Устроить бы вот такое путешествие!

[Штурмовик]

Правда есть один минус, дороги в хохляндии гавно несусветное!!!

Знаю В прошлом году по дороге из Евпатории в Тернополь на Ниссан Примере потерял одну покрышку. Каждый год езжу в Тернополь, там тесть с тёщей. А вот в Карпаты не удавалось выбраться. Хочу попробывать в этом году. Ну и на Пафике, думаю, повеселее будет преодолевать украинское бездорожье.

[kto-to2003]

Правда есть один минус, дороги в хохляндии гавно несусветное!!!

ну не знаю...езжу в Украину (Киев, Одесса, Крым) не один год - и без проблем, главное, не давить на газ, что есть дури! 
а после смены Президентов, вообще лафа - ДАИшники и таможня стали практически ласковыми! 

А вот в Карпаты не удавалось выбраться. Хочу попробывать в этом году.

тоже подумываю о такой поездке - Ужгород, Ивано-Франковск, Львов...
там кантри-отелей в горах пооткрывали приличных!

[f1rstl1ght]

Я шел с Москвы, через Белорусь, почти до Бреста (Кобрын), а там сворачивал на Ковель - Луцк -  и на Львов дальше, а потом уже в Карпатики

[Штурмовик]

Я шел с Москвы, через Белорусь, почти до Бреста (Кобрын), а там сворачивал на Ковель - Луцк - 

Если еду из Москвы, то только так!

[bob]

круто

[Юлия]

Доброго времени суток уважаемым форумчанам!!!
Надолго пропала.Все как то нет времени на комп ...Все разъезды...Конечно на своем любимом Пуфике.
Ребята,через пару дней выезжаю в путешествие Анапа-Москва-Брест-Варшава-Прага-Кельн-Брюссель-Париж-Копенгаген-Стокгольм-Хельсинки-Питер-Москва-Анапа...Уфф!Писать то запаришься !А я хочу все это одолеть на Патфе !!!
Короче перевернула кучу инфы по этой теме.Очень много противоречий.Вобщем прошу вас ,кто знает не по наслышке рассказать о тонкостях поездки,все советы принимаются с огромной благодарностью! На машине за границу еду первый раз.Экипаж 2 человека-я,в качестве шофера и мой супруг -штурман(в обнимку с навигатором )
Очень интересует инфа про паром Стокгольм- Хельсинки.

[mrak199]

Анапа-Москва не чего не скажу давно это было. Москва- Брест хорошая дорога без подводных камней . границы между Россией и Беларусь нет. Проходить границу в Бресте не самый на мой взгляд лучшее решение. Рассмотрите Домачево или Гродно(пос. Пограничный)побыстрей будет. По Польше будите тошниться целый день. в прошлом году автобаны готовы небыли от Варшавы до Вроцлова. Рабочая от Варшавы до Берлина. При везде в Чехию не забудте купить виньетку. По Праге ездить тяжко -забита. Трассы хорошие.
http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=2151.0  вот здесь почитайте. Морзе тока вернулся отчет готовит.

[Юлия]

Спасибо ! Про Анапа-Москва сама расскажу про каждый закаулок на  М4 ...Езжу по четыре,пять раз в год. Так,что этот отрезок пути не волнует совсем

[mrak199]

Вот здесь ещё немного есть. http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=1424.0
Или вопросик по конкретнее.

[Юлия]

Спасибо! Волнует языковой барьер... ::)Имею ввиду проход границы.В запасе великий могучий русский и 15 лет назад школьный английский... ;)по немецки-гитлер капут,а по французски-шерше ля фамм... :-\Пограничники как реагируют на таких трагладитов,т.е полиглотов?

[mrak199]

Поляки у границы говорят и понимают по русски чем дольше от границы тем меньше. Я сам языками не владею, так на уровне школы. Проблем не было .

[kto-to2003]

удачного путешествия,Юлия! 

много инфы по вашему поводу на форуме Винского в разделе автопутешествия и конце авто ру (в текущем он-лайн режиме)!

