Давление в системе охлаждения

Автор Jon67, 28 сентября 2021, 07:54:27

« назад - далее »

Jon67

Здравствуйте! ДВС YD25 174 лс . Ситуация следующая, в системе охлаждения, после долгого простоя (1-3 дн) сохраняется давление. При открытии крышки расширительного бачка выходит добрый бульк, именно не пшик, а БУЛЬК  :D. Аж крышку подбрасывает. При этом жидкость не уходит, пузырей не видно, печка греет исправно. Рабочая темп. 94-97, по показаниям ELM. Что это за симптомы, господа форумчане?

Jon67

Вывел шланг с радиатора в бутылку. На прогретом ДВС при оборотах выше 3500 пошли пузырьки :'(

Геолог

Во-первых, как вывел шланг из радиатора, он ведь под давлением с крышкой без клапана? Пузырьки говорят о проблеме ГБЦ, либо прокладка, либо трещина в ГБЦ.

life-explorer

Ну если через три дня сохраняется давление ,то это вроде как говорит наоборот, о герметичности системы охлаждения . Выкрути свечи накала по ним будет видно попадал ли антифриз в цилиндры , хотя бы с этого начни

Jon67

Цитата: life-explorer от 29 сентября 2021, 18:55:55Ну если через три дня сохраняется давление ,то это вроде как говорит наоборот, о герметичности системы охлаждения . Выкрути свечи накала по ним будет видно попадал ли антифриз в цилиндры , хотя бы с этого начни
Дак антифриз не уходит :-[

Геолог

Не всегда при этом антифриз уходит, а вот патрубки находятся под давлением.

Scarm

Система закрытая, с клапаном сброса лишнего давления . Давление должно набираться, за счет расширения антифриза при прогреве. И должно возвращаться в исходно положение, при остывании. Предположу, что система стала негерметична за счет микротрещин и давление в сторону ОЖ хватает чтобы прошел "воздух". А обратного давления недостаточно, возможно "пока что".

Юлич

Махните пробку на расширительном бачке, стоит копейки а головную боль снимет.

avtografh

Всегда патрубки, на горячую, были довольно твердые. На прежних бензинках, были примерно такие же. Менялась голова и естественно прокладки. ОЖ не бурлила и в принципе, стояла на месте. Сейчас откапиталил движок и шлифанул плоскость блока, на 1 десятку. Так как были видны следы прорыва газов, между 3 - 4 цилиндрами. И удивился, что патрубки, при рабочей температуре, почти пустые! Но печка работает, ож стоит на месте, а температура по елм 82 гр. Сравнил с патом друга, а у него также! Сейчас капиталится еще один друг. После ремонта, сравню как у него, с этим делом...

Bmhome

Зависимость  относительного объемного расширения от температуры теплоносителя:

а – вода; б – водный раствор моноэтиленгликоля 45 %



Таким образом, при общем объеме системы охлаждения около 10л, при нагревании до 110 градусов получим 10,8л.
Учитывая, что жидкость несжимаема, а в расширительном бачке объем воздуха около 1,5 литра, получим результирующее давление (1,5+0,8)/1,5=1,53 атмосферы, что абсолютно нормально.
Вообще говоря, избыточное давление в системе охлаждения нужно для того, чтобы увеличить температуру кипения антифриза и исключить образование кавитационных пузырьков на внутренней поверхности рубашки охлаждения.
Так что если при нагретом моторе у вас патрубки "пустые" - Хьюстон, у нас проблема!

life-explorer

Та же история, после простоя в несколько дней, откручиваю крышку расширителтного бачка и слышу "пшик", что делать, поменять крышку  :-\, просто не понятно почему давление не выравнивается после остывания ОЖ  :-[