Замена масла и фильтров в дизельном Nissan Pathfinder

[Bmhome]

Где-то читал что есть трудности с нарезкой резьбы, якобы все тонко. Так ли это?

Да, тонко. Резьбу не перенарезать.
Нижний стальной поддончик новый стоит копейки (Sailing NSL1111070A), нет смысла заморачиваться втулкой/сваркой. Просто переклеить поддон.

[584R]

Да, тонко. Резьбу не перенарезать. Нижний стальной поддончик новый стоит копейки (Sailing NSL1111070A), нет смысла заморачиваться втулкой/сваркой. Просто переклеить поддон.

Дорестайл/рестайл без разницы?

[МАХ68]

Дорестайл/рестайл без разницы?

И туда и туда !

[584R]

Буду настаивать чтобы купили оригинал.

[Bmhome]

Буду настаивать чтобы купили оригинал.

никакого смысла. Это просто жестянка.

[Павел Че.]

Буду настаивать чтобы купили оригинал.

Смысл покупать оригинал? Оригинал будет произведен той же конторой, с надписью оригинал, но дороже в разы!

[crown_fan]

Никаких проблем нарезать - есть наборы типа MACTAK 103-47013C на озоне https://www.ozon.ru/product/nabor-dlya-remonta-maslyanyh-probok-m13h1-5-keys-19-predmetov-mactak-103-47013c-830872450/?asb=NHkSs18kBWQcE2yPm0HNZkkA%252BE3P4zYFzp6JGMvUhfA%253D&asb2=juGm9bao8QxbOmpXgJhU2HUConKCoGhJAlMthAs9yvgHh0Eqf_ABu88RjIQ-jFW0&avtc=1&avte=2&avts=1676875167&keywords=MACTAK+103-47013C или где удобно только шаг нужно свой выбрать , мелкие магнитики на метчик ложатся в канавки и всё легко нарезается .
Весь ниссан это сыромятина (металл) однозначно не перетягивал эту пробку , но пробка выкрутилась вместе с резьбой из поддона - целый год ездил на холодной стали пока набор не купил
цена NSL1111070A близка к цене набора но работа по замене чуть сложнее.
P/S резьба М12х1.25 .

[584R]

Смысл покупать оригинал? Оригинал будет произведен той же конторой, с надписью оригинал, но дороже в разы!

Платить будет сервис который накосячил..  есть польский какой-то на заказ за 60$, оригинал чуть больше 100$ стоит.

[584R]

никакого смысла. Это просто жестянка.

Ну мало ли, пусть будет оригинал.

[Bmhome]

Ну мало ли, пусть будет оригинал.

При таком подходе сервис вправе поставить вам б/у оригинальный поддон и отправить с богом. На ваши возмущения можно справедливо заметить, что приехали вы с оригинальным, но тоже не с новым поддоном.

[Bmhome]

Никаких проблем нарезать - есть наборы типа MACTAK 103-47013C

Ничего толкового не выйдет. толщина стенки отверстия не позволит нарезать полноценную резьбу бОльшего диаметра.
Приведенный вами пример набора для ремонта хорошо подойдет для алюминиевых поддонов, где резьба нарезана в толстом теле.

[Павел Че.]

Ничего толкового не выйдет.

Вставка с резьбой приваренная к поддону маленького размера. Поэтому кто то приваривает новую снаружи. Вообще поддон новый стОит около 2т.р. Смысл этих заморочек?

[crown_fan]

толщина стенки отверстия не позволит нарезать полноценную резьбу

Ну я ведь нарезал - правда как уже писал не металл а пластилин , вкручивать пробку нужно очень нежно  .

[Bmhome]

Ну я ведь нарезал - правда как уже писал не металл а пластилин , вкручивать пробку нужно очень нежно  .

Ключевое слово - полноценную. Дело не в том, что металл пластилин, а в том, что там полмиллиметра стенки остается.

[crown_fan]

что там полмиллиметра стенки остается.

Можно подумать если вокруг будет 10 мм стенки резьба станет крепче - нет она - резьба- останется из говна (металла) .

[Аяврик]

Да хорош Вам "про гавно"...Купите Опель ... Будет с чем сравнивать ..  ( судя по опыту приятеля)   Один из тысячи случаев..... и Все---приговор ...
Уж что что а масло можно и самому поменять..И закрутишь аккуратно и открутишь...  Плюс сольешь все до капли поддомкратив левую сторону....
Одел "белые перчатки" - раскошеливайся.....

[pafik77]

Вообще поддон новый стОит около 2т.р. Смысл этих заморочек?

Смысл прост. На новом поддоне резьбу могут сорвать также легко. Конструктив такой. Если приварить туда например гайку от шаровой, и лучше изнутри. Получится "вечный" вариант.

