Замена масла и фильтров в дизельном Nissan Pathfinder

[holybell]

Люди!!!
ВСе описано просто супер!
А как поменять фильтры в салоне?
И еще,как менять топливый фильтр?
Я просто купил себе ПАФа 2006 года с пробегом 112 000-крайнее ТО делали на 100 000, соответственно мне надо мнять все жидкости(в АКПП и раздатке тоже, и тормозуху вроде надо).
помогите советом.

Уважаемый permin43! Могу ответить на первый вопрос.
___салонный фильтр в большинстве современных машинах меняется очень просто. Надо только разобраться в системе бардачка и доступа к вентиляции салона. Бардак снимается полностью как в 51-х кузовах или отстегивается с защелок и опускается вниз (как было у меня на туссоне и митсубиси), открывая тем самым доступ к вентиляции и крышке фильтров. Кстати сколько у вас фильтров выясните у продавца по ВИНу.
___ответ на второй вопрос только теоретический. Через 2000 км буду менять весь комплект, тогда опишу отдельно замену топливного фильтра с фотками канечна же. (это будет в следующем месяце)
___третий вопрос спорный. Можно все сделать и самому, но нужно время и желательно подъемник или погреб (и еще один человек). Можно обратиться и в сервис, чуть дороже будет .

[holybell]

       !!!!!!!!!!!!!!!!!!!ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Менять топливный фильтр (тф) как два пальца обсцать!!

Итак на фото (мое мнение называю вещи своими именами):
1. красная стрелка----------вход дт из бака (через грушу прокачки).
2. зеленая стрелка----------выход на насос.
3. синяя стрелка-------------вход из насоса.
4. гламурная стрелка-------выход на рейку.
5. красный кружок----------обратный клапан (без надобности не трогать).

[holybell]

тф

[holybell]

------------------------Последовательность и инструмент.-------------------------
Берем тряпку (ветошь), берем отвертку и пассатижи (на всякий случай), откручиваем, стягиваем хомуты и снимаем все нейрошланги нахрен!
Протираем от соляры (можно заблокировать чем-нить шланг с гламурной стрелкой т.к. из него более льется. Из других только пару капель), откручиваем хомут фильтра и вытаскиваем его.
---------------------не забудьте: новый фильтр надо ставить как и старый - не выше и не ниже--------------------

На установленный и закрепленный новый тф. натягиваем нейрошланги с синей стрелочкой и с гламурной. фиксируем хомутами (особо не усирайтесь, а то хомуты попортите)

Следующий шланг с красной стрелкой----------тянем до желтого пятна и фиксируем хомутом!

-----------------------------Ахтунг---------------------

Берем в руку грушу прокачки и набиваем солярой фильтр, пока та не попрет из открытого штуцера (зеленая стрелка), как только поперла держим грушу нажатой, а второй рукой натягиваем последний нейрошланг.

ФИКСИРУЕМ И ПРОВЕРЯЕМ ! !

ДАЛЕЕ КАЧАЕМ ГРУШУ, НАГНЕТАЯ ДАВЛЕНИЕ, ПОКА ОНА НЕ СТАНЕТ ТВЕРДОЙ (КАЧКОВ 6-8)

----------------------------------------И ВСЕ-------------------------------------

ИТОГ: ТФ НОВЫЙ, ВРЕМЯ 10 МИНУТ, ЗАВОД С ПОЛОБОРОТА. ПОЛЬЗУЙТЕСЬ!

----------------------------------------------------------НАПОСЛЕДОК СЛЕД. ФОТО СТАРОГО ТФ ПРОБЕГ 16500 КМ

[holybell]

ПРОБЕГ 16500 КМ

[Бурый]

holybell, вот тебе спасибо!
Как раз в тему, два дня назад хапнул летне-набодяженной соляры почти полный бак и вчера встал намертво, походу в фильтре кусок льда лежит Как же не хотца на морозяке такой ковыряться...
Для интереса, - сколько денежек стоит чудо-фильтр? И зачем менять захотел при таком пробеге?

[Бурый]

Кстати, беру свои слова про заправки назад, - Газпромнефть - конченые пидорги!!! Гореть им в аду на чужом топливе!!!
Что учудили, чудаки на букву "м", - назаправляли, как и меня, пол города коммерческих грузовиков этой бодягой и все... Все встали!!! КАМАЗы, бычки, МАЗы - все встали!!! Ну они-то хоть с паяльными лампами подлазят, движуху наводят... .
А вчера вечером эти пидорги (видимо им уже ввалить пробовали ) повесили картонку "солярка до -10", ссуки!!!

[holybell]

holybell, вот тебе спасибо!
Как раз в тему, два дня назад хапнул летне-набодяженной соляры почти полный бак и вчера встал намертво, походу в фильтре кусок льда лежит Как же не хотца на морозяке такой ковыряться...
Для интереса, - сколько денежек стоит чудо-фильтр? И зачем менять захотел при таком пробеге?

