Двигатель заглох и не запускается

[Pavel_ekb]

Добрый день всем! У меня Дизель 2.5 2007 года. Случилась беда. Заглох и не могу запустить движок. Но все по порядку. Сегодня утром, как обычно, завел машину, включил вебасту. прогрел машину и поехал на работу. Все было в норме. Проехал примерно 15 километров и заметил что при нажатии на педаль газа, даже если нажать чуть-чуть, появился звук троящего двигателя. Остановился на обочине, на холостых тоже вроде работает не ровно, попытался газануть, но тут движок затрясло и  он заглох с каким то слабым металлическим звуком. Попытки запустить движок не увенчались успехом. Просто тухнет панель приборов, стартер не крутит. Во общем аккуму я посадил, до работы меня на тросе дотащили. А я как назло улетаю в командировку. Может есть какие предположения, что могло случиться, на что это все похоже???

[Jon67]

Здравствуйте! Если ДВС не крутится , похоже на клин.

[Pavel_ekb]

Здравствуйте! Если ДВС не крутится , похоже на клин.

Ммда, я только в начале года капиталку сделал. Гбц менял.

[Bicus]

Генератор не работет, не заряжает аккумулятор, т.е.
А мертвый аккумулятор крутить двигатель не умеет.

[МАХ68]

Pavel_ekb, КМК, возможно перехлеснуло на одно-два звена цепь ГРМ, а за ней клапана погнуло, КВ не крутит, т.к. поршен в клапан упирается.
ПС: извиняюсь за пессимистический прогноз...

[Jessy2234]

 Ремень генератора пробовали скинуть и без него попытаться крутнуть стартером?
Стартер не крутит маховик, а щелчки слышны при попытке запуска?

[Pavel_ekb]

Ремень генератора пробовали скинуть и без него попытаться крутнуть стартером?
Стартер не крутит маховик, а щелчки слышны при попытке запуска?

Нет, ничего не пробовал, я уже в командировку укатил на неделю. Аккум оставил друзьям зарядить. Решили когда вернусь ещё раз попробовать крутануть, но щас думаю что лучше в сервис тащить.
А при попытке запуска стартер иногда пытался жужать, так тихо и недолго, при этом лампочки притухали.

[avtografh]

Возможно просто высадил АКБ. Если проблемы с генератором и он не додает зарядку, то на приборке лампа не загорится! Если свежий акб заведет, то проблема в генераторе

[Pavel_ekb]

Если свежий акб заведет, то проблема в генераторе

А если все таки клин? Я этими действиями не сделаю еще хуже? Хотя я пытался уже пока аккума не села. И в подтверждение этой версии могу сказать что аккум у меня был в не очень хорошем состоянии, что то его высаживает за ночь, утром с очень вяло крутит стартер.

[Павел Че.]

Машина же ехала, батарея не могла так быстро сдохнуть. А комплект ГРМ комплектом меняли? Большая вероятность перескока цепи. Что то не дает коленвалу крутиться. Попробовать крутануть сначала без ремня гены, если нет- смотреть цепь.

[Pavel_ekb]

А комплект ГРМ комплектом меняли?

Покупал комплект не оригинал, но одна цепь в нем не подошла, то ли была дыурядная а надо однорядную то ли наоборот, не помню уже. Поэтому вторую цепь докупал у сервиса оригинальную

[Павел Че.]

Если свежий акб заведет, то проблема в генераторе

Попытка-не пытка, как говорил товарищ Берия.

[Павел Че.]

А если все таки клин? Я этими действиями не сделаю еще хуже?

Если кратковременно, то ничего не будет. А вот металлический звук это не гуд.

[Валерий 161]

Pavel_ekb, Ну зачем в такой ситуации сразу стартером ? Рукой или ключём  за шкив  коленвала туда сюда попробовать думаю вы и без мастеров поймёте .

[Pavel_ekb]

Как вернусь в город покручу... А кто нибудь может знает хороший сервис по нашим машинка в Екатеринбурге?

[Jon67]

Конечно, ключиком снизу можно покрутить.

[MaroderEkb]

А кто нибудь может знает хороший сервис по нашим машинка в Екатеринбурге?

Свой опыт в личку написал.

