Турбина или что еще?

[4ebak]

Всем доброго времени суток!
Вчера поменял масло. Поехал из сервиса домой. Сначала появился еле заметный свист под капотом, потом пропала тяга и повалил черный дым. Еще километров через 6 пошел белый дым. В чем причина? Турбина? Или может быть еще что?

[пионер]

проверь шланги все на месте походу патрубок слетел

[AlexandrS]

Если дорестайл, то могли отломить сосок на клапане вакуума около масляного фильтра.

[Jessy2234]

Обычно похожая история происходит с дорестайловыми 2.5 моторами при замене масла. Криворукие мастера обламывают штуцер вакуумного шланга управления турбиной. Как раз рядом с масляным фильтром.

[4ebak]

2010 год. рестайл. у меня нет такого клапана???

[4ebak]

проверь шланги все на месте походу патрубок слетел

Какой шланг смотреть?

[пионер]

Какой шланг смотреть?

который толстый от турбины идет сверху вниз к бамперу

[Jessy2234]

2010 год. рестайл. у меня нет такого клапана???

тогда нет. На ресте турбина управляется не вакуумом, а электрическим сервоприводом.

[4ebak]

который толстый от турбины идет сверху вниз к бамперу

К кулеру который?

[Bmhome]

Всем доброго времени суток!
Вчера поменял масло. Поехал из сервиса домой. Сначала появился еле заметный свист под капотом, потом пропала тяга и повалил черный дым. Еще километров через 6 пошел белый дым. В чем причина? Турбина? Или может быть еще что?

очевидно, налицо разгерметизация впускного тракта. Необязательно это связано с заменой масла, может просто совпадение. Проверьте все воздушные патрубки от турбины до интеркулера и от интеркулера до впускного коллектора.
Также может быть виноват подклинивший в открытом положении клапан ЕГР, это внешне незаметно, проверяется его снятием.

[4ebak]

Трубки на месте. проверил. ЕГР разбирали с полгода назад Почти чистый. Немного почистили. Сегодня утром завел - работает ровно. Решил прокатиться. Метров через 500 езды снова пошел вой из под капота и черный дым из выхлопной. Вернулся обратно.

[пионер]

попробуй заглуши егр вырежи с банки заглушку и попробуй, вполне возможно это он

[4ebak]

ЕГР, думаю, показал бы ошибку. А у меня никаких ошибок не показывает

[Jessy2234]

ЕГР, думаю, показал бы ошибку. А у меня никаких ошибок не показывает

Каким прибором ошибки читали?

[4ebak]

Позже скажу

[4ebak]

Спасибо всем! Вызвал на дом мастера с Ниссан сервиса. Все таки приговорил турбину. 230 тыс. прошла

[Aleksey333]

моей турбы  на 3.0 хватила на 183т

[Антуан]

приговорил турбину. 230 тыс. прошла

Тоже 230+ пробег, свистит как пожарка,
особенно на холодную,но свистит уже лет 7.

[пионер]

Каким прибором ошибки читали?

неет не показывает ошибок!!1 в том то и дело у меня так было четока мастера не советовали ..потом поехал по совету к настоящим дизелистам .они с жести прокладку вырезали 5 минут и поставили и все! .а потом я уже с нержавейки сделал  попробуй до турбины -это ниче не стоит и ни чем не грозит-потом спасибо скажешь! а ошибок НЕБЫЛО НИКАКИХ!!!

[4ebak]

Турбина оказалась убитая в хлам! Люфты огромные. Во всех шлангах и в интеркулере полно масла. Правильно говорят, что турбины живут 200 тыс.

[Jessy2234]

Правильно говорят, что турбины живут 200 тыс.

Совсем нет. Турбина живет тем дольше, чем бережнее собственник с ней обращается. Можно турбу угробить и за 100ткм. Влияет сильно замена масла (вовремя или нет) и охлаждение турбины на холостых после поездки (особенно по трассе) перед тем, как заглушить мотор.