Тов. Бурый! Эта распиленная мною хрень в Москве, в Экзисте, стоит 1300 с копейками. У официвлов - 1500, а то и больше. Даже с учетом скидки 5% у официалов все-равно дороже выходит + до них еще и доехать надо.

Менял при таком пробеге потому-что сракой чувствую, что она этого хочет. Она у маня единственная женщина за которой я ухаживаю.

а вообще держу цикл замены фильтров и масла на 8000 км пути. ТФ можно было бы догнать и до 20000км как указано в сервисной книжке, но здесь сказывается ресурс движка из-за пробок.
Вот и считай: по 2000 км с пробега сервисной книги списываются в легкую.

[holybell]

Кстати Бурый! Лед в ТФ может образоваться из-за:
1. гамно соляра
2. ни разу не сливал конденсат из ТФ
3. заправлялся в ливень на открытой колонке
4. резкие перепады t`C и др.

Летняя соляра превращается, сцуко, в гель, а вот кристализоваться она может на металле и пластмассе.
Для примера я оставил соляру из старого фильтра на морозе в пластиковой бутыли, дык она даже гореть не хочет.

[Бурый]

holybell, однозначно без №1 не обошлось...! По имеющейся информации, дохрена народу знакомых, в т.ч. коммерческого автотранспорта (Бычки, МАЗы и т.д.), заправившихся как и я на той самой "Газпромнефть" (читай - "пи...расты латентные"), встали сцуко намертво У меня еще следующий день после заправки проездил, но к вечеру, после простоя в несколько часов, почувствовал, что как будто троить начал, -напрягся, заподозрил неладное (вот тогда бы, конечно, хоть антигеля булькнуть, да 5-7 литров соляриса с другой АЗС....Э-э-э-х-х!!! ) На следующее утро, после -31, все... даже ритуальные танцы и жертвоприношения не прокатили
А эти чудаки на букву "м", только под конец вторых суток морозов повесили табло "солярка до -10" (видимо им уже кто-то подвалил заслуженных
Таким образом, пока все попуасы в нашей банановой республике не вымрут, а это априори не возможно, - трудностей для мужественного преодоления нам хватать будет  
А так порой хочется всем доверять, получая в ответ на честную оплату, честное же отношение, честное качество, без нае...лова и непроглядной заточенности закрысить хоть что-нибудь, хоть с кого-нибудь и плевать на то, что завтра всему наработанному п..ц, -придут и сожгут, а может все-таки не придут?!? Пришли..., получил..., погоревал и завтра снова мысль, - "...кого же на что крутануть, чего мутануть, чтоб стало хорошо и непременно сразу, без особых усилий?!" И ведь сколько не убеждай, сколько не мудохай, все без толку Мазохисты, извращенцы, пи...расты
Ладно, что-то я опять заводиться начал, - нужно быть терпимее...К тому же, все болезни от нервов.
Не хворать тебе, holybell, и Всем!

[dimas]

Кстати Бурый! Лед в ТФ может образоваться из-за:
1. гамно соляра
2. ни разу не сливал конденсат из ТФ
3. заправлялся в ливень на открытой колонке
4. резкие перепады t`C и др.

Летняя соляра превращается, сцуко, в гель, а вот кристализоваться она может на металле и пластмассе.
Для примера я оставил соляру из старого фильтра на морозе в пластиковой бутыли, дык она даже гореть не хочет.

хай!  а как пункт 2 провести? вроде что-то снизу у тф?

p.s. я не прикалываюсь! я бензиновод, путя попозжее брать хочу

[holybell]

хай!  а как пункт 2 провести? вроде что-то снизу у тф?

на первом фото внизу у фильтра пластиковая хрень со штуцером внутри. На штуцер одеваем шланг, подходящий по диаметру, откручиваем хрень на 2-3 оборота и прокачиваем грушей конденсат (если он есть). Закручиваем хрень и качаем грушу пока она не станет твердой.

Пластик из-под литровой "Фанты" подойдет для слива.

А вообще не имеет смысла лишний раз трогать эту хрень, если конечно dimas вы не собираетесь заправлять воду, напоить коней в прямом смысле, и все равно ТФ надо менять на 20000 или около того. К этому времени там скапливается всего-то пара-тройка капель воды.

[евгений-75]

На фото - хитрый пятый винт, спрятанный за боковой панелькой возле двери.  Как видим тоже на "собачках", но вылезают они легко.

Можно все это не откручивать, открываете нижний бардачок, нажимаете на его торцы, и он опускается ниже доступ к салонным фильтрам открыт.  Единственное на задней стенке бардачка крепится непонятный белый толи датчик, толи еще что то с тонким проводком, провод можно порвать, что я успешно и сделал.