[Pavel_ekb]

Всем привет! В продолжение моей темы. Машину отдал в сервис, двигатель вскрыли и обнаружили провернутые вкладыши колена на 3 шатуне, и что-то еще с вкладышами всех шатунов. Во всем остальном полный порядок, все в масле и чисто. Ну в поддоне понятно стружка. В чем причина - не понятно. Мастер спрашивал слышал ли я стук до наступления клина. Но я слышал только как дизель работает, может слух не музыкальный, а может просто я не знаю как  должен работать исправный дизель. . На днях должны все починить.

[Bmhome]

Шатуны просто так не стучат. Провернутый вкладыш - это не причина, а следствие. Ищите внимательно, куда делось давление масла.

[Pavel_ekb]

В том то и дело что судя по датчику давление было в норме. Не знаю на сколько критично, но летом я какое то время ездил с неисправным термостатом. Температура вырастала до 100 градусов. К сожалению заметил когда возвращался из дальней поездки.

[юрик+]

Если под датчиком подразумевается лампочка давления масла, то если она тухнет, это не показатель...тем более датчик на YD срабатывает на 0.2 атм 
Это уже финиш...на холостых должно быть минимум 1.6 по букварю, и если 0.3 , то лампа не горит, а давления то нема 

На 3.0 датчик на 0.6.....

[Павел Че.]

на YD срабатывает на 0.2 атм 

Мысли вслух: маловато, однако. А если датчик поставить на 0.4-0.5 атм?

[МАХ68]

Куда давление девалось?! Грязью засраны каналы масляной системы. Почаще маслице менять надо!

[Павел Че.]

Может быть маслице новое залили, и оно отмыло грязюку. Такое тоже бывает.

[МАХ68]

Павел Че., а может и промывочку пятиминутную недавно пользовали?! ... всякое бывает невзначай.

[Bmhome]

Ребята, не придумывайте этих глупостей. Мусора в масляных каналах быть не может, поскольку фильтр масляный у нас полнопоточный, т.е. 100% масла, накачиваемого насосом, идет через масляный фильтр. Неоткуда там ему взяться.
А масла уровень нормальный был, когда мотор встал? не повышенный?

[МАХ68]

Bmhome, в масляном фильтре есть перепускной клапан и и при превышении давления на шторе всё летит напрямую, а низкотемпературные отложения никто не отменял, да и лак имеет свойство шмотками отваливатся от поверхностей ДВС ...
  ПС: визуально мерзкая кака вытекает при смене моторки даже на небольшом пробеге!

[Павел Че.]

Это не глупостти. А клапан и сделан для того, чтобы при загрязненности фильтрующего элемента пропускать масло в обход оного и не было голодания двигателя.

[Bmhome]

Bmhome, в масляном фильтре есть перепускной клапан и и при превышении давления на шторе всё летит напрямую, а низкотемпературные отложения никто не отменял, да и лак имеет свойство шмотками отваливатся от поверхностей ДВС ...
  ПС: визуально мерзкая кака вытекает при смене моторки даже на небольшом пробеге!

Откуда у него возьмется превышение давления, если у него шатуны простучали от его недостатка? Какой нах лак шматками? Откуда в дизельном двигателе лаковые отложения?

Вы хоть раз дизельный мотор разбирали своими руками? В дизеле в полости картера практически никогда нет отложений, тем более лаковых. Какое б черное масло ни сливалось из поддона - внутри всегда чисто, это не бензинка.
А мерзкая кака на небольшом пробеге - это оттого, что даже при полном сливе масла из поддона еще около литра остается внутри мотора в различных полостях, да и сажа свое дело делает.

[Pavel_ekb]

%u041C%u0430%u0441%u043B%u043E %u043C%u0435%u043D%u044F%u044E %u0432%u043E%u0432%u0440%u0435%u043C%u044F, %u043F%u0440%u043E%u043C%u044B%u0432%u043A%u043E%u0439 %u043D%u0435 %u043F%u043E%u043B%u044C%u0437%u0443%u044E%u0441%u044C, %u043C%u0430%u0441%u043B%u043E %u0432%u0441%u0435%u0433%u0434%u0430 %u043E%u0440%u0438%u0433%u0438%u043D%u0430%u043B%u044C%u043D%u043E%u0435 %u043D%u0438%u0441%u0441%u0430%u043D%u043E%u0432%u0441%u043A%u043E%u0435