Машина ни едет с вывернутыми колёсами.

[каспер40]

Всем привет,подскажите когда трогаешься с полным выворотом руля например влево то такое впечатление что машина на тормозах и не хочет ехать,ото нормально или как?

[gluhar27]

это нормально

[каспер40]

ну тогда я спакоин,спасибо.

[Карик]

это при полном приводе и на асфальте, верно? на заднем затруднений быть не должно.

[Колючий]

Вы не могли бы прокомментировать?

[Лёлик]

Вы не могли бы прокомментировать?

Насколько я понимаю, то из-за того что передний мост не имеет диференциала и при подключении сразу блокируеться. И когда Вы поворачиваете руль, то правое и левое колесо идут по разным траекториям ( точнее имеют разное растояние) и при наличии грязи, снега, травы ( вобщем чтото скольское) одно колесо проворачиваеться и не замечаете данного эфекта. А при выполнении данного маневра на асфалте ( или сухой и жесткой  поверсности) машина просто останавливаеться.
Ну по крайней мере такое есть на Пафе в кузове R50 ( 1996-2004 г.в.). Я думаю что сильно конструктив подключения на R51 не изменился.

[Константин.(lokomotiv)]

Лёлик, ну как это машина без дифа?
все остальное правельно почти,  при подключенном полном приводе связь между передним и задним мостом жесткая, а в самих мостах стоят обычные дифы, естественно что на передних колесах при повороте разные угловые скорости и в итоге на самом переднем мосту скорость отличаеться от заднего, тут то и возникает сопротивление.

[Лёлик]

Лёлик, ну как это машина без дифа? 
все остальное правельно почти,  при подключенном полном приводе связь между передним и задним мостом жесткая, а в самих мостах стоят обычные дифы, естественно что на передних колесах при повороте разные угловые скорости и в итоге на самом переднем мосту скорость отличаеться от заднего, тут то и возникает сопротивление.

Приветствую, Константин! Я это и имел ввиду, просто не правильно изложил свою мысль Спасибо что поправил.

[Колючий]

Теперь понял, спасибо.