Проблема с контроллером турбины

[Alexandr]

Опишу ситуацию:
Pathfinder 2011 год, 2.5 литра, ркпп, пробег  ~35000
Еду по КАДу, скорость 110-120, обороты около 2300.
Оттормаживаюсь до 90, хочу разогнаться а х... не тут то было, дизель начинает вяло раскручиваться и не особо хочет крутить более 2000 об. (и вроде как не слышно турбины).
Выключаю зажигание (глушу мотор), завожу и о чудо снова подхват турбины и отличная динамика.
По всей видимости это контроллер турбины, но...но,,,, на приборке ни чего не загорается,  ошибок в памяти компьютера не остаётся.
Продолжается это со странной периодичностью на позапрошлой неделе через день, на прошлой один раз и где-то пару раз пол года назад и год.


Перекапал И-нет, нашёл :

Информационный технический бюллетень. Nissan.
Дата - Ноябрь 2011 года
Бюллетень PIB-NES-EM-11-001
Название - Pathfinder / Navara: Ошибка управления давлением наддува (DTC-P1021)
Для кого предназначен - Сервис-менеджер
Модель - R51 Pathfinder / D40 Navara
Страны - Европейские страны + Страны Персидского залива (GOM)
1) Описание:
Клиент жалуется на снижением мощности двигателя, а так же на включение сигнализатора MIL.
2) Причина публикации:
В памяти ЕСМ обнаруживается код неисправности DTC Р1021. В связи с этим дилеры необоснованно заменяют турбокомпрессор, в то время как неисправность можно устранить калибровкой турбокомпрессора с помощью диагностического прибора Consult III Plus. Таким образом, причиной снижения мощности двигателя, которое сопровождается включением сигнализатора MIL, является некорректная калибровка устройства усправления давлением наддува.
3) Автомобили, подпадающие под действие бюллетеня:
Модели R51 Pathfinder / D40 Navara с двигателями YDk3 и турбокомпрессорами с серийными номерами ниже 11 058 001. Были приняты контрмеры (улучшение процесса "обучения") для следующих диапазонов VIN:
R51 С начала производства (SOP) до VSK***R51U0418193
D40 С начала производства (SOP) до VSK***D40U0418253
4) Процедура:
Ремонт автомобиля заключается в перекалибровке ("обучении") турбокомпрессора с помощью прибора Consult III Plus согласно нижеописанной процедуре.
НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ в замене турбокомпрессора с серийными номерами ниже 11 058 001.


«Мудаки» офицалы говорят не подходит, у вас лампочка не горит. В общем все направлено, что бы отвязаться.

ПРОШУ ПОМОЩИ и ДЕЛЬНОГО СОВЕТА.

[Tolyanich]

2,5 АКПП 2011 Гдето на 30 тыщах пропала тяга на примерно 90км и пошла вибрация если давить на газ. Особенно было неприятно когда это случилось во время обгона и в левом ряду вообщем то ехали люди на скорости следом.... Ошибки не было визуально. При включении/выключении зажигания турбина больше не подключалась ни разу до сервиса. Случилось кстати это в прошлом году. Ктобы чего не говорил про конкретных мастеров и конкретно про Таганку (тут кому как повезёт), прошили свежей прошивкой именно там и именно под руководством мастера про которого были плохие отзывы. При этом ошибку нашли, признали гарантийным случаем, денег не взяли. сейчас 45 тыщ. Этой проблемы (тьфу три раза) нет, но чтобы скучно не было пошла "бородой" краска на задней двери ну и традиционно лючок безнобака...

[Roman]

Tolyanich,  У меня такая же ерунда с понедельника. Чек не загорается. Пробег 22500 км.

[Tolyanich]

Ну тут к дилеру на диагностику, другого не дано, если в турбине и программе дело, зальют новую прошивку. У меня и ошибку нашли и турбина заработала. Судя по всему ошибка может не загораться но комп её находит. Главное в нормальные руки попасть. А то некоторые "мастера" умудряются и машины царапать и клипсы ломать.

[Roman]

Слава богу не тубина, а датчик отр. газов.