[Фенедим]

Вчера вернулся из поездки в Краснодарский край. Хочу поделиться некоторыми впечатлениями. Выехал из Солнечногорска в 4.15 в субботу 3.08. В 5.45 свернул на М4 с МКАД. Ровно 4 часа до Ельца. В 12.00 прошел Воронеж. За Воронежем пообедал. Дорога нормальная. Разрешенную скорость превышал до + 20 км/ч. Активно использовал круиз- контроль. Задержек на пунктах оплаты на М4 не было, проходил ходом. Думал, что так и будет дальше. Ан нет. Около 16.00 уткнулся в пробку перед Тарасовским. Пробка километров на 20 аж за Глубокий. Все лезут по обочинам, местные за 500 р. предлагают провести в обход по полям. Рисковать не стал даже с AWD. И правильно. Накатилась туча, жахнул ливень. Было интересно смотреть как люди в предвкушении отдыха на пляже выносят машины на руках. Дорога по грунту превратилась в мыло. Итого - 6 часов в пробке. Никакого регулирования со стороны ДПС нет. Лезут кто где сможет. Около 21.30 выскочили из пробки. В 00.30  на Аксайском мосту. Ночевку искать не стал. Пошел дальше до родственников в районе Тихорецк-Выселки. К ним приехал в 3.50. Не гнал. Там тоже активно ремонтируется трасса, частые переходы на встречку из-за ремонта. Все время шел дождь разной интенсивности. Практически сутки за рулем и 1300 км за раз. Многовато. Мышечной усталости не было, но утомление в конце дистанции уже было на грани. Щелкал семечки и грыз сухари. Периодически умывался холодной водой.
Отоспавшись у родственников, в 16.00. двинулись на Краснодар-Джубга-Туапсе-Сочи (Головинка - конечный пункт). До Туапсе шли по светлому. Пробок в нашу сторону не было - воскресенье вечер. Но навстречу шел сплошной поток. В Туапсе вошли в зону субтропического климата. Пошел дождь, плавно перешедший в ливень с грозой. Очень весело на серпантинах. Спуски, подъемы, резкие повороты, все слепит, отражается и пар от нагретого асфальта. Скорость не более 40-50 км/ч. В Головинке были в 2.30.
Отдыхали там 2 дня и сбежали в Анапу. Причина. С утра до часов 16 солнце, + 25-26. Потом начинается дождь, и на всю ночь. С гор все стекает в море, море мутное грязное, сыро. Ничего не сохнет, ложишься в мокрую кровать. Анапа не подвела. Климат ближе к степному, +32-35, море +26-27. Вода чистая. Медуз немного, водоросли только в бухтах. В дороге из Головинки в Анапу стояли в Туапсе часа полтора. Джубгу и Новороссийск прошли без остановок, хотя и плотненько.
Съездили в Тамань, Веселовку на фестиваль байкеров. Но на нас (на Субаре) смотрели как на чужаков, хотя и не гнали. Затарились фанагорийским вином, фруктами. Особенно понравились персики с плантации (сорт толи бриллиантовый, толи алмазный). Их можно есть только сразу, перевозке не подлежат, очень нежные и вкусные.
Накупавшись, загорелые, 15.08. в 9.00 двинули обратно. Пошли через станицы через, Тимашевск, Брюховецкую, Ленинградскую. Небольшая пробка в Тимашевске. В 15.00 были у друзей в Батайске, где и заночевали. Утром продышавшись, проверив себя на алкотестере (на всякий случай, хотя никаких симптомов похмелья не было - но все-же!). Пошли на Москву. Такая же пробка в Глубоком-Тарасовке. Небольшая в Лосево - там дальнобои встают на ночлег и перекрывают все. Воронеж проходили часов в 9-10 вечера. Дольше полетели. На МКАД заехали в 3.00. 2 пробки на МКАД - что-то дорожники мудрили и одна на повороте на Долгопрудный (какие-то разборки с перекрытием всех, кроме одной левой, полос. Выскочили на Ленинградку и в 5.20 были дома в Солнечногорске. Итого: от Батайска 21 час (с 6-часовой пробкой). Ночью гнать можно только на платном участке с освещением, где и шел 130. Движение активное, на ближнем свете на неосвещенных участках больше 100 идти опасно.
Расходы: заправлялся по мере необходимости всегда на 1000 р.  - 31-32 литра. 5 заправок до Головинки, 5 на обратном пути. 320 литров на 3895 км. До лампы не выжигал. Расход по компу средний за поездку - 7,8 с на сотню. По чекам 8,2 л на сотню. Но в баке еще 30 литров осталось. Плата за проезд: 10+60+50+10 р.
Никаких поломок, нештатных ситуаций, ни одной попытки ДПС остановить. Считаю, что байки про зверства ДПС в Цукеровой балке не имеют оснований.
Буду ждать "писем счастья". Хотя после пути "туда" прошло более 2 недель, на сайте ГИБДД на меня ничего нет.

