Ремонт турбины или меняем картридж.

[пионер]

в момент запуска мотора актюатор двигается?

нет

[Bmhome]

нет

тогда скорее всего износ червячной пары в актюаторе. Поменять актюатор несложно, сложно его правильно отрегулировать без соответствующего оборудования и навыка.

[пионер]

тогда скорее всего износ червячной пары в актюаторе. Поменять актюатор несложно, сложно его правильно отрегулировать без соответствующего оборудования и навыка.

СПАСИБО  купил и заменили актюатор,все заработало! все двигается и авто едет .вечером проверю на трассе ,меняли на спецсервисе где турбины делают ,но сказали што регулировать можно тока с турбиной снятой ,поставили так,вроде все в норме! завтра отпишусь !  СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКУ!!1

[пионер]

Все протестил -работает все отлично!! по ощущению как сейчас работает понял што этот актуатор навернулся еще гдето 2 года назад!!! т.е в горку на оборотах 1800-2000 машина ехала .но скорость не набирала надо или педаль в полик ткнуть или на более низкую передачу переключить. так што все -мучения кончились!!!

[Коровников Андрей]

Добрый день! В дальней поездке разлетелся вал на родной турбине, купил китайскую, другую просто в Якутске не найти а ехать надо. 1500 км проехал нормально, дальше начало кидать масло во впуск и поперли картерные газы. Вопрос:  масло в патрубках это результат картерных газов или картерные газы это результат установки китайской турбины?

[Bmhome]

Вопрос:  масло в патрубках это результат картерных газов или картерные газы это результат установки китайской турбины?

масло в патрубках это результат картерных газов.

Турбина просто так не разлетается, ск всего имело место аварийное падение давления масла. А в этом случае в первую очередь "приезжают" турбина и поршни.

[Vasilii]

Всем привет! Нужен совет. Паф 2011 г.в. 262 тыс.км 2,5 л. Рейстал. Покупал новым у ОД. 1,5-2 года назад начал образовываться масляный подтек над генератором (под патрубком турбина - интеркулер). Значения этому я не придавал, т.к. уровень масла если и падал, то  в незначительных пределах (проверял щупом, датчик не срабатывал). В феврале 2021 г (241 тыс км.) загорелся датчик: в-первые между ТО сразу купил масло, долил до верхнего уровня. Соответственно, дальше начал подливать масло: около 350 мл на 1000 км на сегодня. Не могу точно сказать, что весной доливал масла меньше, чем сейчас, т.к. делал ТО.  Тем временем масляный подтёк разростался и я понимал, что авто едет не так шустро, как могла бы. В сентябре обратился с проблемой расхода масла (как вершина айсберга) в ТУРБО РУ. В результате откапиталили турбину (замена картриджа, ремонт актуатора). По двигателю ничего не выявили (или не захотели), при этом изначально озвучивалось, что сама по себе турбина, в принципе, выйти из строя не могла. Хотя, учитывая пробег 255 тыс.км. турбина работать как новая не может. Дали гарантию 1 год. Авто поехала намного динамичнее. Спустя 2-3 недели заметил свежие подтёки масла на прежнем месте. Через 3-4 тыс км в Башкирии (проехал 1500 км за 1,5 дня) турбина отказала: после 5-6 часовой езды в этот день, после заправки.  Без работы турбины дотянул до ОД в Уфе, где мастер выявил подклинивание рычага исполнительного устройства, осевой люфт рычага открытия заслонки турбины. После проведения смазки рычагов спецсредствами и дальнейшего обучения актуатора исполнительного механизма турбонадува, ошибка устранилась. Взяли 1800 руб. Турбина работатет и по сегодняшний день. В декабре вернулся из Башкирии в Москву, обратился в ТУРБО РУ. По гарантии готовы поменять моторчик актуатора, заново снимать турбину не хотят. Люфт, выявленный ОД, считают допустимым. Диагностируют повышенный уровень картерных газов: показали налёт масла на патрубке со стороны воздушного фильтра. Утверждают, что ранее, в сентябре, такого не было. Предлагают (как минимум) поменять кольца и шайбы топливных форсунок. Как максимум - кап.ремонт двигателя. 25.12 единожды сработал датчик уровня масла при заводе прогретой машины. Уровень масла по щупу - чуть менее половины между отметками. Не понятно почему он сработал. Масло не подлил. С 25.12 проехал 500 км - датчик больше не срабатывал. Хочется понять следующее. 1. Можно ли доверять такому сервису, т.к. есть ощущение, что разведут. 2. Можно ли всё-таки определить истинную причину повышенного уровня картерных газов, не снимая клапанную крышку.

[Bmhome]

Можно ли всё-таки определить истинную причину повышенного уровня картерных газов, не снимая клапанную крышку.

Нельзя.