[kapaka]

Ребят такая же проблема, как и у человека в первом посте! Подскажите вылечили? 2012 года 2,5 дизель 13500 км

[Reanimator]

Езжайте к дилеру. Поменяют датчик температуры отработанных газов... и будет Вам счастье... это уже 100 раз обсуждали в разных темах... решение у всех одно... 

[Alexandr]

всё закончилось заливкой новой прошивки.
С начало они хотели поменять датчик, отправили на согласование в Москву, пришёл ответ "вы там мыла поели, меняйте прошивку".
Я когда первый раз приезжал пытался заставить их это сделать (явный признаки компьютерной ошибки), но они отмазывались всеми способами, ещё осложнялось тем, что ошибка не сохранялась в памяти (так называемая временная (если заглушить она пропадает) ). И вот в одним "субботним утром" опять прошёл этот глюк, после продолжительного общения по телефону с бестолковой девушкой которая не могла (не хотела, предлагала приехать завтра, а мотор не глушить сутки  ) переключить на сервис, инженера по гарантии и др. (типа все заняты), её был дан ответ "готовьтесь еду". По приезду как не странно они были готовы, подцепили компьютер и ошибка "P102B" (ура свершилось). такое ощущение, что официальный дилер как кроме приносить извинения за свои косяки не на что не годится (СПб Автопродикс на Московской), эпопея длинной в год к счастью закончилась  .

[Alexandr]

Ребят такая же проблема, как и у человека в первом посте! Подскажите вылечили? 2012 года 2,5 дизель 13500 км

ВЫЛЕЧИЛИ!!!!

[kapaka]

Спасибо за информацию! А в Москве есть дилеры которые уже знают что делать ?

[perezz]

  на пробеге 2000 км вылезло пропадание тяги:

не особо хочет крутить более 2000 об.

и нет разгона, перезапуск помогает. Чек не загорается. Я так понимаю ОД может и отфутболить если ошибки нет
Читал ранее про этот косяк на Пафике и надеялся что хоть ошибка загорится если случится.
В общем разочарован машиной, новая, денег не мало стоила..

[kapaka]

Ниссан сейчас открыл отзывную программу по замене датчика отработаных газов. У вас perec скорее всего эта проблема.

[Alexandr]

на пробеге 2000 км вылезло пропадание тяги:  и нет разгона, перезапуск помогает. Чек не загорается. Я так понимаю ОД может и отфутболить если ошибки нет Читал ранее про этот косяк на Пафике и надеялся что хоть ошибка загорится если случится. В общем разочарован машиной, новая, денег не мало стоила..

самое действенное - это поехать к ОД в момент глюка и поорать (предварительно позвонив), в нашем государстве по всей видимости по другому не получается. Да, и для ускорения процесса диагностики надо изъявить желание поприсутствовать в сервисной зоне (скорость работ увеличивается в 4-5 раз )

[VETAL]

Всем привет!!! Приятных выходных ... ПАФИК R51 2,5D LE 2005 гв. проехал 276 тыс/км. Та же проблема с турбиной, пуск двигателя нормальный, а ехать не хочет. после прочтения этой статьи понял что иду в верном направлении. Запускается только после откл. клеймы с АКБ и подключения её обратно , но промежуток(время) работы всегда разный(ое). А до ОД 350 000 км., а ближайший хоть какой нибудь сервис 120 000 км. вот думаю как быть... Может есть и другая причина, но то что турбина работает это плюс...
P.S. За статью ОГРОМНОЕ спасибо!!!

[Reanimator]

А до ОД 350 000 км.

Вы на какой планете живете??? 

[пашка]

Доброго времени суток фуромчане такаяже беда с турбиной пропала тяга, появлялась только послетого как заглушиш двигатель и то минут на 15, сделал самодиагностику двигателя показало при ошибки 744, 546, 544 сбросил ошибки всё заработало, но всё равно заехол к официалам отдал машину щас сижу жду, делают диагностику двигателя машина прошла 6000км.

[пашка]

Сообщаю что сказали, заменили датчик температуры выхлопных газов объяснили это тем что компания нисан отзывает эту партию и замена гидротрансформатора, ноэто как придёт поменяют