[Фенедим]

В добавление к написанному вчера. По этому маршруту ехал первый раз. Пользовался навигацией: планшет Самсунг Гелакси Таб2 7.0. Дорогу лучше показывает Навител, он же подкачивает пробки, и параллельно Яндекс-Навигатор. Там информация по камерам. При сигнале на всякий случай оттормаживался до 90-100 км/ч. База по спидкамам зашита и в видеорегистратор Датакам G9 - он тоже сигналил. Один раз пролетел треногу без предупреждения от техники, но пока ничего нет. Но я на превышал более чем на 20 км/ч, а как показывает практика, штраф 100 р. для ГИБДД экономически невыгоден. Если кого интересуют тонкости поездки, кто собирается в ближайшее время на Юг - пишите вопросы, с удовольствием отвечу.
Насчет питания на дороге: поесть можно везде, не проблема. Однако я в силу профессии предпочитаю либо домашнюю еду, либо разгрузочные дни. Как-то сразу вижу нарушения сан-эпидрежима. Мне на разовый переход хватило бутербродов с сыром, помидоры с солью и хлебом, минералка (лучше липецкий бювет - она слабосоленая, хорошо держит воду, не потеешь особо). На ночь запас чая с лимонами, кофе и коробка хороших шоколадных конфет. 3-4 конфеты за раз и пару глотков горячего напитка (за дорогу съел коробку Фереро Роше и выпил литр кофе и чая) очень хорошо бодрит. Глюкоза в кровь и кофеин с витамином С мгновенно прочищают мозг, часа на 2. Заправок полно. Лукойловских много рабочих, много строится. Роснефть, Башнефть, Газпромнефть. Заправлялся там, где есть туалеты и магазинчики. Справить нужду на дороге проблематично. Штатные туалеты прилично загажены, да и обочины не сахар - боишься напороться на "мину". А для женщин и вообще проблема. Перед пробками обязательно надо облегчится, иначе либо 5-6 часов терпеть, либо между дверьми садиться. Ночью проще, днем проблема. Как на сцене.

[KSA]

Почти по такому же маршруту ездил в Анапу в 2009 году, но тогда гайцы мне нормально нервов потрепали, несколько легких штрафов и два раза на лишенку, один раз за превышение более 60 км, другой раз выезд на встречку, правда когда я пошел на принцип, типа выписывай я в Москве разберусь, менты выписали мне штраф 100 руб за переход в не положенном месте и попросили хоть 500 рублей... Штраф в 100 руб до меня так и не дошел.

[Фенедим]

другой раз выезд на встречку,

Приятель, у которого я был 2 дня в Головинке, предупредил, что местные гайцы практикуют фотошоп для притягивания сплошной линии. Поэтому рекомендовал ни в коем случае на сплошную не наезжать (а это в условиях серпантинов при разворотах на 180 градусов и при встречных дальнобоях с прицепами проблематично) и переставить регистратор в левый верхний угол лобового стекла. Что я и сделал. Но я за все путешествие не удостоился внимания работников полосатого жезла. Наверное, машина не статусная .

[Фенедим]

Перевариваю впечатления о своей поездке на Черное море. Больше всего напрягла пробка в районе Тарасовка-Глубокий. Потерял в ней по 6 часов в каждую сторону. Судя по количеству рабочих и техники, обход построят нескоро. Вопрос клубням: есть ли у кого опыт объезда этого участка по маршруту если со стороны Ростова: от К-Шахтинска на Орешкин - Самбуров - Первомайский - Груцинов- Юров - Изумрудный - Ефремово-Степановка -  Павловка - Александровка - Криворожье - Миллерово? Пытаюсь этот маршрут выстроить исключительно пока по карте. По километражу получается совсем небольшой крюк, максимум на +1 час. В конце сентября предстоит еще одна поездка в Анапу. Остался кусок отпуска.
Можно, конечно, посмотреть обход с другой стороны М4, но там граница с Украиной. На переходах больше времени потеряешь. И локальный обход по полям рискован, в дождь там труба.

