Болтается переднее колесо в горизонтальной плоскости

[Tom_Creo]

Появился люфт левого переднего колеса в горизонтальной плоскости под гофрой. Подскажите, пожалуйста, как это ремонтируется?
https://www.youtube.com/shorts/AN3bD2nDIw4

[FREZER]

меняй рулевую тягу

[Павел Че.]

меняй рулевую тягу

Думаю менять надо не тягу, а наконечник. А тягу проверить обязательно.

[Tom_Creo]

Похоже, что нужно менять наконечник рулевой тяги. Подскажите, пожалуйста, оригинальный номер детали.
Нашел, оригинальный номер 48520EA01J , цена от 4 т.р.

Есть ли хорошие неоригиналы?

[МАХ68]

Есть ли хорошие неоригиналы?

Есть! CTR под номерами CEN-111(CE0503) втрое дешевле.
Можно MOOG NI-ES-4924 вдвое дешевле.
Сразу осмотрите состояние правого наконечника и обеих рулевых тяг, что бы заменить сразу и не тратиться несколько раз на регулировку развала- схождения!

[Павел Че.]

Есть! CTR под номерами CEN-111(CE0503) втрое дешевле.

Я предпочитаю с некоторых пор Moog, он же Federal Mogul. Качество Ctr стало хуже чем 5 лет назад (смотрим отзывы на форуме и не только).

[Павел Че.]

Сразу осмотрите состояние правого наконечника и обеих рулевых тяг

Обязательно! Как правило правая, бордюрная сторона страдает износом больше левой.

[Павел Че.]

не тратиться несколько раз на регулировку развала- схождения!

Ну если правильно выставить наконечник относительно тяги то можно сэкономить на схождении. Ставил так 2(два) наконечника с двух сторон. Износ резины равномерный , управляемость та же. Зачем тратиться!

[МАХ68]

Качество Ctr стало хуже чем 5 лет назад (смотрим отзывы на форуме).

Есть такое дело - стали экономить на проволочных хомутиках на пыльниках шаровых шарниров!

[Павел Че.]

Есть такое дело - стали экономить на проволочных хомутиках на пыльниках шаровых шарниров!

На пыльниках тоже экономят корейцы. Тонкий как изделие номер 1 в СССР!

[FREZER]

moog ставил. стоят вроде неплохо. но пыльник на правом порвался быстро почему то

[FREZER]

теперь стоят CTR

[Павел Че.]

пыльник на правом порвался быстро почему то

Тоже экономия! Пластиковая шайба и густой силикон между пыльником и цапфой спасет от преждевременного износа пыльника.

[Павел Че.]

теперь стоят CTR

Отпишитесь по возможности, на сколько их хватит.

[FREZER]

ОК

[Tom_Creo]

Случайно заказал FEBEST 0221R51MLH 1000 руб., еще есть время отказаться, кто-нибудь знает про их качество?

[МАХ68]

Tom_Creo, Febest - имя не собственное, а нарицательное. Обобщающее китайские детали на "три" и "два" ! Хотя бывают некоторые детали и на "четыре", но это к рулевым наконечникам не относится!
Фебест обычно покупают для предпродажной подготовки те, кто хочет сэкономить.

[Павел Че.]

Фебест обычно покупают для предпродажной подготовки те, кто хочет сэкономить.

Поддерживаю! На рулевой и тормозной экономия совсем не та!

[danvik]

Том крео, вааще корка!!!! С одной стороны честно, не подкопаешься... действительно, колесо болтается и именно в горизонтальной плоскости,.. слушай, дружище, с такими вопросами многие могут только посмеяться, но раз вы начали разбираться в чем дело, да в принципе обнаружили что именно колесо болтается, это хорошая динамика... Поверь, есть люди которые вааще далеки от этих вопросов, если в сервисе скажут типа уу все плоха надо новую машину, так и будут делать...ну в в продолжение конструктивного диалога, то вам надобно хотя бы 1 раз посмотреть как проводят диагностику ходовой вручную монтажкой, понять на что обратить внимание ... Далее опыт придет, у будешь уже знать и чуять жопой при езде определить какая неисправность появилась в ходовой: или сайлентблок порвался, подшипники , наконечники рулевой, или шаровые или стойки...

[А.Васильев]

Далее опыт придет, у будешь уже знать и чуять жопой при езде определить какая неисправность появилась в ходовой

Опыт сам не придёт, его нарабатывать надо. Годами. Десятидетиями, если как любитель, а не профессионал делаешь что-то (то есть эпизодически, изредка и только для себя, а не каждый день по 8 и более часов). Другого способа нет и не будет. Половым или воздушно-капельным путём он не передаётся.
Это подход во всех сферах жизни одинаково применим, что в слесарном ремонте, что в деревообработке, что в юриспруденции, что в медицине, что в точных науках...
Если сам чинишь - то всё равно в итоге определишь неисправность рано или поздно, но перед этим, возможно, ища её не там и меняя совсем не те детали можешь ещё больше напортить. Потом исправить. Опыт - он дорогой. В сервисе дешевле выйдет ремонт, если человек такие вопросы задаёт, как тут...

то вам надобно хотя бы 1 раз посмотреть как проводят диагностику ходовой вручную монтажкой, понять на что обратить внимание ... Далее опыт придет

Мы много чего видим в цирке и на экстрим-шоу, но повторить даже не думаем. Это правильно. Сломать шею сдуру повторяя увиденное сальто на мотоцикле - вот это не правильно.

[Tom_Creo]

слушай, дружище, с такими вопросами многие могут только посмеяться

представляете, как смеется над нами высший разум 


По совету форумчан купил CTR, конструкция без шплинта. Не смог открутить гайку и наконечник    не хватает места для рычага, удобнее откручивать на подъемнике 

[Dreich]

Я тяги ставил оригинал, а наконечники CTR. Пробежали уже почти 80 тыс. без люфтов. Как сейчас с CTR дела обстоят тоже интересно.

[А.Васильев]

,