запуск двигателя в мороз

[fin]

Эксплуатирую пафика (2.5 литра. турбодизель. 2005г. выпуска) 3 года. Этой осенью начались проблемы с запуском двигателя. При минус 15 заводится с трудом (хотя ак. батарея новая). троит и такое ощущение. что разорвет форсунки. В чем может быть проблема?

[Константин.(lokomotiv)]

   в форсунках, свечах накала ...........

[fin]

свечи накала поставил новые

[Константин.(lokomotiv)]

свечи накала поставил новые

ду да, они влияют только на первые секунды пуска

[fin]

Отсюда следует приговор- замена форсунок? Как-то эта перспектива не сильно радует( цена за комплект на exzist/ru -60000 рубликов). Может причина в чем-то другом (например в прокладке между рулем и сиденьем)? Может для начала можно что-нибудь промыть.почистить. заменить по мелочи? А то ведь замена форсунок повлечет за собой замену ТНВД. А ЭТО ЕЩЕ ПЛЮСОМ 52000 РУБ. а там глядишь и компрессия в цилиндрах слабовата окажется? Ну и как крайняя мера-где все это добро можно приобресть по умеренным ценам?

[Bur]

Попробуй форсы Wynns'ом помыть для начала.
Соляка зимняя? Антигель льешь?

[fin]

Опишу симптомы по подробнее. Заводится раза с третьего. когда крутишь стартером до последнего минуты полторы. двигатель начинает работать вразнобой (того и гляди разорвет форсунки). из выхлопной черная копоть. За тем минуты через две черный дым сменяется на белый. Потом с прогревом двигатель перестает дымить вообще и начинает работать тихо и равномерно (как в принципе и должен работать с первой секунды). Может дело не в свечах накала а в электрическом контуре этих самых свечей? И еще вопрос - ты написал по поводу промывки форсунок. а не можешь подсказать как это осуществить своими силами (кинь пожалуйста в личку-cniaze.galina@YANDEX.RU).  За раннее очень благодарен. А вообще эти самые форсунки подлежат ремонту?

[fin]

Соляра зимняя. антигель пробовал лить. результатов ноль.  Когда бутыль с ним замерз в машине возникли некоторые вопросы по поводу целесообразности этого действия. Провели эксперимент. Взяли две полторашки с зимней солярой. в одну добавили Х Гир и выставили на мороз минус 27 на ночь. Зимняя солярка без присадки не замерзла. а солярка с антигелем превратилась в желе.

[fin]

Может в будущем в качестве присадки в ввиде антигеля авиационный керосин попробовать? Он хотя бы на морозе не замерзает сам? Как считаете вредно ли это для топливной пафика?

[Константин.(lokomotiv)]

Опишу симптомы по подробнее. Заводится раза с третьего. когда крутишь стартером до последнего минуты полторы. двигатель начинает работать вразнобой (того и гляди разорвет форсунки). из выхлопной черная копоть. За тем минуты через две черный дым сменяется на белый. Потом с прогревом двигатель перестает дымить вообще и начинает работать тихо и равномерно (как в принципе и должен работать с первой секунды). Может дело не в свечах накала а в электрическом контуре этих самых свечей? И еще вопрос - ты написал по поводу промывки форсунок. а не можешь подсказать как это осуществить своими силами (кинь пожалуйста в личку-cniaze.galina@YANDEX.RU).  За раннее очень благодарен. А вообще эти самые форсунки подлежат ремонту?

свечи накала уже тут не причем, хотя проверить просто, оставь машину в тепле и пробуй завести. Форсунки ремонтируются, но на это надо время и деньги тоже, если надо могу отдать по дешовке свои форсунки, я уже поменял, отремонтируеш их и замениш, но в Ярославле

[Сергей.]

Какаято форсунка может не правильно работать.Из за этого возможна проблемы при холодном пуске.Необходимо для начала опресовать форсунки ,проверить распыление и замерить давление срабатывания.Да,когда вы снимите форсунку,можно просто определить не рабочую .На не рабочей форсунке вы увидете закоксованность на распылителе и она может быть влажной.Форсунки опресовываются на специальном стенде.Такое оборудывание имеется в хороших автосервисах,в локомотивных депо и на судах(корабль).

