СОБИРАЮ СВЕДЕНИЯ ПО ПЕРЕБОРКЕ V9X

[СВВАУЛШ]

А при чем здесь город? в городе скорость сильно меньше, короткие частые поездки, вечно недогретый мотор, разбавленное соляркой масло - в этих условиях межсервисный интервал по пробегу нужно еще в разы сокращать.
Тут надо осознать одну простую вещь: мотору и маслу вообще фиолетово, едете вы или стоите в пробке - мотор все равно работает, ресурс масла все равно расходуется.
В конце концов, гипотетически, если у вас мотор месяц не будет глушиться, а машина при этом никуда не ездит, пробег 0, а маслу кранты. Это же понятно?
Другой вопрос, что большинство автовладельцев об этом даже не задумываются, потому и имеем низкий ресурс моторов автомобилей, эксплуатирующихся в режиме дом-работа/работа-дом.

Этот вопрос досконально разобран на ОИЛ-клубе, выводы такие: даже на одинаковых машинах одинаковое масло в разных условиях эксплуатации (и даже при разной манере вождения) требует разной периодичности замены. Какой именно - ответит только анализ отработки.

в общем вывод; меняйте масло чаще и будем вам счастье

[МАХ68]

меняйте масло чаще и будем вам счастье

С моими пробегами(город 99%) на V9Х пришлось бы менять масло каждые 2300 км.(100 м/ч). Однако...
Он мне ещё в салоне ОД десять лет назад не понравился.

[Bmhome]

в общем вывод; меняйте масло чаще и будем вам счастье

Именно.

С моими пробегами(город 99%) на V9Х пришлось бы менять масло каждые 2300 км.(100 м/ч). Однако...
Он мне ещё в салоне ОД десять лет назад не понравился.

Так и есть. Но пользователи предпочитают не думать...

[СВВАУЛШ]

десять лет назад не понравился.

Скорее всего Вам ценник не понравился, в то время про V9X ни кто ничего не знал

[МАХ68]

Скорее всего Вам ценник не понравился, в то время про V9X ни кто ничего не знал

Оба рядом стояли в апреле 2011, внешне трёхлитровый от 2,5 LE отличался молдингами вдоль бортов, шевроном "V6" и ценником на 300 000 руб. дороже(+17%). Плюс ежегодных налогов переплачивать больше чем в два раза. 
  ПС: А V6 я с детства не люблю, тем более неопробованные, об этом ранее в теме говорил.

[ПавелТ]

V9X на любом масле легко выдерживает 200 м.ч. если судить по анализам отработок, просто разные масла в этом моторе по-разному летят в маслоотделитель, есть которые угорают.
Я сделал десяток отработок, на ойл-клубе под тем же ником, кому интересно почитайте. И кстати топлива в масле всегда ноль, как и сажи. Смену масла изначально выбрал 200-250 м.ч. чтобы в одинаковых условиях анализировать. Поэтому с 2.5 у нас считаю паритет по разумной замене масла.Машина продолжает радовать, пробег 210 ткм.

[юрик+]

А на хорошем и больше...

[ПавелТ]

Тут такое дело интересное с дизельными отработками - щелочное число не падает, кислотное не растет, за 250 м.ч. сливается почти свежак по этим показателям.НО...
Сажи нет, топлива ноль, но есть продукты горения которые ICP-анализатор не видит и анализ отработки на дизеле показывает по сути как поживает мотор, не начался ли сильный износ. Ну и состав масла виден(оригинал-подделка), сейчас это актуально для тех кто в спешке купил масло не у дистрибьютера.
TLC 200 с дизелем V8 4.5 имеет объём картера около 9 литров и я не видел чтобы щелочное=кислотное, т.е. если сравнивать с бензинками у них и у наших моторов долгоиграющее масло. Однако тойота рекомендует менять масло в этих моторах через 5000 км, а при тяжусловиях(прицеп, пыльные дороги) - 2500 км. Помните этих "умников" которые с пеной у рта на этом форуме и на смежном рассказывали что смена масла в V9X через 20000 км по мануалу это благо? Где сейчас они с этими моторами?
Поэтому катаю по 200 м.ч. последние 50-70 ткм (до этого иногда 250 м.ч. было, масло было ну очень чёрное при сливе), иногда промываюсь дешёвым вольволином 5-30 макслайф С3(на 100 км), потом опять мобил 5-30 ЕСП. Имхо всё конечно

[Konst]

Поэтому катаю по 200 м.ч. последние 50-70 ткм (до этого иногда 250 м.ч. было, масло было ну очень чёрное при сливе), иногда промываюсь дешёвым вольволином 5-30 макслайф С3(на 100 км), потом опять мобил 5-30 ЕСП. Имхо всё конечно

Заливаете MOBIL ESP Formula 5/30 синт.?
Я собираюсь перейти на LM Top Tec 4400 5W-30. Нормальный вариант?

[Bmhome]

Заливаете MOBIL ESP Formula 5/30 синт.?
Я собираюсь перейти на LM Top Tec 4400 5W-30. Нормальный вариант?

Лучше на Молиген.

[Konst]

 
Маловато пока отзывов про него что-то. И многие пишут, что угорает сильно.

