Разбор раздатки с заменой подшипников

[Илюхан]

ДВС, всём форумчанам. При разборке раздатки, а именно при выбивании вала с фрикциона из подшипника при снятом маслонасосе, вывалился металлический бочонок, похожий на ролик от роликового подшипника. Размеры примерно 2см в длинну и 3мм в диаметре. Не могу найти место, откуда он мог выскочить. Под маслонасосом есть отверстие похожее по длине и диаметру, но оно вроде как глухое. Может кто подскажет, откуда он мог выскочить? Фото приложу, как буду в гараже.
началось всё как у всех, вибрации на скоростях и т.д. снял передний кардан, отвёз на балансировку, сказали хана шлицевой! не стал долго думать и купил новый передний кардан, поставил - вибрации практически пропали. НО, обнаружил люфт и течь по сальнику переднего фланца. снял его и увидел глубокую борозду от сальника. поменял сальник, думал поможет. помогло, но только на полгода. потом опять течь, но более сильная. поменял флянец и сальник на рестайлинговый, течь пропала совсем, правда не на долго. чуть меньше года и течь вернулась, поэтому решил снять полностью РК и разобрать с заменой подшипников и сальников. подшипники переднего кардана прослаблены оба, особенно ближний к фланцу. начитавшись всякого решил -  сажать буду на LOCTITE 638. сегодня поеду в гараж и текст дополню фотками.
кстати, самый геморрой при снятии - это плотная посадка на направляющие, еле еле снял с них. остальное - и ребёнок разберется.
цепь отдельно как снять не понял (там по периметру цепи как защита стоит от сваливания с валов), снял сразу с валами.

[Илюхан]

стоявшие подшипники. тот, который на первичном валу, как то поржавел что-ли под пластмассой.


это новые.






то, что вывалилось при выбивании вала.


то место, куда поставил сие чудо.


зеленая жижка вокруг обойм - это и есть loctite 638. Завтра/послезавтра заеду посмотрю на полимеризацию данного фиксатора.








наконец то доехал до гаража.
на 1й из фоток, тот самый цилиндрик, который вывалился из неоткуда. но я вроде нашел его место, на фотке указал отверткой на место, куда его вставил.

[Bmhome]

это направляющий пин корпуса подшипника. Номер 33192X на схеме.

[Илюхан]

это направляющий пин корпуса подшипника. Номер 33192X на схеме.

Спасибо, но я по схеме не понимаю, где он должен быть. То место, которое я указал на фотоне верное, так или нет?
и само название "направляющий пин корпуса подшипника" - немного пугает.
корпус подшипника это литая половина раздатки, какой тут может быть направляющий пин? что и куда он должен направлять то?

[Bmhome]

Спасибо, но я по схеме не понимаю, где он должен быть. То место, которое я указал на фотоне верное, так или нет?
и само название "направляющий пин корпуса подшипника" - немного пугает.
корпус подшипника это литая половина раздатки, какой тут может быть направляющий пин? что и куда он должен направлять то?

Пины служат для того, чтобы обеспечить точную соосность отверстий в корпусе и крышке масляного насоса.
Таких пинов должно быть два, на них садится крышка масляного насоса вот этими отверстиями.
При сборке пины вставляются в корпус, на них надевается крышка и уже потом крепится болтами

[Илюхан]

Пины служат для того, чтобы обеспечить точную соосность отверстий в корпусе и крышке масляного насоса.
Таких пинов должно быть два, на них садится крышка масляного насоса вот этими отверстиями.
При сборке пины вставляются в корпус, на них надевается крышка и уже потом крепится болтами

это явно не то. то, что вывалилось у меня - куда толще. и в корпусе насоса 2 своих стоят на месте.

[Илюхан]

проблема решена! спасибо парню с Drive2. оказывается у многих возникает такая же проблема. Но я в нужное место поставил данный штифт.

[Beholder]

У меня вот тоже проблемы то ли с раздаткой то ли с передним редуктором. Вибрация и гул при подключеной "морде" в диапазоне строго 1700-2000 оборотов, аж по полу спереди отдает. Только на полном приводе (Aвто или 4H). Крестовины поменяны, карданы в порядке. Ездил осенью с сервис. Сказали да, вибрация есть, причина - непонятна. Уже почти сотку с ней проехал, она медленно и неуклонно растет. На прогретой машине заметно меньше, зимой когда холодно наоборот больше. Машина 2.5 рестайл.

[AlexandrS]

Добрый день! Посмотрите сайлентблоки переднего редуктора и подушку коробки, шлицевое переднего кардана. У меня подобное решилось заменой сайлентблоков переднего редуктора.

[Beholder]

Спасибо! Попробую так сделать!

[Илюхан]

У меня вот тоже проблемы то ли с раздаткой то ли с передним редуктором. Вибрация и гул при подключеной "морде" в диапазоне строго 1700-2000 оборотов, аж по полу спереди отдает. Только на полном приводе (Aвто или 4H). Крестовины поменяны, карданы в порядке. Ездил осенью с сервис. Сказали да, вибрация есть, причина - непонятна. Уже почти сотку с ней проехал, она медленно и неуклонно растет. На прогретой машине заметно меньше, зимой когда холодно наоборот больше. Машина 2.5 рестайл.

Было похожее, поменял передние привода в сборе и всё прошло.

