сломалась АКПП. Я вам ее присылаю. Вы смотрите что сломалось. Сами заказываете детали оригинал или есть возможность по вашему списку заказать и потом вам прислать их?

[юрик+]

Уже несколько форумчан ездят на восстановленных нами акпп.
Последнюю делали в Крым, ставили у дилера в г. Симферополь, там как раз есть свои люди, диагност знакомый  , проконтролировали.
Также ездит уже не один год сделанный Пат в Южно-Сахалинске и Петрозаводске, такая вот география... Про местных вообще молчу, после Патов садились на другие машины и снова к нам, когда проблемы с коробками.
Схема простая, присылаете любой транспортной к нам, мы производим дефектовку, согласовываем всё подробно с фото и видео и выполняем ремонт. Предоплата после согласования, полный расчёт при отправке.
Подробные инструкции будут и по установке и по эксплуатации.
Новосибирск, Academ Transmission. Работаем с 1995 года и только по акпп... ничем более не занимаемся.
Детали все есть , бегать искать и заказывать нет необходимости. То, что можно восстановить, восстанавливаем, расходники только нью и не Китай, оригинал производителя акпп или равноценные оригиналу детали.

Ещё по поводу деталей, если откроете программу запчастей Фаст, то многое не деталируется и поставляется только в сборе, то есть совсем не всё  можно купить с лейблами Ниссан , это и не нужно