Уровень масла в двигателе.

[Павел Че.]

Всем добра.Опытные мотористы(нет оснований им не доверять) советуют держать уровень масла в моторах 2.5ddti на 200-400грамм больше нормы. Это где-то 4- 5мм выше верхней метки. Ответ на этот вопрос: чтобы не было масляного голодания при езде по горам и хорошим канавам. Я так езжу с самого начала эксплуатации авто,около 120тыс.км.: Все нормально. Если тема была,прошу перенести.

[EvgenyS]

А еще лучше литр, вдруг уши придется сделать. 
Лично я всегда поддерживаю ровно на середине уровня. Не только на патифоне.

[Bmhome]

Всем добра.Опытные мотористы(нет оснований им не доверять) советуют держать уровень масла в моторах 2.5ddti на 200-400грамм больше нормы. Это где-то 4- 5мм выше верхней метки. Ответ на этот вопрос: чтобы не было масляного голодания при езде по горам и хорошим канавам. Я так езжу с самого начала эксплуатации авто,около 120тыс.км.: Все нормально. Если тема была,прошу перенести.

Бред сивой кобылы.
Вы своими глазами видели, как устроен поддон на YD25?
Нормальный уровень масла выше нижнего среза маслоприемника сантиметров на 15 примерно.
Кроме того, маслоприемник расположен в ванне поддона размером примерно 12*22см.
Наклон автомобиля, при котором маслоприемник схватит воздух, в поперечном направлении близок к 70 градусам, а в продольном - около 50 градусов назад и больше 80 вперед.
Другими словами, машина раньше перевернется, чем прохватит воздух маслоприемником.
В этих условиях дополнительные 400 грамм - ровно ни о чем..

Вот посмотрите, какое расстояние от маслоприемника до датчика минимального уровня масла:

[Павел Че.]

Bmhome, Спасибо за подробное разжевывание этого вопроса. Этого фото я не видел.

[пенсионер]

 Хочешь,чтобы выдавило сальник коленвала-заливай выше верхней отметки!

[Павел Че.]

пенсионер, Вы конечно,гуру в моторах,но за 120 тыс. км .не выдавило(читайте внимательно мой пост выше).

[МАХ68]

чтобы выдавило сальник коленвала-заливай выше верхней отметки!

но за 120 тыс. км .не выдавило

Если чуть-чуть знать физику, то разница в давлении на сальник будет при условии поднятия уровня масла выше сальника. И разница эта соответствует давлению высоты масляного столба. НО! В динамике (при работе мотора) уровень будет ниже, т.к. масло булькает везде и его количество в картере меньше.

[Bmhome]

Хочешь,чтобы выдавило сальник коленвала-заливай выше верхней отметки!

А с чего это его должно выдавить, не поясните?

[Павел Че.]

Очевидно,4мм.выше уровня max это ни о чем,а вот 2 уровня-это шляпа и привет знакомый моторист! У моего друга приятель на гарантийной бмв попал на замену двигла из-за датчика уровня,который давал некорректные показания и комп орал что уровень масла минимум. Он по совету дилера лил масло,пока движок его не выдавил. Хорошо,сделали по гарантии. Вообщем закрываем тему. Всем спасибо.

[Gogy222]

Очевидно,4мм.выше уровня max это ни о чем,а вот 2 уровня-это шляпа и привет знакомый моторист! У моего друга приятель на гарантийной бмв попал на замену двигла из-за датчика уровня,который давал некорректные показания и комп орал что уровень масла минимум. Он по совету дилера лил масло,пока движок его не выдавил. Хорошо,сделали по гарантии. Вообщем закрываем тему. Всем спасибо.

А зачем лить больше, если по щупу норма...?

[EvgenyS]

В современном БМВ нет щупа. Двадцать первый век однако. 

[Павел Че.]

EvgenyS, Правильно,а датчик уровня в поддоне дал сбой.

[584R]

Вот посмотрите, какое расстояние от маслоприемника до датчика минимального уровня масла:

т.е. уровень масла между мин. и мах. это нормально? почему-то всю жизнь лью до отметки МАХ, типа горная местьность, часто по трассе, короче на всякий случай..

[Bmhome]

т.е. уровень масла между мин. и мах. это нормально?

Ну конечно. И даже минимум - это нормально.

[Caesar4]

Хочешь,чтобы выдавило сальник коленвала-заливай выше верхней отметки!

Откуда вы берете такую информацию , с чего бы сальники давило. Ерунда какая та.

[EvgenyS]

Откуда вы берете такую информацию , с чего бы сальники давило. Ерунда какая та.

Эта мулька идет еще с времен СССР, когда в автомобилях(в основном в грузовых) использовались не сальники, а сальниковые набивки.

[Павел Че.]

Caesar4, В бмв выдавило из-за двойного обьема масла. А человек несведущий в технике слушал рекомендации дилера по телефону и несколько раз лил по литру в двигатель масло,ну и долил до критического уровня.

[Caesar4]

Caesar4, В бмв выдавило из-за двойного обьема масла. А человек несведущий в технике слушал рекомендации дилера по телефону и несколько раз лил по литру в двигатель масло,ну и долил до критического уровня.

Ну мы же не про двойной объем масла говорим.

[Павел Че.]

Caesar4, Точно. Согласен.

[Кренон]

Друзья, не первый раз уже сталкиваюсь с такой ситуацией. Приезжаю на замену масла, отдаю 5+1+1 литров, они все и заливают. На сколько это плохо, стоит ли заставить их убрать излишки?
И еще про щуп, я до сих пор к нему не привык. Уровень измеряется между двумя изгибами, если смотреть на этот промежуток, до до верхнего изгиба масло немного не доходит, но после изгиба оно опять есть. Это тоже уровень в картере или поскрёбыши с трубки?

[Jessy2234]

Друзья, не первый раз уже сталкиваюсь с такой ситуацией. Приезжаю на замену масла, отдаю 5+1+1 литров, они все и заливают. На сколько это плохо, стоит ли заставить их убрать излишки?
И еще про щуп, я до сих пор к нему не привык. Уровень измеряется между двумя изгибами, если смотреть на этот промежуток, до до верхнего изгиба масло немного не доходит, но после изгиба оно опять есть. Это тоже уровень в картере или поскрёбыши с трубки?

Заправочный объем 6.9 литра, если память не изменяет. 100гр лишних погоды не сделают.

То масло, что над верхним изгибом щупа, просто стягивается по стенке шахты. На него не нужно обращать внимания. Уровень смотреть по меткам на щупе. Если уровень между метками, то все ок.

[Кренон]

Спасибо