Аккумуляторная батарея для Пафа

[Кренон]

Ну дело видимо не в энеджайзере а ёмкости?

[Hirabamba]

Ошибочка! Всего 70 АН !

Не углублялся в вопрос, купил уже с установленным тюменцем 77АН. Крайне мало, кмк. На паджеро вообще 2 аккума, не слышал от владельцев о проблемах холодного пуска

[МАХ68]

На паджеро вообще 2 аккума, не слышал от владельцев о проблемах холодного пуска

Я владелец. Действительно - ДВА! Но, если не следить за ними, а они обслуживаемые(!), то через четыре года сдохнут все 136 АЧ и 1164 А пускового тока! На соответствующем форуме такая же тема и те же проблемы. Цена замены только процентов на 80 больше, чем у ПАТа!
https://cache3.youla.io/files/images/780_780/5e/e2/5ee2073b6a2378461f524af5.jpg
https://a.d-cd.net/533f67cs-960.jpg

[Hirabamba]

Ну дело видимо не в энеджайзере а ёмкости?

я не в курсе физики работы аккума, но энерджайзер в минус 30 крайне вяло вертел стартер, о вспышках речи вообще не шло. на прошлой машине 95АН globatt был заметно резвее. Начитался тут про минусовую фишку (жаль что уже весной), попробую поэкспериментировать.

[Кренон]

Более 2 суток Катод стоит на Бентоне, воду долил, на клеммах 13,5В. Глазок давно ярко зеленый но ЗУ показывает что заряд продолжается, это вообще нормально? Пробки плотно не закручивал.

[МАХ68]

Кренон, даже это ЗУ пытается отшелушить накопившийся за многие годы сульфат...

[Кренон]

Поставил вчера на Вымпел его, напряжение 14.5, ток можно хоть 7 выставить, 10 часов простоял, как был 69 процентов заряд так и остался. Хана ему?

[Аяврик]

Что то у нас тема ушла в русло "как заряжать АКБ".    Есть предложение   владельцам интеллектуальных зарядных устройств,  колдунам в области десульфатации,
хиромантам по плотности электролитов, специалистам по аккумуляторной карме, создать тему "КАК заряжать АКБ".

[МАХ68]

Хана ему?

Попробуем хоть частично восстановить. Ток 0,5А , переключатель в среднем положении, и оставляем на несколько суток.

[Кренон]

Что то у нас тема ушла в русло "как заряжать АКБ".    Есть предложение   владельцам интеллектуальных зарядных устройств,  колдунам в области десульфатации,
хиромантам по плотности электролитов, специалистам по аккумуляторной карме, создать тему "КАК заряжать АКБ".

Учитывая скудный выбор АКБ для нас, скоро тогда и обсуждать то будет нечего 

[Hirabamba]

я купил авто с тюменским акб, глазок был красный (долить воды). долил, первые пару зарядок автоматическим импульсным зарядником не было автоматического отключения, закипал. Потом прошло, начал заряжаться как порядочный.

[МАХ68]

ENERGIZER Premium  EM77L3-77ач-780А-6800р По этой модели много хороших отзывов и найти за 6000 можно
-VARTA Silver Dynamic  E44 -77ач-780А– 8600р
-BOSCH S5 SILVER PLUS S50 080—77ач-780А-8800р
В принципе сопоставимо и по ценам и по характеристикам с EA770, а вот если их реально сравнивать?

Вот тут Энерджайзер с его братьями обмусоливали:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/13195-energizer-akkumulyatory/#comments
В ЗР тех же лет есть они же плюс EXIDE. Сравните:
https://www.zr.ru/content/articles/488012-vybirajem_akkumulator_nauchno_i_popularno/#gal488012-all:29

[Hirabamba]

Жаль раньше не читал перед покупкой.

[Кренон]

Вот тут Энерджайзер с его братьями обмусоливали:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/13195-energizer-akkumulyatory/#comments
В ЗР тех же лет есть они же плюс EXIDE. Сравните:
https://www.zr.ru/content/articles/488012-vybirajem_akkumulator_nauchno_i_popularno/#gal488012-all:29

Спасибо, крайне информативно

[Кренон]

Провел сравнительный анализ родной Варты 70АЧ (2013 г.в., вес - 18,8кг) и Эксайд 77АЧ (2017 г.в., вес - 18,3кг). Как писал ранее, в 2017 купил Эксайд на замену Варты, т.к. родная плохо заводила в морозы. Варта уехала работать запасной батареей на катер (мотор Сузуки 115).   
Обе батареи я для начала держал неделю на десульфации, сила стока снизилась до 0.3 при 14.8В. Затем поставил их на разряд лампой H4 в режиме дальнего света (60Вт) + подключил в качестве вольтметра Вымпел 27 (сколько потребляет не знаю).
Показания вольтметра через час:

Варта                 Эксайд

1ч - 12.2          1ч - 12.1           
2ч - 12.1          2ч - 12.0
3ч - 12.0          3ч - 12.0
4ч - 11.9          4ч - 11.9
5ч - 11.8          5ч - 11.8
6ч - 11.7          6ч - 11.6
7ч - 11.6          7ч - 11.5
8ч - 11.3          8ч - 11.3
9ч20м - 9.3      9ч - 10.8

Выходит старая родная Варта с меньшей емкостью не уступает более молодой батарее Эксайд с большей емкостью? Говорит ли это о том, что качество родной лучше?
П.С. На Варте прозевал резкое падение, потому допустил до 9.3, на Эксайд оно тоже начало резко падать, но я остановил на 10.8, думаю минут через 20 тоже было бы 9.3
Вот теперь думаю, кого из них сослать на катер 

[МАХ68]

Кренон, и всё же на ПАТе я бы оставил EXIDE, он моложе на 4 года(на данный момент вдвое!), а это много.
ПС: У меня после списания с ПАТА через 3 года с начала эксплуатации ВАРТА перекочевала на служебную ГАЗель(бензин) и жила там ещё 6 лет без должного ухода.

[DenKa]

Через 10,5 лет начал помирать штатный аккумулятор. Лопатить тонны инфы и обзоров сил нет - решил завтра взять на замену EXIDE EK700. С правильностью выбора не будет подвоха?

[МАХ68]

DenKa, зачем Вам AGM за большие деньги? У нас же нет системы Старт-стоп. Возьмите с жидким электролитом с лучшимии ТТХ, ну например, как у меня EXIDE EA1050, или даже EA1000(влезает!). С теми же характеристиками, но на 40% дешевле, есть EA770, как у Кренона. В Вашем регионе нужны лишние Амперы тока холодной прокрутки!

[DenKa]

есть EA770, как у Кренона. В Вашем регионе нужны лишние Амперы

В случае установки АКБ отличной от штатной емкости в ЭБУ ничего прописывать (делать адаптацию) не нужно?

P.S. Есть Лаунч

[МАХ68]

DenKa, не нужно! Желательно подзарядить перед установкой, особенно, если не совсем свеж по дате выпуска. Это продлит его жизнь!

[DenKa]

Забрал сейчас в магазине EXIDE EA770. Произведен в феврале этого года, так понял в Беларуси, напряжение на клеммах - 12,79V, пусковой ток - 835A. Одно смущает - вес 17,5 кг.

[МАХ68]

напряжение на клеммах - 12,79V, пусковой ток - 835A. Одно смущает - вес 17,5 кг.

Откуда все эти числа? Сами мерили? Чем?

[DenKa]

Откуда все эти числа?

В магазине тестером АКБ, вес - электронными весами.

[МАХ68]

Одно смущает - вес 17,5 кг.

Да! НЕсколько смущает! Жаль я его не взвесил, когда был на руках... По разным ТТХ источникам ВЕС от 17,0 до 18,7 кг. Остальное - отлично! Долгой службы !!!

[DenKa]

Долгой службы !!!

Спасибо. Вряд ли небольшой вес связан с недоливом электролита, экономия в 1-2 кг скорее на пластинах.
Пусковой ток в 835EN, что при мне выдал прибор в магазине - это после двух суток простоя в тепле. Со слов продавца с холода было чуть более 800 + батарея совсем свежая.
На 10 с лишним лет, сколько прошла родная Varta, рассчитывать вряд ли можно, хотя бы лет 5. Все покажет эксплуатация.

[МАХ68]

DenKa, небольшой вес - дефицит свинца(не айс!). Если раз в год будете обслуживать, то и дольше пяти лет проживёт. Чуть выше в этой теме обсуждали...

[Валерий 161]

МАХ68, Какой вес должен быть у ЕА 1050 ?

[Валерий 161]

Произведен в феврале этого года, так понял в Беларуси,

Как поняли что Беларусь ?

[DenKa]

Как поняли что Беларусь ?

Нашлепка сбоку была.
По весу - раньше было правило качества: 2800 грамм на каждые 10 ампер*час. При таком раскладе, EA770 должен быть на 4 кг тяжелее. Куда катится мир?

[МАХ68]

МАХ68, Какой вес должен быть у ЕА 1050 ?

У кого как написано. От 23,1 кг до 25,18 кг.
Сегодня к вечеру доберусь до своих записей(при покупке взвешивал) и отпишусь.