Подскажите, что с АКПП?

[юрик+]

Отсутствие ошибок у Ниссана не говорит ни о чём...
В момент, когда происходит подобное, нужно цеплять сканер и кататься, смотря на текущую дату, возможно удастся понять, что криво работает.

[Cimeries]

Привет!
Пробег авто 169 тыс. Последний раз масло в АКПП менял диллер, когда ещё гарантия была. На каком пробеге не помню.
В последнее время стал чувствовать вибрацию/шум, когда включаешь заднюю и сдаешь назад. Помните как шумит вилка сцепления на МКПП, когда она приходит в негодность? Вот такая вибрация/шум у меня.

Подушку АКПП визуально смотрел. Трещин нет. Новая подушка есть (менять её собирался на большом ТО).
Что это может быть, если не подушка? В других положениях ничего подобного не наблюдается.

[А.Васильев]

p1585 это глюки G-сенсора 3.0d и 7-ступной акпп.

такая же ошибка у меня на 3.0
Была ли она раньше - не знаю, т.к. диагностикой электрооборудования до декабря 2021 года сам не занимался почти на этой машине...
Нашёл её в связи с проводившимся поиском и утранением неисправностей датчиков (коротил вернтилятор на 5-ти вольтовую линию опорного напряжения датчиков).
Все ошибки устранил, а эта осталась.
По ЕЛМ писал в разделе двигатель, что это "Throttle Control Unit Malfunction"  - Неисправность блока управления дроссельной заслонкой. Я уже и дроссельную заслонку разобрал, прозвонил - всё в норме и работает как положено, с контрольными открытиями-закрытиями после остановки двигателя.
Только что подсоединил Консалт-3 и увидел, что эта неисправность связана с G-датчиком, провёл калибровку (стояла машина на ровной поверхности), но не помогло.
Колёса стоят штатного размера, что зима что лето: 255/60 R18.
Вопрос: на что влияет эта неисправность и можно ли её игнорировать без утраты функционала систем автомобиля?
Вопрос возник в связи с колоссальной стоимостью этого G-датчика (Экзист выдаёт 56т.р.) - это его код или я ошибаюсь: 47930-4W201.
[/size]Стоил бы он в пределах 10т.р. - не заморачивался бы и поменял...

[юрик+]

У меня р1585 появилась на третий день владения новым авто. Сначала думал на нештатный размер резины , но сейчас стоит сток и периодически появляется, может и пару месяцев отсутствовать ( езжу каждый день)...
забил 
Датчик ускорения деталь не дорогая совсем 479311JB0A , около пятака стоит, на разборе думаю рупь...

Не знаю, где Вы свой номер откопали, он не применяется на R51

Датчик ускорения в теории вещь очень важная. В первую очередь для работы системы ABS, ESP  , именно по нему эти системы ориентируются, как помогать водителю при экстренной неконтролируемой ситуации.
На работу акпп также влияет, но меньше, это в основном адаптации к условиям движения, подключение полного привода в раздатке, его перераспределение в реальном времени.

[А.Васильев]

За номер спасибо, порадовали!
А где именно он стоит? Под капотом нет, возле ручника тоже нет, там блок подушек...
Где-то под торпедой?

[юрик+]

Да, под панелью инструментов, может вообще не закручен...у Испанской сборки бывало...
Курите мануал, BRC 105

[Cimeries]

Привет!
Ездил недавно на 1500км с остановками на заправке. И случайно заметил, что всё пространство (где буковки P, R и т.д.) вокруг ручки АКПП сильно нагрелось. Особенно ближе к водительской стороне. Оно прям горячее.
Почему так сильно греется? Это так и должно быть? Сегодня по городу ездил минут 20. Тоже нагрелась эта область, но ооочень слабо.

Масло в АКПП меняли на всех ТО диллера, потом еще сам сменил на пробеге 70 тыс. км. И вот недавно снова менял зимой. Заменил на Castrol Transmax Z. Масло меня просто сливом старого и доливкой нового. Пробег у авто 180к.

[А.Васильев]

Там идёт патрубок воздуховода и выхлопгая труба ещё снизу рядом.
У меня на механике (МКПП) на 2,5 тоже оттуда горячий воздух идёт из-под дерматинового чехла рычага. Так что всё в порядке. АКПП тут точно ни при чём. Тем более селектор - по сути просто набор тумблеров, там точно нечему перегреться кроме лампы подсветки на 1 Вт (это мизер).