Теплообменник ЕГР

[trubochist]

Как можно проверить радиатор ЕГР на 2,5 дизеле не снимая

[edik123]

Как можно проверить радиатор ЕГР на 2,5 дизеле не снимая

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

[edik123]

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

Никак.

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

[edik123]

Никак.

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

Если во впускном коллекторе антифриз , пробуйте на вкус сладкий или нет . Если сладкий вкус пропускает теплообменник .

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

[Павел Че.]

У меня стояли две заглушки на ЕГР (до и после), а так же он был отключен программно и антифриз шел в выпускной тракт когда появилась дырка в теплообменнике. Где то на форуме я уже про это выкладывал.

[Cimeries]

А как его вообще проверять? Там что ломается? Как раз ЕГР снят у меня сейчас

[Павел Че.]

В теплообменнике две полости: одна для выхлопных газов, другая для охлаждающей жидкости. Если заткнуть один из выходов о.ж. а давление воздуха дать в другой, то при неисправном, т.е. с внутренней трещиной теплообменнике  будет слышно шипение воздуха из полости для газов. Если он неисправен, то о.ж. попадает в камеру сгорания, появляется белый дым из глушителя, ползет температура двигателя, уходит о.ж., ну а дальше как повезет! Поэтому я всю эту систему убрал полностью закольцевав шланг о.ж.

[А.Васильев]

Поэтому я всю эту систему убрал полностью закольцевав шланг о.ж.

Это единственно правильное решение!
ЕГР - система-вредитель для машины. Это как человека заставлять дышать своим же выхлопом - понравится вам?
Много из-за ЕГР проблем лишних.

[Павел Че.]

Это как человека заставлять дышать своим же выхлопом

  Точно! Тем не менее кто то противник. Но это выбор каждого!

[edik123]

  Точно! Тем не менее кто то противник. Но это выбор каждого!

Не понимаю зачем глушить то что работает . Пробег 320000 я один хозяин . Все работает . Все заводится при минусе 38 . Расход 12 литров . Все устраивает .

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

[Павел Че.]

Не понимаю зачем глушить то что работает . Пробег 320000 я один хозяин . Все работает . Все заводится при минусе 38 . Расход 12 литров . Все устраивает .

И ничего не чистили и впускной коллектор не снимали и никуда не лазили? У вас случайно не бензин? Если дизель, не поверю что ничего не делали при таком пробеге!

[edik123]

И ничего не чистили и впускной коллектор не снимали и никуда не лазили? У вас случайно не бензин? Если дизель, не поверю что ничего не делали при таком пробеге!

Почему чистил . Раз в сезон . Особо не напрягает . Впускной не трогал . Т.к кушать масло стал недавно . Я так понимаю если глушить егр . Теплообменник теряет свою функцию. Тогда и его нужно убирать. Год бежал понемногу теплообменник пока не поменял . Антифризом вымыло все . Впускной коллектор тоже .

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

[Павел Че.]

Почему чистил . Раз в сезон . Особо не напрягает . Впускной не трогал . Т.к кушать масло стал недавно . Я так понимаю если глушить егр . Теплообменник теряет свою функцию. Тогда и его нужно убирать. Год бежал понемногу теплообменник пока не поменял . Антифризом вымыло все . Впускной коллектор тоже .

Ну тогда повезло с клапаном что так долго проработал. Для двигателя не есть гуд когда антифриз идет в камеру сгорания. Двигатель какой у вашего авто?

[юрик+]

Явно не 3.0   

[trubochist]

Я сделал так, купил соеденительную трубку, на 20 подготовил два чепика (мне они не понадобились), сбросил давление с системы(снял крышку с расширительного бочка и одел), снял  один шланг антифриза не полилось в шлангах оказался воздух (на случай если бы полилось как раз и были чепики) одел соеденительную трубку, снял второй и соеденил их трубкой, откачал из трубок теплообменника антифриз наполовину, завел машину и настроение окончательно упало, ожидаемых пузырей не показалось

[Caesar4]

Поэтому я всю эту систему убрал полностью закольцевав шланг о.ж.

Я все это безобразие удалил под корень.

[1alexsandr1]

У меня стояли две заглушки на ЕГР (до и после), а так же он был отключен программно и антифриз шел в выпускной тракт когда появилась дырка в теплообменнике. Где то на форуме я уже про это выкладывал.

Заглушил егр и переставил трубку охлаждения с теплобменника напрямую на вход печки.

Отправлено с моего BKL-L09 через Tapatalk