DTC P1716 Где находится датчик оборотов турбины

[RUDALEX]

Доброго времени суток форумчане! ПАФ 2008г двига 4.0 VQ40DE. Некорректно работает АКПП сканер у диагноста выдал ошибку датчика оборотов турбины. Где искать?

[юрик+]

Добрый день. Есть мануал, там всё написано .
По факту датчиков турбины два...оба стоят на плате управления, компьютере акпп.
По сканеру всегда нет сигнала ?
Один из датчиков даёт сигнал только на четвёртой, а второй реально считает обороты входного ( турбинного) вала.
На месте при включенной передней или задней передаче показания должны быть ноль.
На парковке и нейтрали обороты мотора примерно, а во время движения  должны быть всегда !

Часто дохнут платы, если так, могу помочь, есть в наличии всегда.

[RUDALEX]

Вчера покатался, потестил через obd, вот такие выдал показания. Причем на месте при запуске на всех положениях рычага по нолям было и P и R и N и D

[RUDALEX]

В общем, глюки конкретные, как буд то коробка своей жизнью живет. Иной раз с 1 на 2-ю при 3500 оборотов только переключает, а иной почти сразу. Плюс перестала переключаться в ручной режим, D стоит и все, не реагирует. И почему то ошибку выдает Р1716 по эбу двигателя. Хочется убедиться в полной мере, что это 100% датчик тот что стоит в мозгах, прежде чем снимать гидроблок. Буду признателен за грамотный совет по лечению сего недуга.

[юрик+]

Ещё раз :
У Вашей акпп два датчика входа и один выхода.
Датчики входа оба стоят на плате управления, выхода между акпп и раздаткой.
Ближе к мотору стоит датчик входа номер два, он работает по солнечной шестерне и сигнал с него есть только на ЧЕТВЁРТОЙ предаче !
Второй от мотора рядом с ним на плате, это основной или первый датчик входа , с него в движении должны быть обороты ВСЕГДА !!!
На месте он показывает на парковке и нейтрали только, а при включении любой передачи плавно уходит на ноль, это нормально !
Датчик выхода показывает обороты только когда машина едет, думаю это понятно.

Как эти датчики называются в китайских сканерах, не интересно, Консалт называет их датчик скорости входа 1 и
Откуда у Вас на картинке четыре датчика -- науке неизвестно...скорее всего четвёртый это обороты мотора по кан шине из ЕСМ.

Вот выдержка из мануала :
Gear position (Turbine revolution sensor 1): "4" position
Gear position (Turbine revolution sensor 2): All position

Что у Вас на каких передачах в движении ?

ЗЫ: я этом занимаюсь каждый день, вариантов развития событий реально много, поэтому диагностика на ходу всех параметров это очень важно для успеха.

[RUDALEX]

В общем понятно, что ничего не понятно. Конкретно, что делать? Как узнать это глюк датчика или проводки? При тесте все было по нолям. 576 оборотов показал на 4 передаче и больше не двигался ни при каких условиях.

[юрик+]

Рассказываю дальше :

Датчик это часть платы   
Наружу в машину выдаётся только сигналы по кан-шине, никакие датчики в принципе в наружный разъём акпп НИКАКИХ сигналов не подают 
Всё готовится в плате управления...
Нет сигнала -- замена платы только.
Что делать, решает тот , кто занимается ремонтом и диагностикой этого автомобиля.
Если есть сигнал только на четвёртой, это как раз датчик номер два показывает, а датчик номер один не работает.
Датчики бывают дохнут на них , а бывает не сам датчик, а внутри сам процессор ага....

Платы у нас есть, иногда меняем по таким симптомам, если действительно скорости нет входного вала, а коробка не развалилась и в поддоне чисто, замена платы должна помочь.

[RUDALEX]

Доброго времени, форумчане! Вынужден продолжить тему. Поменял АКПП на контрактную, прокат после этого 1500  км, Все было норм и вот те нате, опять начались проблемы. Не включает 4-ю передачу, двигатель начинает работать как на нейтралке, педальку жмешь, обороты растут а авто не переключается. До тех пор пока накатом до 40км/ч не дойдет или в горку в нагрузку, включается 3 и так дальше, чуть глазку дал опять слетает. Скан пишет ошибку по двигателю dtc 1716. Прошу помощи у знающих людей. Спасибо

[Alexandrovich]

просканируйте еще раз , каким сканером сканировали ?

[Alexandrovich]

КПП для чего меняли если по процедуре там проверка сигналов + датчика ?

[юрик+]

Доброго времени, форумчане! Вынужден продолжить тему. Поменял АКПП на контрактную, прокат после этого 1500  км, Все было норм и вот те нате, опять начались проблемы. Не включает 4-ю передачу, двигатель начинает работать как на нейтралке, педальку жмешь, обороты растут а авто не переключается. До тех пор пока накатом до 40км/ч не дойдет или в горку в нагрузку, включается 3 и так дальше, чуть глазку дал опять слетает. Скан пишет ошибку по двигателю dtc 1716. Прошу помощи у знающих людей. Спасибо

Коробке хана , бу это бу, увы непредсказуемо заранее насколько хватит 

[Nikolaevich]

Доброго времени, форумчане! Вынужден продолжить тему. Поменял АКПП на контрактную, прокат после этого 1500  км, Все было норм и вот те нате, опять начались проблемы. Не включает 4-ю передачу, двигатель начинает работать как на нейтралке, педальку жмешь, обороты растут а авто не переключается. До тех пор пока накатом до 40км/ч не дойдет или в горку в нагрузку, включается 3 и так дальше, чуть глазку дал опять слетает. Скан пишет ошибку по двигателю dtc 1716. Прошу помощи у знающих людей. Спасибо

Если когда машина уперлась в передачу - нажать газ в пол, вниз на передачу перепрыгивает?
До этого момента переключается нормально? Толчки в коробке? Мелкие рывки при плавном разгоне?

[RUDALEX]

Трогается и едет машина плавно первые три передачи. Еле слышно  поочередное включение. Но как только скорость около 40км/ч срывается. Обороты даешь крутит в холостую. Если с горки едешь больше 40, такое ощущение что на нейтралке накатом. Как только притормозил или в горку нагрузка пошла и снижается скорость меньше 40км/ч включается 3 передача и все по новой. Пытаешься разогнаться а сцепление слетает когда разгуляешься более 40км/ч. Исключение если разгон в гору. Пока нагрузка не упадет 3 передача держит сцепление. Как только на ровную выехал, нагрузка упала если больше 40 км, слетает. В общем такое ощущение, что передачи включаются не от оборотов двигателя и от скорости вращения колес.

[RUDALEX]

КПП для чего меняли если по процедуре там проверка сигналов + датчика ?

Сканировал Мотор Дата через ЕLM . Замена коробки ввиду развала родной. В родной была такая же ошибка. Снял и поменял ЭБУ. После вообще умерла прокатившись метров 500. Опять вскрыл, в поддоне стружка и лом.

[Alexandrovich]

так это уже вторая полностью коробка с другими мозгами которая ловит ту же самую ошибку ?

[RUDALEX]

Именно так.

[Alexandrovich]

есть подозрение в том, что БАГ кроется в электрике от АКПП до блока IPDM + ЭБУ АБС + ЭБУ ДВС

[юрик+]

Из фишки акпп в косу автомобиля выходят четыре минуса, три плюса и два конца кан-шина и ещё один низкоскоростной ..какой баг хотите найти 
Моё мнение проблема в самой коробке.

[Alexandrovich]

второй раз - таже, во второй коробке ?
"странно это все..."