[Илюхан]

Добрый день! Посмотрите сайлентблоки переднего редуктора и подушку коробки, шлицевое переднего кардана. У меня подобное решилось заменой сайлентблоков переднего редуктора.

Изначально то же грешил на них. Но после замены приводов, ситуация разрешилась.
Заодно и провёл эксперимент, поставил 1 bga а 2й skf. Посмотрим кто дольше проживёт.
И да, передний кардан менял в сборе,  поставил nakayama.

[AlexandrS]

На переднем кардане менял крестовины, врезал тавотницу на шлицевое - вибрация оставалась при старте на светофоре (как раз такой диапазон оборотов двигателя), без передка вибраций не было. Потом залез к сайлентам редуктора переднего - два были с надрывами, заменил все 3, заодно обслужил привода, заменив в них смазку и пыльники на внутренних. После этого вибрации пропали. Подушку коробки до этого менял - была вибрация на 80 км/ч примерно.

[Илюхан]

На переднем кардане менял крестовины, врезал тавотницу на шлицевое - вибрация оставалась при старте на светофоре (как раз такой диапазон оборотов двигателя), без передка вибраций не было. Потом залез к сайлентам редуктора переднего - два были с надрывами, заменил все 3, заодно обслужил привода, заменив в них смазку и пыльники на внутренних. После этого вибрации пропали. Подушку коробки до этого менял - была вибрация на 80 км/ч примерно.

Подушку то же менял. Помогло, но не до конца.

[Илюхан]

Добрый день! Посмотрите сайлентблоки переднего редуктора и подушку коробки, шлицевое переднего кардана. У меня подобное решилось заменой сайлентблоков переднего редуктора.

То же хочу поменять, но руки не доходят.
Вы когда меняли мост полностью вынимали или на месте можно справиться?

[AlexandrS]

Полностью вынимать. Вдвоем справились часов за 6.

[Илюхан]

Полностью вынимать. Вдвоем справились часов за 6.

Блин, я 1. Помощника нету(( придётся поизголяться.
А прессовали чем? Многие бояться силумина, мол хрупкий очень. Грели или на холодную? Какие с/б ставили?

[AlexandrS]

Прессовали прессом самодельным - по сути на коленке))) Если есть пресс с ножным приводом, то можно и одному, главное чтобы хватило сил держать редуктор. Ничего не грели, стенки там приличные по толщине. С/б вот эти Jikiu BH22215 - пока бегают. Тысяч 40 пробежали. С одним было посложнее, который у крышки редуктора, места нет, но справились.

[Илюхан]

Прессовали прессом самодельным - по сути на коленке))) Если есть пресс с ножным приводом, то можно и одному, главное чтобы хватило сил держать редуктор. Ничего не грели, стенки там приличные по толщине. С/б вот эти Jikiu BH22215 - пока бегают. Тысяч 40 пробежали. С одним было посложнее, который у крышки редуктора, места нет, но справились.

С/б такие же лежат уже 3й год. Значит буду пробовать снять редуктор в 1 лицо.
Мне кажется можно только 1 сторону разобрать, а сам редуктор с привода снять и оставить его в колесе. Хотя, может и не хватить места. Просто яма не по центру гаража у меня, ко 2й стороне крайне проблематично подлазить.
Будем посмотреть, как говорится. Отпишусь, если получится.

[AlexandrS]

Чтобы привода выдернуть яма не особо нужна. Условно перед гаражом их можно сдернуть, предварительно сняв кардан, а потом заехать в гараж и снять редуктор. Если одну сторону разобрать, то сдернуть со второй получится, а ставить уже будет весело с редуктором в руках. Всё получится! Глаза боятся, а руки делают)

[Илюхан]

Чтобы привода выдернуть яма не особо нужна. Условно перед гаражом их можно сдернуть, предварительно сняв кардан, а потом заехать в гараж и снять редуктор. Если одну сторону разобрать, то сдернуть со второй получится, а ставить уже будет весело с редуктором в руках. Всё получится! Глаза боятся, а руки делают)

Золотые слова. Но, тк живу в Мурманской области, перед гаражом пока особо снять не получится)) до июня как минимум. Так что в гараже попробую .  Благо сосед поможет, плюс у него есть подъемник большой с тарелкой. Придумаю что нибудь, куда деваться.

[Илюхан]

Ещё вопрос, каков изначальный диаметр фланца переднего кардана, той части, которая работает по сальнику. На родном образовалась проточка, пришлось обваривать. А вот под какой диаметр пророчить, вопрос. Сальник 43.4мм вроде, думаю 44мм будет норм. Или не норм, как думаете?

[Bmhome]

Ещё вопрос, каков изначальный диаметр фланца переднего кардана, той части, которая работает по сальнику. На родном образовалась проточка, пришлось обваривать. А вот под какой диаметр пророчить, вопрос. Сальник 43.4мм вроде, думаю 44мм будет норм. Или не норм, как думаете?

В параметрах сальника 43,4 - номинальный диаметр поверхности трения. По факту он немного меньше. Т.е. прям вот 43,4 и надо делать.

[Илюхан]

В параметрах сальника 43,4 - номинальный диаметр поверхности трения. По факту он немного меньше. Т.е. прям вот 43,4 и надо делать.

Спасибо!