[Бурый]

Можно все это не откручивать, открываете нижний бардачок, нажимаете на его торцы, и он опускается ниже доступ к салонным фильтрам открыт.  Единственное на задней стенке бардачка крепится непонятный белый толи датчик, толи еще что то с тонким проводком, провод можно порвать, что я успешно и сделал.

Растяжка, просрала...

[holybell]

Можно все это не откручивать, открываете нижний бардачок, нажимаете на его торцы, и он опускается ниже доступ к салонным фильтрам открыт.  Единственное на задней стенке бардачка крепится непонятный белый толи датчик, толи еще что то с тонким проводком, провод можно порвать, что я успешно и сделал.

Да ну на! Последний раз я менял так же не откручивая бардак, но ничего не рвал и никакой хрени я там не видел. Кстати если так менять фильтра - это быстро, я согласен. Но вот уверенности, что первый фильтр встал как надо, у меня нет. Все покажет следующая замена. Он может быть перекошен т. к. второй с ноги залезает!

[Эксив]

а в масляный фильтр не заливаешь масло перед заменой. Фильтр то сухой....

[TTR]

Масляный фильтр надо обязательно заполнять перед установкой.

[Константин.(lokomotiv)]

Масляный фильтр надо обязательно заполнять перед установкой.

был у нас случай ,когда система не прокачивалась с залитым фильтром ,правда не помню на какой машине ,но с тех пор не заливаю никогда ,все само прокачивается за 3 секунды

[Алан]

Вот как раз хотел добавить, что на сервесе всегда ставят сухой масленный фильтр, а мне вот думается, что лучше заливать в него масло, поскольку прокачается то за 3 сек., только эти 3 сек., мотор "по сухому" по-работает; или я не прав?
Кстати мне на сервесе(неофициалы) залили масло Кастрол Дизель Магнатек 5-40,- это масло "не опасно" для ниших моторов(2,5ТурбоДизель 174л.с.) Может стоит слить его?

[Константин.(lokomotiv)]

Вот как раз хотел добавить, что на сервесе всегда ставят сухой масленный фильтр, а мне вот думается, что лучше заливать в него масло, поскольку прокачается то за 3 сек., только эти 3 сек., мотор "по сухому" по-работает; или я не прав?
Кстати мне на сервесе(неофициалы) залили масло Кастрол Дизель Магнатек 5-40,- это масло "не опасно" для ниших моторов(2,5ТурбоДизель 174л.с.) Может стоит слить его?

на сухую ничего там не работаетдаже за 10 секунд, Кастрол Дизель Магнатек 5-40 - масло с нормальными допусками- подходит

[Бродяга4х4]

Ну не знаю,как заливать масло в перевернутый фильтр

[Алан]

Ну не знаю,как заливать масло в перевернутый фильтр

100%))))))))))))))что-то я упустил это из виду))))))))))))

[gluhar27]

резиночку  на фильтре   луче маслом смазать  да и хватит    кстати мне у оф. пару раз фильтра попадались брак     хорошо по привычке старой всегда в багажнике запасной лежит

[Бродяга4х4]

Брак?Не герметичный что ли? Или?

[gluhar27]

Брак?Не герметичный что ли? Или?

после запуска лампачка не тухла  пару раз попробуеш          ставиш другой и всё норм.

[Vancyk]

Вроде можно бардачек не раскручивать, а нижний карман покраям одгибается в местах фиксации при открывании. и можно до болта добраться=)

[Константин.(lokomotiv)]

Вроде можно бардачек не раскручивать, а нижний карман покраям одгибается в местах фиксации при открывании. и можно до болта добраться=)

можно да [smg align=left id=968]

[Vlad]

Вот, озадачился покупкой расходников на R51.То что воздушный фильтр двигателя есть под номером 16546-EB300 это ясно.Но почему у аналогов этого фильтра размеры разные?Критично ли это и кто какой ставил неоригинал?Поделитесь информацией!

[vanilleOURS]

а у меня вот тут тож по данной теме возникло пару вопросов
вы камнями сильно не кидайтесь но
1)КАК ВСТАВИТЬ салонники???их 2 шт.первый то встает(засовываешь и двигаешь направо до упора) а вот со вторым возникла проблема.никто не сталкивался???
2)как поменять топливный фильтр??во фоткам выше он немного не тот.у меня он по сути так же как и масляный накручивается.(пафик 2005 года 2.5 тд)посоветуете что нибудь??сразу откручивать не стал(подумал что полюбому в нем есть давление системы)или я не прав?вообщем у кого есть опыт подскажите)))
и кстати.
на последок так сказать.я по ходу перелил масло в ДВС.то что это не лакшари и так понятно.завтра на работе буду устранять с помошью специнструмента.соответственно вопрос на сколько мой косяк может тяжело сказаться на чем либо???
заранее всем спасибо

[Alex DE]

Сегодня сделал ТО, масла фильтра... Отдельное спасибо holybell за описания по замене ТФ все подробно и качественно.