Потеря мощности? И вибрация.

[Tolyanich]

to

[Doktor007]

Вот и меня постигла участь с потерей тяги, загорелся чек , приезд к официалам ничего не дал, ошибку сбросили и с месяц проблем не было но вот сегодня опять машинка тупанула, сегодня планирую поездку в 300 км может чек всеже загорится то сразу к диллерам я так понял что нужно официалов давить сразу на замену турбины а не на всякие там пропайки и сливы из фильтра?

[НеПАТриот]

Всем привет! Мой зверь все хуже и хуже, уже даже глохнет периодически, причем на ходу. Точно что-то с ТНВД. Но..... Случилось чудо - ОД дает добро на замену ТНВД! И запчасти уже пришли! 5 мая еду на замену, итоги операции выложу.

[Штурмовик]

Случилось чудо - ОД дает добро на замену ТНВД! И запчасти уже пришли! 5 мая еду на замену, итоги операции выложу.

Удачи! Обязательно отпишись!

[НеПАТриот]

Всем привет! Чудо свершилось - мне заменили ТНВД по гарантии, возились 5 часов. Проехал 60км - полет нормальный. Заодно проверили переднюю подвеску, т.к. я пожаловался на стуки, нашли люфт шаровых опор в нижних рычагах, вердикт - замена по гарантии.
Пробег 65300 км, внедорожник, блин. Никакого качества. Как люди по дебрям и буграм на таком гоняют?
В таких же условиях 4 года эксплуатировал Опель Вектра С,так по подвеске только на 85000 вылетела опора стойки. Продал после 140тыс. км. Сборка в Рюссельхайме, Германия.

[Denwer]

А голосования случаем нет, что бы узнать потеря мощности это действительно массовая проблема, или же это единичные случаи. Просто судя по другим массовым проблемам, других автомобилей имею в виду, так там за год по 100 страниц добавляется. Вот и думаю, может это единичные случаи или же просто пат не так сильно распространен как другие полноприводники. Хотя вроде бы встречается часто в городе. Короче для массовой проблемы явно не хватает страниц в этом топике.

[Doktor007]

Ну вот наконец мою поломку починили была ошибка р0546 датчик температуры выхлопных газов, но сколько раз я ездил к официалам с этой проблемой это не передать в двух словах

[S-A-A]

Два дня подряд авто теряло мощность, отогнал в у-сервис на Коломенской, приговорили датчик температуры выхлопных газов.
Срок ожидания датчика 3 недели!!! авто пользоваться запретили и оставили у себя.

[Doktor007]

А я ездил и срок поставки меньше недели- пеликан на алтушке

[SanSan77]

Добрый день. Авто 2012 года пробег 3600 вчера стала пропадать тяга , перезапуск двигателя помогал. Сегодня загорелся ЧЕК. Записался на утро к дилеру. По результатам отпишусь. Видимо Ниссан свои косяки не исправляет.

[Denwer]

Добрый день. Авто 2012 года пробег 3600 вчера стала пропадать тяга , перезапуск двигателя помогал. Сегодня загорелся ЧЕК. Записался на утро к дилеру. По результатам отпишусь. Видимо Ниссан свои косяки не исправляет.

Чувствую я, рановато  я зарегался тут. Похоже так и придется прадо покупать. А то как бы народную мудрость "кроилово ведет к попадалову" на своей шкуре не прочувствовать.

[SanSan77]

Добрый день . Мне приговорили датчик температуры выхлопных газов. В наличии нет. Заказали но машиной пользоваться разрешили. Лампу чека почему-то не погасили, но она к вечеру сама погасла. Тяга пропадает периодически "полная жесть" Будем ждать датчик.

[Droopy]

Я удалил сажевый , поставили вместо него резонатор, кат тоже удалил, перепрошили мозги и чипанули до 204 сил, пока доволен, полет нормальный

[Веденей]

после наверно 10 диагностик и почти двух лет эксплуатации официалы наконец-то приговорили ТНВД. сказали радоваться что он denso а не bosh, потому что боши чинят а  денсы на новые меняют ) для сведения: чек не загорался, в мозгах сидела ошибка leak fuel (утечка топлива), временно помогала замена топливного фильтра. поможет или нет замена ТНВД - отпишусь!
P.S. прадик - авто для пенсионеров! что 120, что 150 с пафиком не сравнить, ездил на том и том. у знакомого на 150 подвеска загремела на 20 тыщах. а как они кренятся в поворотах и "клюют" при торможении - вообще песня!  на них только по говнам ползать. аккуратно.

[Denwer]

P.S. прадик - авто для пенсионеров! что 120, что 150 с пафиком не сравнить, ездил на том и том. у знакомого на 150 подвеска загремела на 20 тыщах. а как они кренятся в поворотах и "клюют" при торможении - вообще песня!  на них только по говнам ползать. аккуратно.

Веселят меня такие посты Подвеска там крепче чем чем у пафа. Кренится он так же как и паф. Он хуже только одним критерием, на большой скорости немного козлит, из за заднего моста. Но по надежности и тем более по падению цены на вторичке - паф даже и рядом не стоит. За последний год я не помню на них вообще какие либо скидки, улетают как горячие пирожки, в отличае от пафа. Выбор пафа исключительно денежный выбор.

[Веденей]

Подвеска там крепче чем чем у пафа. Кренится он так же как и паф.

не буду спорить. наверно ощущения от вождения субъективное мнение, зависящее от стиля вождения. тест-драйв всё расставит на места скажите тогда, как вам ионизатор воздуха вместо приборной панели?

[Reanimator]

Веденей, Denwer,   

[Denwer]

не буду спорить. наверно ощущения от вождения субъективное мнение, зависящее от стиля вождения. тест-драйв всё расставит на места  скажите тогда, как вам ионизатор воздуха вместо приборной панели?