[Bur]

фин, смотри личку

[dimapp]

Здравствуйте, проблема аналогичная, авто 2006г., дизель. В морозы -10 после 5 часов простоя уже не реально завести, крутит в холостую, схватывает после 8-9 попыток завода, потом на 10-11 попытке заводится, при этом после 3 заводки валит очень сильный дым и соляркой несёт.  Мне форсунки проверяли на стенде, сказали что не из-за них. Свечи накала поменял. Диагностика у дилера показывает что всё гуд. Как Вы решили проблему?

[dimapp]

Мерили давление после простоя в топливной системе, сказали что нет топлива в системе, т.е. оно сливается через обратку в топливный бак, механический насос подкачки над топливным фильтром не качает вручную, предположили что пропускает обратный клапан, но где он стоит не знают, нашёл деталь - код 16401-BN300, может в ней стоит этот обратный клапан.

[sedoy32]

Решили проблему?У меня тоже симптомы очень похожи

[dimapp]

нет, проблему не решил. Менял обратный клапан в сборе с топливным фильтром, менял форсунки. Ничего не помогло. Есть мысль поменять датчик "Регулятор давления топлива" - A6860-AW42B, если и это не поможет. то скорее всего ТНВД надо смотреть.

[sedoy32]

Вчера протянул все соединения от топливного фильтра до обратки на тнвд- :oи увидел практически снимающийся от руки,весь потрескавшийся шланчик длиной около 8 см,заменил.Сегодня завелся утром!Думаю теперь все шланги,которые хоть немного подтерты в местах штатных проволочных  >:(зажимов заменить.

[sedoy32]

обратный клапан в сборе с топливным фильтром

Если не секрет-он где (клапан)

[sedoy32]

проблему не решил

Попробуйте утром,после стоянки авто прокачать грушей - заполнить систему солярой-она ведь куда-то уходит!И все соединения от фильтра до тнвд.Не забудьте сливную пробку на фильтре-я забыл ее закрутить при замене фильтра

[dimapp]

У меня авто 2006 г и груши нет, есть кнопка над топливным фильтром , её качать надо- это и есть ручной насос подкачки, в нём и стоит обратный клапан. Когда качаю, то после качка 5 кнопка эта кнопка должна туго идти, у меня нет, легко. Шланги визуально нормальные, сейчас холодно под капот лазить на улице, потеплеет внимательнее посмотрю все шланги, спасибо за совет. а этот шланг 8 см. визуально с моторного отсека видно.

[dimapp]

и увидел практически снимающийся от руки,весь потрескавшийся шланчик длиной около 8 см,заменил

а номер этого шланга или методом подбора смогли найти

[Константин.(lokomotiv)]

а номер этого шланга

цена вас не приятно удивит

[sedoy32]

а номер этого шланга или методом подбора смогли найти

Подходит любой "тазовский",подходящий по диаметру-у меня валялся от ВАЗа 2109.Оригинальный на existe просто чумовая цена Но может он с добавкой платины или золота?

[sedoy32]

а этот шланг 8 см. визуально с моторного отсека видно

Снимаешь крышку пластиковую двигателя,смотришь с фильтра идет выходящий шланг на так называемый металлический трубочный "тройник".После тройника виден этот шланг-не ошибешься.

[sedoy32]

у меня нет, легко

Не порядок.А болт на клапане есть для стравливания воздуха?У меня по похожей системе была подача дизеля на сорике 2,5. Так там этот болт никогда не трогали-болезнь.Если тронул-подсос воздуха обеспечен.Силумин.

[sedoy32]

цена за комплект на exzist/ru -60000 рубликов

На алиэкспрессе посмотрите (не реклама) цена денсовских 9 круб. за 1 шт.Я там много чего заказывал-все приходило.Только ждать

[пенсионер]

    Прежде чем лесть в форсунки и топливную систему нужно проверить и зачистить все контакты:клеммы аккумулятора,на генераторе,на стартере,как следует их затянуть.Обычно эту процедуру я провожу осенью,а не в мороз,когда "петух клюнет в ж...".Кроме того,не поленитесь в любом "Жигулевском" магазине купите дополнительную массу-медный плетенный провод (стоит копейки).Соедините этой дополнительной массой двигатель и раму.

[Pycт40]

Соедините этой дополнительной массой двигатель и раму.

а на раму дл чего?

[пенсионер]

  Ну можно и не на раму,а на кузов.

[Pycт40]

  Ну можно и не на раму,а на кузов.

я поэтому и спросил..
так как знаю что на раме правильной "массы" нет!