Провал оборотов при переводе АКПП в "Парк"

[kanonir]

TD27Ti, никаких претензий во всех режимах, заводится с пол-оборота.
Смущают пара моментов: чёрный дым при разгоне и немного повышенные холостые обороты 700-800. Раньше помнится всегда были около 600.
Теперь уже не могу точно сказать, возможно одновременно, появился симптом: когда приехал, остановился на D, обороты упали до вот этих 700-800, переводишь коробку в P, в этот момент обороты падают до 500-600, тут же подскакивают до 1000 и опять стабилизируются на 700-800.
Периодически появляется ошибка "плохое горение", солярку пробовал на разных заправках - без разницы.
Всё это уже довольно долго, полгода-год. Фильтра меняются регулярно.
Подскажите, если кто сталкивался, или есть идеи куда копать?

[юрик+]

Добрый день. Если был бы электронный насос , позиционер под  замену, крышка насоса. Причина в невозможности точного позиционирования системы ХХ в ТНВД, в электронном это крышка, если у Вас обычный, то износ механической части, которая даёт позицию на ХХ.
Причина  в максимальном износе именно в этой позиции , на ХХ и прогретом моторе. Когда даёте нагрузку на мотор, включая акпп , система увеличивает топливоподачу и позиционер уходит на другое положение, отличное от позиции ХХ, а при выключении возвращается назад, в положение, где максимальная выработка, поэтому и скачут обороты.
Когда я ездил на R50 , замена крышки убрала многие дефекты, и этот в том числе