Лифт подвески 51 пафа

[Gonza]

Друзья кто-нибудь лифтовал Паф как это грамотно сделать не нарушив свойства в подвески как-то типа боди лифта так как менять пружины на более жёсткие не хотелась и как на всё это реагируют рычаги. Если есть опыт установки полностью комплектам для лифта будет очень интересно как изменились ходовые качества или нет.   

[f1rstl1ght]

Лифт делал тока Руст40 и то на наваре, так же он пневму сделал! А это так, сайтик в помощь  http://www.nissanlift.ru/

[Gonza]

Спасибо за участие данный ресурс уже просматривал, конечно здорова там предложение по замени пружин и амортов при током тюне хотелось бы знать как ведут себя при этом рычаги и как насчёт жесткости точнее мягкости подвески видь даже 2дюйма в + тянут за собой массу проблем опыт был с сафарём при замене пружин и амортов на 2" при всех увещеваниях что больше менять не чего ни надо бред при эксплуатации вышло что поменял тяги стабилизаторов (линьки) перед зад на тюнинг более длинные панары  касторы так как нагрузка на раздатку присутствует ни говоря уже про тормозные шланги да и жесткий он стал проста вах нагрузка под все эти штуки нужна порядочная, на террано (тотже ПАФ50 ) тоже путём усиленных пружин делал ну там тоже совсем другая песня передняя стойка без верхних рычагов да и в карме мост так что все экзорцизмы гораздо проще, у меня мысля поменять пружины на новые всёже пробег за сотку и какой бы метал волшебны небыли они просаживаются ну и подложить под них см так три только вот на паф ничего подходящего не нашел не-ма. Так что народ у кого есть мысли сообщите кто что знает или слышал а может догадывается заранее благодарен.     

[Константин.(lokomotiv)]

Gonza, а вы форум читать не пробовали?

http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=564.msg6066#msg6066

http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=669.msg7381#msg7381

почитайте внимательно, там есть про лифт!

[Morzze]

вопрос к знающим форумчанам, задача сделать авто повыше...малой кровью с минимальными изменениями подвески
если воткнуть вот это http://liftpickupoff.ru/nissan/lift-podveski-nissan-pathfinder--nissan-pasfainder-2005-/lift-komplekt-podveski-nissan-pathfinder-5sm-17
чем черевато для штатной подвески привода ? амортизаторы и т.д. ..как я понял это просто проставки...
хочеться повыше сделать, но не хочеться все менять, может есть возможность для R51 сделать лифт без замены амортизаторов и всякого такое..

[gluhar27]

ценик не гуманный для 4 железных шайбы   (любой токарь за пару касарей нехуже исполнит)  П.С. под пружину подкладывать не правильно (измениться работа подвески и уменьшиться вылет амортизатора что  рано или поздно приведет к протечке оного и вырвет шток когда нибудь точно 

[Morzze]

поэтому я и спрашиваю..
что можно сделать для подъема на 5 см, ну кроме резины конечно..
перед не измениться так как на ход амо не влияет..но вот угол приводов будет изменен или 5 см не претично, тут еще и просадка пружин за год эксплуатации тоже компенсирует/невелирует этот угол..
очень хочу слдалать лифт..но пока страшновато
жду еще предложений...
еще хочу что-то сделать чтобы уменьшить крены в поворотах..может сайлентблоки полиуретан постаить на стабилизатор?

[Meteor]

Это прикольно. http://www.nissanlift.ru/site/5

[Темнила]

еще хочу что-то сделать чтобы уменьшить крены в поворотах..может сайлентблоки полиуретан постаить на стабилизатор?

Два противоречия: -или лифт, или снижение кренов. (imho)

[gluhar27]

что можно сделать для подъема на 5 см, ну кроме резины конечно..
перед не измениться так как на ход амо не влияет..но вот угол приводов будет изменен или 5 см не претично, тут еще и просадка пружин за год эксплуатации тоже компенсирует/невелирует этот угол..
очень хочу слдалать лифт..но пока страшновато
жду еще предложений...

поищи на форуме тему про замену пер. подвески(Локомотив )там самый гуманный способ

еще хочу что-то сделать чтобы уменьшить крены в поворотах..может сайлентблоки полиуретан постаить на стабилизатор?