[Павел Че.]

На новом поддоне резьбу могут сорвать также легко.

Мастера рукожопые сдуру то могут и х-р железный сломать! Сейчас не каждый мастер возьмется за вваривание гайки. Мало мастеров рукастых и соображающих. Лишь бы боблища срубить да побольше!

[crown_fan]

Я не много о другом - пат у меня с апреля 14 го , масло меняю всегда сам  - очень аккуратно затягиваю масляную пробку, ещё живя в сибири знал ( и не только я) о плохом металле и проводки у ниссана даже на внутренний рынок японии .
В один нехороший день пробка выкрутилась с витками на ней , дело не в мастерах , а в отношении ниссановских гадов в к покупателю.
Самый яркий пример - первый хозяин оплатил авто с навигацией но никогда ей не пользовался .
Может оказаться что у стороннего производителя резьба вечная.
На тойтовских 5E, 1M , 7M, 1G-G, 2J (это только что у меня были не трогая друзей) тянули от души старые а иногда и по две уже тонкие прокладки ни одной пробки руками не сорвали , знаю кадра который уверял что никаких прокладок нет у тойот.
Короче - есть время снять поддон лучше вварить гайку. Брать новый неоригинал если в радиусе 100 км нет знакомого сварного. Оригинал для себоритов.
КУПИЛ НИССАН -----

[Павел Че.]

В один нехороший день пробка выкрутилась с витками на ней

Ну значит до вас жопорукие сорвали резьбу и наживили от руки. Повезло что пробка не открутилась.

знал ( и не только я) о плохом металле

Ну не зря же в мурзилке написано что и каким моментом тянуть.

Короче - есть время снять поддон лучше вварить гайку.

Ну это вам решать. Если руки есть, то это не проблема.

[Геолог]

Всегда менял масло через пробку, но в прошлом году сорвали резьбу - пришлось менять поддон. Раньше после слива заставлял выкачивать. В этот раз в сервисе предложили менять через щуп. Я сначала напрягся, думал, что все не откачают, но как оказалось, откачали даже больше, чем сливал. Раньше заливал 6,5-6,7л, в этот раз 6,9л. Думаю, что в дальнейшем буду таким образом менять масло.

[пионер]

Несколько раз подряд устанавливаю сам BOSCH 0 451 104 014 . У него высота 114 мм. Закручиваю руками, откручиваю крабом - никаких проблем не возникает. Да, в инете распилов обоих фильтров не нашёл и возможно картриджи в фильтрах разной конструкции, но : Один и тот же бренд, одна и та же серия фильтров, само Имя Mahle предполагают с вероятностью ~99% увеличение площади шторы при увеличении высоты.
PS: Есть желающие попилить эти фильтры? 

вопрос! я получил фильтр вош,такой как написан у тебя .у него же отверстие с резьбой меньше чем у родного .как ты его умудрился накрутить???

[МАХ68]

пионер, все характеристики за исключением высоты у 0 451 104 014 совпадают со стоковым фильтром, в том числе и "отверстие с резьбой":  3/4"-16 UNF 
https://exist.ru/Catalog/Goods/19/35/CF502B6F
https://exist.ru/Catalog/Goods/19/35/2BA03E11

[МАХ68]

пионер, оба фильтра "под рукой" . Открыл Бошь и из ЮАР и из Германии, а также МАНН W 920/48. Все отверстия и резьбы конгруэнтные !
Либо у Вас оптический обман, либо это не BOSCH 0 451 104 014 !

[пионер]

Фильтр масляный ОРИГИНАЛ NISSAN 15208BN30A вот такой ,и такой  BOSCH 0 451 104 014 -входные отверстия разные ,ща поищу штангенциркуль замерию

[пионер]

в оригинале 18,5, в боше 17,5

[Павел Че.]

0 451 104 014

По совету MAX68 приобрел и поставил этот фильтр. Все накручивается и работает, характеристики идентичны оригиналу кроме высоты.

[Аяврик]

У боша этАГО  применимость вообще не Ниссан   Тойота Целика и Лэндровер? ну это  это пофиг
резьба у обоих 3/4 , почему не накрутился ?  тут 2 варианта--- 1) Руки  2) фильтр не той системы

[Павел Че.]

У боша этАГО  применимость вообще не Ниссан

Странно! А вот характеристики те же, кроме высоты. На наше авто даже от Таза классики фильтра идут очень даже хорошо и представьте работают! Вообщем ничего странного. Ниссан говорит о том, что надо ставить только (!) оригинал с надписью Ниссан. Остальное на свой....... ну а дальше Вы знаете.

[МАХ68]

в боше 17,5

Так и должно быть для 3/4" !