катализатор менять или удалять

Автор пафигист, 05 декабря 2012, 14:55:35

« назад - далее »

пафигист

всем привет
есть вопрос менять или удалить катализаторы 4.0 двигателе, менять оч.дорого удалять не советуют, подскажите знающие люди

Rezdbic

Ради интереса, дорого это сколько? И почему не рекомендуют удалять?

Константин.(lokomotiv)

"Мы русские, и с нами Бог."

Александр Васильевич Суворов

VQ40DE

А какой у вас пробег? и почему решили менять?

Басеке

Я все гланды удалил, вместо них поставил пламягасы и проставки под лямбду выточил у токаря. Пока полет нормальный (обкатываю после капиталки). Есть одно но, удалял уже када было поздно - забились и выгорели каты, в итоге просели кольца. Сейчас поменял кольца, маслаки, поставил соответственно новые прокладки, возможные резинки и новые натяжители цепи распредвала. Так что, учитесь на чужих ошибках и не допускайте собственных.


Сергей.

Советую посмотреть тему-замена катализатора на пламегаситель здесь---podveson.ru.Там имеется информация,как обмануть лямда-зонд.

пафигист

спасибо всем кто ответил, пока разобрался как отвечать, дорого это 60 тыров без работы

Grand

удалил каты больше года назад,полет отличный,ни каких нареканий,тьфу тьфу

wowanubis


gluhar27

#9
парни я вот всё чаще и чаще за думываюсь может мне тоже на дизеле удалить сию хрень не нужную.Возникает вопрос можно ли ограничится просто вышибанием(тоесть тупо сделать банку пустой) кроме звука некакого дискамфорта не предвидиться :-\       
не желай другому того чего не пожелал бы себе

Константин.(lokomotiv)

Цитата: gluhar27 от 23 февраля 2013, 14:58:49кроме звука некакого дискамфорта не предвидиться         




только выхлоп быстрее окислятся будеть и все
"Мы русские, и с нами Бог."

Александр Васильевич Суворов

gluhar27

Цитата: Локомотив от 23 февраля 2013, 15:27:48только выхлоп быстрее окислятся будеть и все
то есть датчика не какого на катализаторе нет и глюков  ни каких не предвидится :)   может кто уже выбивал на дизеле кат.(что нужно иметь под рукой из запов) :-\
не желай другому того чего не пожелал бы себе

Дачник

Я удалил сажевый-полёт нормальный.Пан полетел,как бешенный! Только помимо удаления там ещё с ЭБУ помудрить надо!

gluhar27

Цитата: Дачник от 25 февраля 2013, 22:42:52Я удалил сажевый-полёт нормальный.Пан полетел,как бешенный! Только помимо удаления там ещё с ЭБУ помудрить надо!
так давайте разберёмся \сажевый \катализатор\ что есть что - у меня кажись сажевого нет тока катализатор2.5 тд 2008г.в.  Что с ЭБУ надо мудрить ?
не желай другому того чего не пожелал бы себе

Дачник

сажевого может и не быть(редко).А кат-обязательно.Так вот после удаления сажевого перепрошивка ЭБУ-обязательна! Не слушай никого! Мол,обманку поставим,эмулятор-ТУФТА! Только перепрошивка.

gluhar27

не желай другому того чего не пожелал бы себе

Дачник

его то же просто так не удалишь.Погугли,много чего написано.И НЕ ВЕРЬ,что удалим,мол,обманочку влепим иага! СВИСТЕШЬ! Все прошел сам.Тут где-то есть,поищи в "неисправностях ".Кстати на форуме инфы я не получил,мож никто не в курсах,а мож просто не захотели.

Константин.(lokomotiv)

Так у меня и Димы сажевиков нет. И датчиков за катами никаких нет, а значит банальное удаление ни чем не грозит.
"Мы русские, и с нами Бог."

Александр Васильевич Суворов

Дачник

если евро-4 датчики есть,ищите,что бы небыло сюрприза.Он скорее всего вверх направлен,не очень то снизу увидишь.

Константин.(lokomotiv)

Цитата: Дачник от 26 февраля 2013, 07:57:03
если евро-4 датчики есть,ищите,что бы небыло сюрприза.Он скорее всего вверх направлен,не очень то снизу увидишь.




нет у нас Евро -3, свой и Димы моторы я знаю
"Мы русские, и с нами Бог."

Александр Васильевич Суворов

Дачник

#20
ну тады Вам повезло.Их мало ЕВРО-3.Они точно без саж.ф. Необходимое и достаточное условие для авто с ЕВРО-4 - наличие сажевого фильтра! И,кстати,у Вас на двиглах(на кате) не должно быть датчиков,а отсюда-удаление их(катов) простая и не связанная с замороками процедура.Мои поздравления! *beer1* А вот мне не повезло! :'(

gluhar27

Дачник, Локомотив,   СПАСИБО :) :) :) :)
не желай другому того чего не пожелал бы себе

Дачник


Cimeries

Дачник, а как узнать какой евро? Где-то на машине это написано?

Bmhome

Цитата: Дачник от 26 февраля 2013, 18:11:32
ну тады Вам повезло.Их мало ЕВРО-3.Они точно без саж.ф. Необходимое и достаточное условие для авто с ЕВРО-4 - наличие сажевого фильтра! И,кстати,у Вас на двиглах(на кате) не должно быть датчиков,а отсюда-удаление их(катов) простая и не связанная с замороками процедура.Мои поздравления! *beer1* А вот мне не повезло! :'(

Сажевый фильтр обязателен для Евро-5.
Евро 4 - только катализатор
Простой пример - машины с мотором 190 л.с. без сажевого фильтра (т.е. все дилерские паты) сертифицированы по Евро-4

Jessy2234

Цитата: Cimeries от 15 мая 2020, 16:27:47
Дачник, а как узнать какой евро? Где-то на машине это написано?

В СТС и в ПТС на авто указан экологический класс. Все просто.

Scarm

Еще определиться дилерская машина или нет.

Cimeries

Пока машина не прогрелась, то при наборе скорости идет рычание и мелкая вибрация. Звук ослабевает, когда переключается скорость. Н-р, Пока до второй скорости идет - звук сильный, когда произошло переключение скорости со 2 на 3, то звук ослабевает и снова по новой нарастает.
На холостом хочу, когда газуешь шумов нет посторонних.

А вот после полного прогрева все нормально. Нет никаких шумов. Может такое быть от непрогретого катализатор? Шум идет со стороны мотороно щита и ног водителя.

Bmhome

Цитата: Cimeries от 27 ноября 2021, 19:32:36
от непрогретого катализатор?

скорее, от выбитого

Cimeries

Цитата: Bmhome от 27 ноября 2021, 22:52:44
скорее, от выбитого
За 169 тыс пробега выбило кат? Неужели возможно? С расходом все нормально. Едет без тупняков всяких.

У нас сложно его снять используя подъемник?