вот тут-то по сложней .чтоб уменьшить крены обычно подвеску делают жоще и машину ниже опускают(саленблоки на стаб. не спасут:

[Morzze]

Это прикольно. http://www.nissanlift.ru/site/5

видел это, совсем не кошерно да и к томуже мне такая подготовка не нужна

Два противоречия: -или лифт, или снижение кренов.  (im

да возможно, но это уже вторично, главное чуток выше...

поищи на форуме тему про замену пер. подвески(Локомотив )там самый гуманный способ вот тут-то по сложней .чтоб уменьшить крены обычно подвеску делают жоще и машину ниже опускают(саленблоки на стаб. не спасут:

нашел темку, наваривать проставки на аммортизатор для меня слишком сложно..мне так нужно чтобы снять и поменять на новое переделаное..я больше по электрике чем по слесарке..

[Темнила]

Можно сделать лифт с изменением "точки покоя" (замена амо и пружин). Подвеска будет более энергоемкая (мягкая), длинноходная, что неизбежно приведет к "Валкости". Второй вариант, предложенный Вами, просто увеличит клиренс и поднимет центр тяжести, что тоже приведет к ухудшению управляемости. Выбирайте, чего ждать в результате. (imho)

[Morzze]

Можно сделать лифт с изменением "точки покоя" (замена амо и пружин). Подвеска будет более энергоемкая (мягкая), длинноходная, что неизбежно приведет к "Валкости". Второй вариант, предложенный Вами, просто увеличит клиренс и поднимет центр тяжести, что тоже приведет к ухудшению управляемости. Выбирайте, чего ждать в результате. (imho)

пружинки за год просели думаю на 1,5 синтиметра точно
значит лифт в 3-и см..не изменит центра тяжести..
пружины и аммо могут быть и с большей жескостью для компенсации увеличения кренов
полеуритан компенсирует эти маленькие проблемки..
как я понял оптимально изменить пружины и аммо, но ведь ход аммо при проставке сверху, не влияет на ход штока, замена аммортизатров (с увелич. ходом) потребуется только на задней оси..я правильно понимаю
как я понял из темы ЛОкомотива есть ограничение по ходу верхнего рычага..там вроде как что-то кудато упирается...вот хочеться знать эти критические размеры в мм..

[Темнила]

Чего ждать от увеличения клиренса на 1,5 см ?!   Банальная замена резины или  просто  изменение давления в шинах дадут гораздо больший прирост проходимости.


Мне бы такие проблемы.........  Заезд на регулировку развала спустя год вылился почти в 20 килорублей

[Morzze]

Чего ждать от увеличения клиренса на 1,5 см ?!   Банальная замена резины или  просто  изменение давления в шинах дадут гораздо больший прирост проходимости. Мне бы такие проблемы.........  Заезд на регулировку развала спустя год вылился почти в 20 килорублей

я не говорил про полтора сантиметра...мне нужно 4-5, но с учетом просадки это выльется в 3..я это имел ввиду..
развал - схождение делаю 2 раза в год... когда переобуваюсь..это правило мое..

[Sova4x4]

http://nissanlift.ru/site/5 во тру=)))

[Константин.(lokomotiv)]

Morzze,  для увеличения высоты задей подвески почитай тему http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=669.msg7381#msg7381  там я чертеж проставок выкладывал+две штатные резинки, как раз получается около 5см минус усталость пружин, больше нельзя, предупреждаю, колеса уходят в минус и длинна тормозных шлангов ограничивает. При этом аммы будут постукивать на ямах, в следствии замена амов или наварка.

[Константин.(lokomotiv)]

Morzze, по передку - все реально с проставками, но вот вылезает проблема с верхним рычагом http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=564.30 . И еще увеличенные отбойники не нужны, я специально ставил передний наваренный аморт без пружины и сжимал полностью-все и так работает хорошо.


и конечно 20 тыр 

[Pycт40]

Morzze, почитай пикапклуб.ру, там много предложений от партнёров по увеличению клиренса.

