Тарахтит, стрекочет, детонация. Nissan Pathfinder R51 YD25, 2006г. 174 л.с.

[ShamaN4ik79]

возможно машине на высоких оборотах не хватает топлива.

С давлением вроде всё норм, с автографом общаюсь уже в вотсап.

Возможно форсам кирдык, на диагностку

Не-не-не, не откажусь, но пока оставлю это на последок. Автограф (имя не знаю пока что его) говорит - скорее всего подсос воздуха. Купил я сейчас фильтр+шланг+хомут - буду встраивать между фильтром и ТНВД и смотреть, будет ли подсос воздуха...

P.S.: глянь в личке (QMS).

[ShamaN4ik79]

ИМХО, А сброс клапана давления на обучение делали?

Сброс адаптаций (через педаль газа) уже раз 10 делал за последние 2-3 недели... Другие способы недоступны (есть ELM327, если что). Делал и на прогретую хорошо, и на холодную. Как лучше - не знаю.

MAF ЧИСТЫЙ?

Чистый (два раза почистил за 2 недели последних). Диапазон расхода: 11-18 гр./сек. где-то, по напряжению - 1.65-1.9В.
Про чип понял. Про мануал (ESM) - есть. Но что именно смотреть-то?

[for692]

ShamaN4ik79,  сброс педалью делать на прогретом полностью, после показа ошибок педаль держать нажатой более 15 сек, выключить зажигание, потом завести и поездить на разных режимах, в целом он научится через 2 часа работы, но сперва надо хотя-бы мин 30 поездить. Возможно что он на крайних положениях подвисает, для начала попробовать промывку инжекторов в бак типа Винс, иногда лучше становится, но не быстро, ещё люди поворачивают его на 180,или менять. По elm посмотреть давление на ходу, выписать на разных нагрузках и сравнить с подобным исследованием на исправной машине, тогда и понятно будет, этот ли клапан виноват. В Esm смотреть имел ввиду вольтаж  MAF - где мерять.

[ShamaN4ik79]

for692, ну MAF уже смотрел, сравнивал. Всё с ним в порядке. По давлению тоже самое. Промывал уже LAVR ML100 - почти никакого эффекта. Почти...

Да, сбрасывал адаптации на горячую, всё, как вы пишете, после ехал ещё не менее 2.5-3 часов (с Твери до Москвы) в разных режимах, включая тапку в пол...

Сегодня подключу фильтр прозрачный между топоивником и ТНВД и буду смотреть воздух в нём (будет ли появляться)...

[for692]

ShamaN4ik79,  Тады ой, может кто поумнее подскажет, подсос если есть устранить всегда полезно, можно и подкачивающий насос внедрить, все похоже на недостаток топлива, воздуха или масла. Я бы еще погрешил на педаль газа, также вольтами проверить можно, или попробуйте круизом увеличивать скорость без педали, треск остался? Ну ещё проверить датчик давления турбы. Какое мин мах давление по elm?

[for692]

ShamaN4ik79,  Что то удалось победить, как?

[ShamaN4ik79]

Подсоса активного нету, даже если погазовать до 5К на стоячей машине.

Если топливо прокачать так, чтобы не было воздуха в околофильтр, то машина прёт хорошо.

Буду ставить подкачивающий насос, как завещал великий автограф.

[for692]

for692, ну вот как всегда, разобрали двиган, а просто забыли ключ повернуть
Насос неплохо, но если без него никак то похоже ИМХО тнвд изношен. Его производительность велика у нового. Я так прикупил доп. Топливный насос но на потом. А вот на бмв уже и с завода ставят, вторая у нас х5.

[ShamaN4ik79]

Что значит - без него никак? Что без него никак? ТНВД сломать - это надо уметь! Всё с ним в порядке. И когда топливо есть - машина едет замечательно.

Вам сюда:
https://www.drive2.ru/l/513912560529965203/

[for692]

ShamaN4ik79, по поводу ссылки наверно здорово при изношенных деталях, приветствую, может когда нибудь сделаю так, хотя вакцинация а не лечение. Пока у меня не тарахтит, никогда, полный равномерный разгон и зимой и летом с приятным рыком но не треском, правда немного необязательных модификаций на впуске, а клапан давления адаптирую пару раз в год согласно окружающей темп. По средней. Градиент думаю 15 град. Ещё не озаботился, но понятно что окружающее давление в атмосфере имеет свой эффект на эбу, иногда это значимо, похоже тоже с градиентом, и можно бы регулировать. Так что в целом up to you.

[ShamaN4ik79]

клапан давления адаптирую пару раз в год согласно окружающей темп

Как?

[Михаил В]

Что значит - без него никак? Что без него никак? ТНВД сломать - это надо уметь! Всё с ним в порядке. И когда топливо есть - машина едет замечательно. Вам сюда: https://www.drive2.ru/l/513912560529965203/

За это спасибо! Наверное попробую такое сделать.

[Михаил В]

Доброго дня всем! Nissan Pathfinder R51 YD25, 2006г. 174 л.с. Тарахтит, стрекочет, детонация. Нужен совет что делать. Видео  - https://youtu.be/fpgYdA6JM9I Описание проблемы, действия, следствия. Брал Б/у. Спустя какое-то время начала тарахтеть в разнобой. Форсунки, чистка, замена, калибровка. – Частично проблему решило, стало стрекотать все ровно. Далее. Замена топливного фильтра, груши подкачки, датчик коленвала, клапан ТНВД. Проблему не решило. Но, данный эффект стал уходить. Периодически, то выходит в нормальный режим работы, то опять тарахтит. Пока не удалось найти что влияет на это. Может держаться нормальный режим работы и сутки-двое, может за одну поездку часа два перейти в стрекот и обратно несколько раз. Совместно с этим, есть еще глюк с заводкой. На горячую периодически плохо заводится. На видео есть. Но если включить зажигание и подождать секунд 7-10, то заведется нормально практически гарантированно. Проверяем так же датчик расхода воздуха, он как бы дает, кажется, завышенные показания на холостых в районе 640. Пробовали ставить другой датчик, который на другой машине показывает 450, но моей так же показывает 640.  Замена датчика, а также его отключение никак не влияют и не меняют текущий режим (тарахтит/не тарахтит). Может и тарахтеть, и не тарахтеть как с датчиком, так и без него. Нужен совет, помощь, что и где искать? Может у кого был какой-то опыт?

У себя большую проблему нашел, устранил. Все банально, сосало воздух с клапана на фильтре, прокачной для слива воды он вроде.. Так, по большому треск ушел, но видать еще где то подсасывает, но не так сильно уже. В пробках, или при остановке. Но, прогазуешь и проходит. Как то надо найти еще этот небольшой подсос воздуха.