Появляется 4WD на скорости 130 км/ч

[Шаман]

Добрых суток. И так вопрос . На скорости 130 км/ч слегка дергает коробка. коротко загорается АТ CHek. , потом загорается 4WD  и горит .на скорости 60-110 едет без потери мощности ,но стоит остановится разгоняется очень тяжело как 3 передачи. Если Машина постоит мин 30 40 остынет. заводиться как будто ничего и не было.гоняешь 110-120  не проявляется .Есть идеи что это за напасть?

[Jessy2234]

По описанию коробка встает в аварию. Для начала прочитать ошибки сканером (не ELM). А далее разбираться.

[юрик+]

+1000

[Шаман]

Нашёл как самодиагностикой почитать ошибки 4WD. При первом чтение выдал целый букет : 2 .4 . 7 . 11. 21 .22. после чтения они удалились. Я на всякий полез за передний правый подкрылок проверил разъем расчехлил провода с двух сторон (прощупал проводочки всё цело) промыл разъем.проверил косу возле масляного фильтра тоже всё цело. День  нормально отъездил. на следующий выскочило сразу решил считать выдало всего одну 4. При этом пропали пиктограмма положении коробки , состоянии привода и задний ход фонаря . на днях попробую загнать на подъемник или яму, смотреть заднюю часть косы и разъемов.

[Jessy2234]

Заем Вам такой длинный путь поиска проблемы ?

Заедьте в любой сервис со сканером чуть лучше Elm (Консалт 3, Бош КТС, Делфи, Вурт, Лаунч и тп), прочитайте ошибки. Сфоткайте их, и расшифруете по мануалу. Или сюда выложите. Поможем с расшифровкой. А далее уже будет понятно в провода нужно смотреть или коробку снимать на ремонт или ещё что.

[Шаман]

Три : U1000. P1807 .P1823

[Jessy2234]

Три : U1000. P1807 .P1823

Сомнительно что данные ошибки появляются после падения коробки в аварийный режим.

P1823 - ошибка по соленоиду переключения 2WD-4WD. Может влиять при переключении с 2WD на 4WD. Врядли вы ее на скорости переключаете. Так же может быть проблема с гнилыми проводами в косе.

P1807 -  не верные данные от датчика скорости в приборной панели в блок АКПП. Не является критической ошибкой. Данные являются дублирующими. У самого иногда пишется в память данная ошибка. Узнать о ней можно только с пом сканера.

U1000 - отсутствие связи по шине CAN.  Похоже на косяк с проводкой.

[Jessy2234]

Тут ещё момент. Вы же самодиагностикой ошибки прежние стерли после их считывания. Возможно эти 3 ошибки ещё не весь букет.

Сканером читали после того как авто в очередной раз упало в авраийный режим (перестало нормально ехать) ?
Это важный момент. Ошибка пишется в память после многократной фиксации ее блоком управления. После самодиагностики ошибки из памяти стираются.

Чтоб наверняка было, нужно повторить условия, заставить авто упасть в авариный режим, уже после ехать читать ошибки.

[Шаман]

Да всё верно .сканером читал уже после самодиагностики .хотя она у меня опять проявилась на трассе доехал до дома. Утром завелась как ни в чём не бывало. 2 дня по городу катался (спецом на мкаде до 140) всё ок.Вчера смотрел ту часть косы куда ещё не заглядывал всё чисто. И проявляется ошибка на длительном перегоне свыше 1.5 часов езды на большой скорости от 120.

[Jessy2234]

То, что на след день проблем небыло роли не играет. Ошибка записалась в блок, она там будет висеть до сброса клемм с АКБ или до след самодиагностики. Прочтите по новой сканером.

[Шаман]

Покатался  с лаунчем .ошибка P0744 . И вот ещё момент температура в коробке во время езды достигла 122 и это был не предел ошибка 4wd не появилась . Есть соображения куда копать?

[юрик+]

0744 и  кысокая температура -- признаки отсутствия блокировки гидротрансформатора. Можно посмотреть реальный слип , при полной блокировке он должен быть близок к нулю...
На разных годах выпуска управление блокировкой сделано по разному...
Ремонт акпп, без вариантов

[Шаман]

Ремонт коробаса это понятно ,  а что такое слип.?

[юрик+]

Слип это скольжение, то есть пробуксовка в гидротрансформаторе первичного вала относительно корпуса гидротрансформатора ( фактически коленвала). При полной блокировке скорость вращения коленвала равна скорости вращения первичного вала акпп, то есть ГТР становится как бы жесткой железякой...
При пробуксовке на режиме управляемой блокировки ( на рестайлинге начиная с третьей)  будет запрограммированная ТСМ разница скоростей, это нормально. Если разница скоростей не соответствует программе, получим код неисправности...

[Шаман]

И так подведем итоги. Полная переборка коробки + ремонт бублика. Из минусов это цена (ух ты ж мля ). из + проблема ушла ,а также поведение коробки стало другим и что еще интересно так это то что расход снизился на 2 литра ( было 12 - 12.5 ) сейчас 9,5 -10,2 спокойно я не катаюсь .+ типтроник заработал на постоянку. Остался у меня правда несколько вопросов 1: у нас 5-ти ступка?
2: на 170 км 4200 оборотов  это норм? больше не разогнать без увеличения оборотов ?