Обсуждать дизайн автомобиля, все равно что доказывать что своя жена самая красивая.

[Штурмовик]

Обсуждать дизайн автомобиля, все равно что доказывать что своя жена самая красивая.

[Веденей]

теперь по теме:
у меня от плохого дизайна интерьера мощность падает, а от плохой управляемости начинается вибрация

[key18]

Наверное, потеря мощности - болезнь не только турбины Пафа. Аналогичный пост по Крузерам 150-м. Думаю, это проблема дизельного топлива, продаваемого в России http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=114354.0
Думаю, у Мицубиси Спорт и Паджеро такое тоже можно найти

[ISKhomenko]

Проблема данная не нова, на форумах владельцев ПАТА подробно описано. Сам приобрел ПАТА 11 июня и вот 26 получил такую же ерунду на пробеге 1600 км при схожих обстоятельствах.... Ничего страшного не происходит с машиной в этот момент. Дело в том, что на новых PF с двигателем 2,5 (190 HP) для увеличения мощности заменили головку блока (переделанную не существенно) и установили полностью новой конструкции турбину. Турбина стала электронноуправлемая с изменяемой геометрией. Т.е. компьютер, отвечающий за работу турбины, оценивает режим работы двигателя и принимает решение о том, в какое положение повернуть "лопатки" турбины и, соответственно, какое давление создавать в системе (грубо говоря если лопатки полностью сомкнуты - давление максимальное, если разомкнуты - всё уходит мимо). По не выясненной пока даже самим НИССАНом причине (с 2010 года!!!) у компьютера управляющего турбиной происходит сбой и он по датчику температуры отработанных газов (ошибка P0546) открывает лопатки на полную и сбрасывает давление. Т.о. ошибки турбины нет (и не один сканнер её не видит) т.к. комп принял решение открыть лопатки и открыл - всё нормально, ничего ему не помешало это сделать.... Данная проблема имеет не аппаратные корни а программные и, следовательно, лечится не заменой узлов и агрегатов автомобиля, а наведением порядка в мозгах машины. У дилера есть такая процедура (на гарантийной машине выполняется бесплатно!!!) - ПЕРЕПРОШИВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТУРБИНОЙ. В 99% случаев помогает всерьёз и надолго. Сам собираюсь на этой недели отдаться своему дилеру для решения проблемы - по результатам отпишусь.


З.Ы.
Те, кому не помогло программное решение в 100% случаев идут под замену турбины по гарантии.


З.З.Ы.
ИМХО. Думаю проблема возникает из-за вмешательства в электронику автомобиля сторонними устройствами (пр. автосигнализации). Т.е. при установке сигнализаций происходит вторжение инородного устройства в систему защиты автомобиля и блокировки двигателя, во время установки мастер в итоге "женит" устройство с машиной, но изначально был допущен (и это неизбежно) какой-то перебой в работе штатной системы из-за чего и сбивается настройка блока. После того как доп.устройство установлено блок управления турбиной перепрошивается и возникший сбой устраняется, система встаёт в нормальное рабочее положение и работает как на новой машине.

[perezz]

ИМХО. Т.е. при установке сигнализаций происходит вторжение инородного устройства в систему защиты автомобиля и блокировки двигателя, во время установки мастер в итоге "женит" устройство с машиной, но изначально был допущен (и это неизбежно) какой-то перебой в работе штатной системы из-за чего и сбивается настройка блока. После того как доп.устройство установлено блок управления турбиной перепрошивается и возникший сбой устраняется, система встаёт в нормальное рабочее положение и работает как на новой машине.

Как то сомнительно все это выглядит с технической точки зрения.. это вы сами додумали?

[Doktor007]

Проездил я на новом датчике температуры выхлопных газов без малого один месяц и снова та же ситуация- тяга пропала загорелся чек, приехал в сервис а они говорят мы до вас дозвониться не можем(это правда я был в области на рыбалке и тубку не брал) и говорят мы хотели предложить вам поменять этот датчик на какойто якобы модернизированный, говорю им не вопрос он как раз накрылся и та же проблема, вобщем поменяли пока полет нормальный

[ISKhomenko]

  удивил..... я на новом датчике и минуты не проездил мастер часа 4е мудохался - менял (я же пока до них доехал движка разогрелась) и в итоге только выехал за ворота, дал газку и привет.... пропал чарующий звук ПСССССС из под капота и машина стала как утюг

[Doktor007]

А мне интересен сам алгоритм выхода из строя датчика отчего ему приходит каюк???

[ISKhomenko]

А я вот думаю что датчик исправен! Что показывает код ошибки Р0546? То, что на протяжении более 5 секунд от датчика поступает сигнал или менее 0.1 вольта или больше 4,8 (кажеться так) вольта... Т.к. датчик по сути индикатор который от изменения t изменяет свою пропускную способность напряжения, то это значит что на нем в определенный момент времени случилась температура отличная от заложенной как эталонная. И, КАК МНЕ КАЖЕТСЯ, датчик просто на это среагировал и проиндицировал, а сам он исправен... А температура изменилась тк турбина не дала нормальное (эталонное для указанного выше момента времени) значение.

[Doktor007]

Допустим ваш ход мысли верен но тогда почему якобы нормальный датчик снова выписывает чек ?и после устранения ошибки она выскакивает снова и движок ловит тупление? А после замены на новый все нормально хотя бы на протяжении одного месяца как в моем случае?

[ISKhomenko]

Дык я и говорю... По моей теории проблема в софте турбины. Пока ее не прошьют и не вставят мозг ногами вниз проблема будет повторяться. Ошибка на датчике не причина тупления а следствие оного...

[Doktor007]

Если пролистать тему сначала кому то прошивали турбину результата не принесло