[antoxiss]

Фенедим привет! Как аутбэк в сравнении с патом? Комфорт на дальних расстояниях, расход, комфортная скорость, вместимость, динамика? Объективно только...

[WhiteZara]

Антон, про аутбэк-комфорт и вместимость по сравнению с пафом-не айс. Динамика лучше на пафе с коробочкой от  Евгения, без - одинаково хреново.

[Фенедим]

На Пате далеко не ездил. Про комфорт в нем могу сказать только из ощущений тестдрайвов. Но комфорт для задних пассажиров в Аутбеке лучше на порядок. Очень просторно ногам и задние сиденья более эргономичны с регулировкой наклона спинки. Ноги есть куда засунуть. Водителю и переднему пассажиру тоже неплохо, сравнимо как в Пате, но пространства для локтя, который к дверям - больше. За один перегон прошел 1300 км, в первый раз на этой машине и без предварительной адаптации - мышечной усталости не было. На Паджере 3 больше 1000 км пройти не мог, хотя был на 10 лет моложе. Но правая нога периодически поднывала (но это обычное дело). Периодически менял положение кресла: от вертикального в городе и при интенсивном движении, до лежачего на скоростной трассе с отдыхом тела на круизе. Плюс в регулировке руля по вылету.
Про вместимость - нормальный семейный авто, если не использовать по работе - хватает. С собой было 6 спортивных сумок стандартного размера, обратно везли 4 поддона с фруктами, каждый кг на 5, пару арбузов и дынь, штук пять пакетов с женским шмотками, которые могли понадобиться в дороге, чтобы не распаковываться.  Все легло в один слой и закрылось шторкой. Задние сиденья складываются, спальное место в 180 см на двоих. Чуть с наклоном - но не критично. Надувной матрас все решает.
Расход. На круизе по компу поймал минимальную цифру в 6,2 л при скорости 110 км/ч. Средний за поездку по компу 7,8, по чекам 8,2. Сейчас докатываю остатки заправки под Воронежем. По городу около 8,2 - 9,0.
Авто далеко не овощ. Со 130 разгоняется бодро. Я пока больше 4000 об. не кручу. Но больше - уже требования в экстремальной ситуации. В повседневной жизни этого не надо. Я не ставлю целью первенство в светофорных гонках. Тогда нужен 6-цилиндровый 3,6 л. Очень понравился вариатор - ровно, без ступеней, как трамвай. Кстати, когда пошел на серпантины от Горячего Ключа на Джубгу, Туапсе и далее, за мной пристроился BMW Х5 3,0 дизель с подмосковными номерами. Повис на хвосте и шел за мной километров 100. На некоторых подъемах отставал, что было необычно. Махнул ему, остановились на площадке, отдохнули, поговорили. Он сказал, что отстает только при определенной крутизне подъема из-за ступеней в коробке: когда низшая передача дает высокие обороты двигателя, переходит на более высокую, а тяги на ней не хватает, снова перескакивает на низшую. А у него сил на сотню больше и крутящий момент дизеля совсем другой. Во вам и отсутствие ступеней в вариаторе. Вариатор в Аутбеке не ременный, а цепной. Цепь не тянет, а толкает. Поэтому очень надежен. В общем, на трассе, за исключением немецких машин приличного литража, чувствуешь себя достойно. Наверно, очень согласованно работают двигатель и трансмиссия, хорошо  проработаны компьютерные алгоритмы управления ими. Хотя, конечно, впечатления с большой долей субъективизма, и я это понимаю.
В общем, если не гонщик и нет желания постоянно самоутверждаться - оптимальный вариант по динамике/расходу.
Комфортная скорость. Тут вопрос субъективный. Смотря для кого. Для меня от 100 до 120 км/ч. Для машины - от 90 до 140. Если на прямике на круизе идешь 110, то обороты двигателя плавают от 1500 до 1900 в зависимости от уклона/подъема.
Музыка: не меломан, что-то мурлычет, развлекает. Мне большего не надо. Ночью для тонуса врубал Хард рок - бодрило. Но пассажиры бунтовали. Шумность зависит от асфальта. Шершавый - после 100 приходится увеличивать громкость, на гладком - тихо.
Порадовала подвеска. Ощущение полета над дорогой. Хорошо переваривает грунтовку, только скорость добавь. Очень устойчива и управляема, особенно на серпантинах. Длинная база сказывается. Но управляемость - фишка Субару. Хороший клиренс - система постоянного контроля 220 мм. А вот свесы маловаты, по желанию с трассы не съедешь, надо искать место. Но это не джип. В Веселовке на Тамани заезжали на пляж - полный привод по песку - никаких вопросов. Заехал и выехал свободно. Понял, что полный привод на Субаре - не для лазанья в говнах, а для устойчивости на трассе. По предыдущему опыту владения внедорожниками сделал для себя вывод, что внедорожные способности используются очень редко, и то только потому, что они есть. А не было, то обошелся бы без них. Как говорится: не можешь включить пониженную, включай мозги .
Габариты не маленькие, парковка в тесном городе проблематична. Не Дэу Матиз.
Климат работает достойно. В Краснодарском крае наружная температура подбиралась к 39 гр. В пробке автомат сам переключался на рециркуляцию, на ходу на скорости опять автоматически переходил на забор воздуха с улицы.
Вот как-то так. Завтра ставлю чехлы на сиденья. Ткань визуально дорогая, но очень нежная, сразу трется. Надо закрывать. Пожалел, что не взял кожу.
Машина для дальних перегонов и комфортных путешествий - по моему мнению.

