Pathfinder 2013, YD25, перестал заводиться на холодную.

[Dmitrysakh2]

Добрый день! Выручайте, пожалуйста, советом: имеется Н-Патфандер, 2013 г.в., YD25, пару недель назад, ни с того, ни с сего, перестал заводиться на холодную (при температуре ниже 10 мороза). Чтобы завести в мороз, приходится "маслать" стартером с перерывами минут 20, после чего заводится "в догонку" и прекрасно работает и едет, никаких ошибок никогда не вылазило. В течение дня заводится без проблем. Если ночует в цеху - заводится без проблем. Что сделали: проверили свечи, ток на свечи, грушу, фильтра, шланги. У товарища есть такая же Навара, с такой же проблемой, но он не парился, поставил Вэбасту и уже лет 5 так и заводится - летом без проблем, зимой с Вэбастой без проблем. Понятно, что на крайняк установлю Вэбасто, но, все-таки, хотелось бы услышать мнения, куда копать? Спасибо.

[VladisLove]

Здравствуйте! А так то читали на ошибки?

[for692]

Возможно начинается подсасывание воздуха через клапан подогрева /обратка/ на топливном фильтре, ниже +15. Было похоже, ушло с заменой фильтра. Хотя можно было и только клапан поменять.

[Dmitrysakh2]

ошибок нет, читали.

[Dmitrysakh2]

Фильтр исключен, новый, оригинальный.

[пионер]

свечи .налие на них тока не говорит што они работают

[avtografh]

99% воздух в топливных шлангах! Для контроля, сменить шланги на прозрачные, ил врезать прозрачный фильтр, в щланг от филтра к тнвд. Устранить подсос...

[Dmitrysakh2]

Свечи проверены и ток на свечи, все работает.

[Dmitrysakh2]

Если воздух, тогда почему завоздушивается только на морозе? В тепле заводится сразу.

[avtografh]

Если воздух, тогда почему завоздушивается только на морозе? В тепле заводится сразу.

Тнвд тянет топливо из бака. В шлангах давление ниже атмосферного. + топливо, при работе, нагревается, а  потом остывает. Через микротрещинки, на концах шлангов и клапан обратки, засасывает воздух. Потеков не будет! А воздух будет( Тема поголовная и изжованная! Если перед запуском, прокачать грушей и пролить шланги кипятком, то тоже заведется, как в тепле)

[А.Васильев]

Попробуйте установить подкачивающий насос на магистраль подачи топлива перед фильтром - если есть щель, то из неё фонтан будет.
Насос от Газели (хоть китайский) или какой-нибудь БОШ.
Цена решения - копейки (в пределах 3 т.р. китайский насос + 0,5 т.р. провода, предохранитель с разъёмом и реле времени 1 т.р., если на постоянку ставить).
Ниссан - очень экономный производитель. "Оптимизировал", так сказать подачу, выкинув насос из бака (там в топливозаборнике есть специальное место для насоса, но он стоит только на некоторых европейских версиях с сажевым фильтром).
На Ауди Ку-7 и Туареге при аналогичных характеристиках дизельного мотора подкачивающий электронасос для топлива есть сразу, он включается при открывании водительской двери, чтобы заранее перед запуском создать давление топлива.
Для YD25 это так себе проблема, а вот для 3-х литрового V9X - это вообще беда (грушей можно воздух выгонять полдня без результата...)!
У меня на 2,5 без доп.насоса система работает, на 3.0 с доп.насосом.
Если хотите, чтобы всё было по фен-шую - ищите топливозаборник от европейской модели с 3-х литровым мотором или от Инфинити - там штатно стоит электронасос.

[avtografh]

Я игрался пару зим, меняя все что можно! Но проблема возвращалась. Четвертый год, не знаю проблем с утренним пуском. Заводил в минус 25, без проблем.
https://www.drive2.ru/l/513912560529965203/

[Dmitrysakh2]

поколдовать с подкачивающим насосом - это идея

[Scarm]

Если есть хоть какой-то сканер, посмотрите на давление в рейке, при пуске. Оно должно расти сразу. Если нет давления, то в тнвд воздух, со всеми вытекающими. Если давление есть и поднимается бодро, смысла от насоса не будет.

[Dmitrysakh2]

Вообщем, поставили подкачивающий насос, с трудом, но машина стала заводиться. Правда, на улице минус 3 всего, поэтому, думаю, не помогло. Насос поставили после груши, вот думаю, это правильно или нет? Может быть правильнее до груши поставить было? Может, груша доп. сопротивление дает?

[Dmitrysakh2]

Вообщем, убрал грушу совсем, завтра утром посмотрю, как оно будет.

[Dmitrysakh2]

на улице плюс 1, заводится, с трудом, но лучше. Судя по всему, летом будет заводится без проблем, а к следующей зиме придется ставить вэбасту..

[Jon67]

Здравствуйте! Проблема в свечах накала или компрессия в цилиндрах мала. Попробуйте подключить свечи напрямую к АКБ, подождите 10-15 сек и запускайте. Если все получится, копайте в сторону питания и управления свечей. При условии, что свечи действительно соответствуют всем параметрам

[Dmitrysakh2]

Свечи были проверены в первую очередь, проблема не в них. В итоге: сегодня при +5 завелся моментально, как и должен. Вывод: при t ниже минус 10 - может не хватить аккума для запуска. От минус 10 до 0 - приходится маслать стартером, но заводится. От плюс 5 и выше - никаких проблем!)

[Jon67]

Я говорю не о самих свечах, а об управлении. Чем ниже t, тем дольше они должны отрабатывать. После запуска ДВС, свечи еще какое то время остаются в работе

[Hirabamba]

было такое, во первых плохой контакт в разъеме свечи, во вторых после капиталки стало все норм. -25 с брелка заводился, до капиталки -18 предел был.

[Dmitrysakh2]

Решил забить. Выше ноля заводится хорошо и ладно, а к зиме котел установлю. Что-то капиталить точно не собираюсь, так как едет на все деньги, масло не ест. Просто в один момент перестал заводится при минусах.