[Vasilii]

Спасибо за ответ. При снятой крышке смотреть только эндоскопом? Или есть другие методы? Как проверить исправность клапана рециркуляции картерных газов: он механический, сканером не диагностируется. Возможно, в нём причина. Снять патрубок от клапана к патрубку от воздушного фильтра и посмотреть на его внутреннее состояние?

[Bmhome]

Спасибо за ответ. При снятой крышке смотреть только эндоскопом? Или есть другие методы? Как проверить исправность клапана рециркуляции картерных газов: он механический, сканером не диагностируется. Возможно, в нём причина. Снять патрубок от клапана к патрубку от воздушного фильтра и посмотреть на его внутреннее состояние?

никакого клапана вентиляции на моторе 2,5 нету. Там открытая система вентиляции картера.
при снятой крышке нужно вынуть форсунки и убедиться что шайбы под ними не имеют прогаров. если следы прорыва газов на шайбах есть, то профрезеровать посадочные места форсунок, поставить новые шайбы (не забудьте заменить уплотнения сливной магистрали!), поставить форсунки, собрать все остальное и снова проверить объем картерных газов на прогретом моторе на холостых оборотах. Если это не помогло и вентиляция дует более 60 литров в минуту - готовиться к замене поршневой группы как минимум.

[Vasilii]

Ещё раз большое спасибо. Как проверяется объём картерных газов?

[Bmhome]

Ещё раз большое спасибо. Как проверяется объём картерных газов?

цифровым ротаметром, подключенным в разрыв шланга ВКГ.

[Vasilii]

никакого клапана вентиляции на моторе 2,5 нету. Там открытая система вентиляции картера.

На моторе 2,5 л 190 л.с. клапан рециркуляции картерных газов точно есть. Пробивается по VINу. Возможно, его не было на дорестайлинговых моторах...

[СВВАУЛШ]

На моторе 2,5 л 190 л.с. клапан рециркуляции картерных газов точно есть. Пробивается по VINу. Возможно, его не было на дорестайлинговых моторах...

Василий,Вы путаете тёплое с мягким. Есть клапан вентиляции картерных газов и есть клапан рециркуляции отработанных газов, это разные вещи.на двигателе 190 л/с нет КВКГ, есть EGR

[Vasilii]

Спасибо. Уточню еще раз. EGR у меня отключен: механически и программно.

[Vasilii]

Кстати, появление масла под патрубком, начало происходить после глушения EGR. Это м.б. как-то связано? 

[МАХ68]

Кстати, появление масла под патрубком, начало происходить после глушения EGR. Это м.б. как-то связано? 

У меня хлещет с новья. ЕГР до сих пор не отключён.

[Bmhome]

EGR у меня отключен: механически и программно.

не имеет значения

[Vasilii]

никакого клапана вентиляции на моторе 2,5 нету. Там открытая система вентиляции картера. при снятой крышке нужно вынуть форсунки и убедиться что шайбы под ними не имеют прогаров. если следы прорыва газов на шайбах есть, то профрезеровать посадочные места форсунок, поставить новые шайбы (не забудьте заменить уплотнения сливной магистрали!), поставить форсунки, собрать все остальное и снова проверить объем картерных газов на прогретом моторе на холостых оборотах. Если это не помогло и вентиляция дует более 60 литров в минуту - готовиться к замене поршневой группы как минимум.

Всем привет! Спешу поделиться радостной новостью и пролить свет на решение надоевшей всем проблемы подтёка масла на патрубке интеркулера. Клапан вентиляции на моторе 2,5 л ЕСТЬ. Он вделан в клапанную крышку. Т.е. для его замены необходимо поменять всю крышку. Что я и сделал. Цена вопроса в Москве с работой - 10 - 11 т.р. (крышка, проклвдка, обратки, топливные уплотнительные кольца и шайбы). Всем рекомендую. Уже проехал более 1 000 км - подтеков нет. Динамика прибавилась. УРА !

[Vasilii]

ФОТО:

[Vasilii]

Ещё фото:

[МАХ68]

Vasilii, нету фото!!!

[Vasilii]

Vasilii, нету фото!!!

А это что ?

[Антуан]

А это что ?

Где?

[MaroderEkb]

Тоже на фотки посмотреть интересно. Где?

[Vasilii]

Тоже на фотки посмотреть интересно. Где?

Странно... Захожу под своим логином - фото видны. Захожу как гость - фото отсутствуют. Как с этим бороться? Пока сообщу модератору.

[Алексей]

То, что вложения не видны гостям - это нормальная работа форума.
Залогиньтесь, и все будет ок.

[MaroderEkb]

То, что вложения не видны гостям - это нормальная работа форума.
Залогиньтесь, и все будет ок.

Залогинен.
Баннерорезки отключены.
Браузер - ФФ, Хром, мобильная Опера.
Картинок нет нигде (

[МАХ68]

Алексей, Залогинен! Фото нет!

[Bmhome]

Залогинен.
Баннерорезки отключены.
Браузер - ФФ, Хром, мобильная Опера.
Картинок нет нигде (

+1