[antoxiss]

Благодарю Фенедим за объективность и лаконичность! 

[Meteor]

Столько наоду ездило на Черное море в этом году. Я в том числе. И не кого не встретил из наших. Обидно блин.

[Reanimator]

А некоторые до сих пор не Черном море 
клубней, естесственно, тоже не встречал. Хотя в Судаке потрепался с дядькой на Пафе точно таком же как у меня из Звенигорода. Про патклуб он от меня первый раз услышал.

[Мазай]

До Анапы на Пате на одном духу!!! 200 по встречной, да просят меня служители Фемиды!!!
Задние сиденья, не комильфо, но для передних водителя и пассажира на скорость не влияют.
С каждым часом люблю Патика все больше и больше. Замены ему пока НЕТ!!!

[jasd2000]

Вернулись сегодня из Анапы. Что то дома холодно 
Ездили четверо взрослых, двое детей, четыре чемодана и куча сумок.
Дорога туда заняла 28 часов. Вместе с пробками, туалетами, разминанием ножек, свежим арбузиком и т.д. Ехал совсем не торопясь. Расход по компу 7.8 л.
Обратно вернулся за 23 часа, расход 9 л. Мимо пробки в Тарасовке Янде :)кс-навигатор предложил свернуть на лево и провел меня через поле, железнодорожный перезд, покрутил по каким то улицам и вывел на трассу уже за пробкой.
В самой Анапе встретил 6 патов с московскими и подмосковными номерами.

[antoxiss]

Ездили четверо взрослых, двое детей, четыре чемодана и куча сумок.

Во герои!!! Во молодцы!!! 

[jasd2000]

Использовал одно из седений третьего ряда, сидел сын 12 лет (любит ездить на третьем ряду). А уложить багаж на остаток места в багажнике - легко! Главное вспомнить чемпионат по тетрису.
На будущее серьезно задумался про багажник на крышу.

[DAKOTA]

Господа админы, не могу найти темы про путешествия, ткните пожалуйста носом.

[DAKOTA]

Всем вечер добрый.На днях вернулся из поездки по европе 21 день,11500 км,7 стран.Давно мечтал об этом и вот сбылось.Впечатлений море.машинка не подвела, из потерь -одна крестовина.

[Сэр]

Дакота, добрый вечер! Сообщите, будет время, детали маршрута и особенности вашего путешествия. на ПАФе пока далеко не ездил, тоже планирую по Европе. Очень желат. фото!