[ПавелТ]

Konst, заливаю Mobil 5-30 ESP c 50 ткм, чередуя с другими маслами на ПАО+эстеры (экспериментатор я).Это масло чаще всего было в моторе, ещё со времён когда оно было Formula.
По поводу ликви 4400 - я ездил на нём первые десять тысяч со сменой каждые 3000 ткм. Лить можно если очень хочется и цена устраивает, это как бы наш допуск ACEA C4, RN 0720.
У меня был запас на три заливки, я откатал и больше не заливал это масло - шумное и горит немного. Я как Вы заметили остановился на C3.
По молигену: 5-30 жидковато в наш мотор, даже 11 cCt нет при 100 градусах, а 5-40 это масляный олдскул, гуталинище по вязкости и много золы. Имхо не наши масла.
Из С4 нормальное масло которое мне зашло - Elf Evolution Fulltech FE 5W-30(отработка есть на ойл-клубе с моего мотора), но мобил лучше по всем показателям.

[Konst]

Konst, заливаю Mobil 5-30 ESP c 50 ткм, чередуя с другими маслами на ПАО+эстеры (экспериментатор я).Это масло чаще всего было в моторе, ещё со времён когда оно было Formula.

Понял, спасибо. Попробую мобил.
Вот вопрос возник с мобилом. У официальных дистрибьюторов фасовка 1, 4, 20, 60 или 208 литров.
Но в продаже в других магазинах есть и по 5 литров. Это что? Паленка?

[ПавелТ]

У Мобила есть акционное масло, оно как раз в пятилитровых. Покупал осенью пять канистра у оффпреда.

[Bmhome]

Маловато пока отзывов про него что-то. И многие пишут, что угорает сильно.

Мы используем молиген в бочках уже не один год, результаты прекрасные. Это одно из немногих масел, которое практически не угорает вообще. За всё время продано более 1300 литров.

[Alexan_der]

Ниссан Патфаиндер, V9X, 2011 года, пробег 163000 км, никакого масла сроду не ел и не ест, меняю через 10 т. км, только оригинал Ниссан c4. Менял интеркулер по продленной гарантии 4 года тому назад, EGR клапан на 100000 пробега. Владел также Патфаиндером 2,5 (174 л.с). Машины совершенно разные, сравнивать их некорректно. Также как некорректно сравнивать V9X  с двигателем Тойоты и машины в целом. У Тойоты только фетиш неубиваемости при постоянной смене масла через 5000 км (и меньше), устаревший салон и никакой комфорт, вследствие конструкции подвески (сравнимых годов выпуска). Вообще машина должна приносить удовольствие, а не размышления на тему пройдет или не пройдет миллион км. ИМХО удовольствия от Пата с V9X  на порядок больше, чем от любого Ленд Крузера, если под удовольствием понимать вождение и комфорт, а не потерю стоимости и потенциальный пробег. Давно смотрю на что сменить Пат, но пока не нашел...

[ПавелТ]

На киа мохав можно пат махнуть - едет так же приятно, подвеску можно заколхозить если нужно повыше и поустойчивее. С надёжностью проблем нет, всё остальное предрассудки.

[Alexan_der]

Тоже так думал, но жадность дилеров предела не знает, поэтому, пока в поиске...

[d35p]

заливаю Mobil 5-30 ESP c 50 ткм

А что можете сказать о MOTUL Specific 0720 5W30 ?
Заливаю его с 50к пробега. Обратил внимание, что после 7к пробега требует доливки около 500мл до 10к. А до 7к держит уровень.
В итоге стал просто менять раз в 7к.

[ПавелТ]

Про мотул ничего сказать не могу. Дорого за обычный кряк, просто к 7 ткм в вашем режиме оно деградирует и начинается расход.

[d35p]

Про мотул ничего сказать не могу

Думаю попробовать Мобил, про который вы пишете, но смущает отсутствие допуска RN0720.

[ПавелТ]

Не смущайтесь, допуск не очень (мягко говоря), рено от него отказался, льют в свои двиги АСЕА С3, у этого мобила как раз он есть

[d35p]

Ясно.

Как я понял, лучше всего брать на озоне или я.маркете? Так пишут на ойл-клабе.

На экзисте я это масло не нашёл.

[ПавелТ]

На ойл-клубе есть оффпред мобила с ником Optovik, он из Люберец. У него точно оригинал и минимальная накрутка.
Так же на сайте мобила есть список компаний где можно купить оригинал и не сомневаться.

[Vaalerik]

Оживлю тему пробег уже 310000, турбина и форсы ещё родные масло всегда орига 5/30 С4, есть тут ещё старожилы на 3.0 или поизбавлялись уже от страха залета на переборку 

[Waldgeist]

Оживлю тему пробег уже 310000, турбина и форсы ещё родные масло всегда орига 5/30 С4, есть тут ещё старожилы на 3.0 или поизбавлялись уже от страха залета на переборку 

Продолжаю эксплуатацию

Отправлено с моего Mi MIX 3 через Tapatalk

[А.Васильев]

У меня на 3.0 190 тыс. км. пробег. Езжу не много... Пока денег серьёзных нет, чтобы купить новую машину подобного класса, буду ездить на этой. Ещё на пятилетку хватит, а там видно будет...
Масло где-то справа сбоку подтекает немного, но снимать мотор для ремонта из-за этого не хочется...
Форсунку одну менял.

[юрик+]

Оживлю тему пробег уже 310000, турбина и форсы ещё родные масло всегда орига 5/30 С4, есть тут ещё старожилы на 3.0 или поизбавлялись уже от страха залета на переборку 

Цепи и прочее ГРМ не меняли ?

[Vaalerik]

Упал только тнвд и то не у меня, клапан егр здравствуйте привет один раз сказал, да из приколов последних перепаяли приборку тухла внезапно.

[Vaalerik]

Цепь родная никто не трогал.