[Morzze]

В общем я подведу итог написаному в теме..
ЛОкомотив и Руст40 поправьте если ошибусь..так как нужно будет инфу сгрупировать в фак какой нибудь, так как у многих думаю есть потребность в лифте "маленьком" без ущерба ходовым и эксплуатационным ТТЧ авто..
1. Проставка на передний амортизатор решит проблему с лифтом 4-5 см..без ущерба для аммо, (пример: http://liftpickupoff.ru/nissan/lift-podveski-nissan-pathfinder--nissan-pasfainder-2005-/lift-komplekt-podveski-nissan-pathfinder-5sm-17) НО потянет проблему с верхними рычагами, которорую можно решить (пример: http://liftpickupoff.ru/nissan/lift-podveski-nissan-pathfinder--nissan-pasfainder-2005-/verhnie-ryichagi-dlya-bolshego-hoda-peredney-podveski-20)
Правильно? коллеги?
со своей стороны демаю еще прикупить вот такие вещи ...они момогут погасить крены и регулировать жескость подвески, хотябы задней..



НО 5 см это край
2. значит более координальный и правильный замена пружин и аммо..перед зад..но остается проблема с вехним рычагом...тогда придется его менять на новый..что по ссылке вверху..
Жду поравок в мои делетанские рассуждения..

[Константин.(lokomotiv)]

с рычагами - почему бы и нет
а с подушками вот есть варианты и по лучше, например http://www.mariklab.ru/shop/airbags/firestone9000.html

[Gonza]

 Вот вариант если что, тока ценник не плох но на фоне проставок за 20косых даже дёшева.  http://www.drive2.ru/cars/nissan/pathfinder/pathfinder_iii/x-radik/journal/4899916394579233655/#post
Ну а пневма мне допустим не пойдёт при -50 все подушки дохнут.

[Morzze]

Вот вариант если что, тока ценник не плох но на фоне проставок за 20косых даже дёшева.  http://www.drive2.ru/cars/nissan/pathfinder/pathfinder_iii/x-radik/journal/4899916394579233655/#post Ну а пневма мне допустим не пойдёт при -50 все подушки дохнут.

таких комплектов много на рынке, к ним и склоняюсь..пневма в чистом виде да возможно но АИР ЛИФТ не заменяет пружину он демпфер...можно зажать можно отпустить..даже если лопнет то как была пружина так и останеться..только она ниже сядет если нагружена

[gluhar27]

Вот вариант если что, тока ценник не плох но на фоне проставок за 20косых даже дёшева.  http://www.drive2.ru/cars/nissan/pathfinder/pathfinder_iii/x-radik/journal/4899916394579233655/#post

посмотрел-прочитал отзывы  как-раз то что ты хотел 4-5см подъём и крены пропали чел пишет  п.с. возьму на заметку

[Morzze]

Есть еще комплекты от ИРОНМЕН...тоже лифт...пока отзывы читаю по ЭМИ и IR
думаю как переобуюсь на родные 18 зимние колеса
съезжу к ОД перетрясут подвеску по гарантии..и сразу поставлю лифт..
если на оборот то отказ будет 100%

[Gonza]

Единственное во всех этих комплектах и чудесных производителей разная жесткость пружин и амортов главное не обшебится. 

[Morzze]

уже заказан Аэролифт 1000 и система пневмы 4-х контурная.....
по комплеткам склоняюсь ОМЕ от фирмы АRВ также по ИРОНМЕНУ думаю..ценники одинаковы почти...вот жескость хочу оставить на прежнем уровне..
может кто знает кто что из комплектов жестче что нет..?

[Gonza]

На Сафаря ставил Левлис австр. +50 машина стала жесткой ставил Точ Доги чуть помягчи но тоже не гут но в принципе для Патруля они расщитаны  силовой бампер по умолчанию может по этому жесткие Друг ставил айронмены тоже на Патруль в начале говорил что мягко потом энтузязизм поубавился стал роптать на жесткасть но приэтом надо учесть Сафарь онже Патруль там мосты и в принципе на Пафе рычаги возможно данной проблемы не будит хотя не уверен видь пружина есть пружины  ставил на Т Марк 2 усиленные пружинки машинка поднялась но была как колотушка пружинки  OBK