Плохо заводится на горячую

[exerunKHV]

Всем привет! Пафик 2.5 дорест дизель, на холодную заводится отлично, но вот есть беда с прогретым мотором. Если заглушить его, и почти сразу попробовать завести (разумеется когда проколятся свечи не жду) то мотор заведется на низких оборотах 400-500 +- и будет трястить и издавать ужасные звуки. Впрочем, через пару-тройку секунд все приходит в норму. Если мотор не прогрет до рабочей температуры, таких приколов нет. Зимой насколько помню, такого тоже небыло (хотя я там всегда свечи грел). Собственно если перед запуском дождаться таки когда пропадет индикатор свечей и после этого еще пару секунд, то заводится нормально... Форсунки в норме, пару месяцев как со стенда (до стенда так же было), недавно совсем снимал регулятор ТНВД прочищал - перестало скакать давление в рампе на ХХ (от 25 до 49) сейчас давление 30+- 1-2 но и когда оно скакало так же было. Есть у кого светлые мысли что это может быть и куда посмотреть?

[Jessy2234]

Блок управления двигателем точно знает когда нужно и когда не нужно греть свечи. Не важно зима или лето. Запускать мотор всегда нужно после выключения индикатора накала свечей.
Если мотор достаточно прогрет и на улице жара, то индикатор и так не загорается. А коль загорелся, значит нужно греть...

[Антуан]

Если заглушить его, и почти сразу попробовать завести (разумеется когда проколятся свечи не жду) то мотор заведется на низких оборотах 400-500 +- и будет трястить

Точно так-же

Собственно если перед запуском дождаться таки когда пропадет индикатор свечей и после этого еще пару секунд, то заводится нормально...

Один-в один))

[Pyannikov]

Доброго времени!
Подтверждаю, та же беда. Ссылаюсь на севший ТНВД как вариант... как будто чувствуется потеря лошадок
Еще поэкспериментировал с нагрузкой, отключил кондиционер при запуске, стало в разы лучше, поэтому ссылаюсь опять на потерю мощности, а причин уже много....

[exerunKHV]

ну сейчас проверил еще раз - даже если дождаться погасших свечей и сразу начать крутить, заводится с небольшой просадкой все равно. тоже думаю на тнвд, но давка по показаниям ELM в порядке. мож что то банальное, типа саляра с груши уходит после остановки двигателя?

[Pyannikov]

Уточню - именно в жаркую погоду! Межсезонье или зима т.е. когда температура за бортом до +15 +20, все нормально, как часики...
горючку отметаю, т.к. проверку сделал - от газпрома до ноунейм разницы никакой... на лукойле только расход вырос резко до 30л/100 по баку!
Тут на форуме гуру рекомендуют завоздушивание топливной системы проверить, собираюсь поставить прозрачный силиконовый шланг между фильтрами и ТНВД, там поглядим... правда мало верится...
уставшие наши бегемотики 2008г 230тыс пробег... думаю еще и скрутили....

[Jessy2234]

Обратите внимание на форум, и попробуйте найти хоть одну тему о ремонте или замене ТНВД на моторах 2.5 ! Я не видел ни одной. Ок. Пару штук нашел. Но это капля в море

Форсунки - да. Часто и густо. Капиталка мотора - бывает, турбина - есть случаи. Но ТНВД - мизер ))

Это значит что ТНВД у нас очень живучий. И с большой вероятностью - проблема не в нем.

[Антуан]

мож что то банальное, типа саляра с груши уходит после остановки двигателя?

По идее она больше должна стечь после длительного простоя,
а она на оборот на холодную с пол-пинка, без просадок.

[exerunKHV]

Да, заметил, по утрам с пол пинка, а как прогретая то хуже