Плохо заводится на холодную

[sedoy32]

Здравствуйте уважаемые форумчане!Стал обладателем Пафа в макс комплектации 2008 года,2,5 дизель, светлая кожа и т.д. Старый хозяин обслуживал следопыта только в спец.центрах Ниссан. С наступлением холодов стал плохо заводиться. Думал свечи(дизель не первый,до этого был Соренто 2,5),поменял-но старые все целы! :-[Озадачился вопросом-в чем может быть причина? :'(Немного смущает "сопливость" первой форсы"по ходу движения". Все фильтра поменял,масло не ест (2,3 тыс проехал в разных режимах).Ускоряется достойно. Расход 10,4 по компу (каждый день по 100 км - 20 город, 80 трасса). Помогайте!!! :-[Где копать?

[Pycт40]

sedoy32,  солярка какая? зимняя?

[sedoy32]

Зимняя-не думаю,что она

[Pycт40]

Зимняя-не думаю,что она

так может надо пока не поздно плеснуть в бак размораживатель и антигеля, поехать заправиться зимней и погонять машину, чтобы солярка хорошенько перемешалась?

[sedoy32]

Дело не в соляре!Как только -2,-3, заводится плохо на холодной машине-на горячем двигле без проблем.У меня Сорь заводился без проблем до -25.

[Брамс)))]

Коллеги, а может аккумулятор "помирает или захандрил" ? Вариант - проверить нагрузочной вилкой, проверить уровень-плотность эл\лита, подзарядить ?

[sedoy32]

Тему можно закрыть-проблема банальна-подсос воздуха и ,как следствие уход соляры за ночь в бак.Проверяйте все соединения от фильтра до ТНВД,и "оригинальные проволочные" зажимы лучше заменить-они протирают щланги со временем.Микротрещины,износ и уход соляры >:(И обратите внимание на шланг обратки возле тнвд-он очень хлипкий,около 8 см длиной.У меня он был весь в трещинах.

[sedoy32]

Рано я радовался!Проблема не ушла >:(Машинка простояла почти двое суток,с утра завелась с 5 раза!Двигатель как-бы догоняет заводку!.Ошибок нет.Подключил сегодня диагностику-давление топлива на холодную от 5 до 18 МПа,при заведенном двигле-20-31 МПа,при увеличении боротов - до 80-90 МПа.Но при глушении двигателя давление падает за 1 мин до 1,5 Мпа и потом до нуля!Это приговор регулятору ТНВД? :'(Я правильно понимаю?

[sedoy32]

Снимаю для проверки регулятор тнвд

[Шалэный]

как разберешься дай знать (так чисто для информации)

[sedoy32]

Регулятор чистый,без следов износа.Поставил обратно-ничего не изменилось :-[Сегодня заводился плохо.Куда дальше копать не знаю.

[Шалэный]

Давление могут скидывать форсунки в обратку (может просто одна мозг выносить) или предохранительный клапан в рампе.

[sedoy32]

А как проверить-клапан на рейке?Или форсунка?Ошибок нет.И где этот клапан?Датчик видно,с разъемом.

[gluhar27]

sedoy32, может не все подсосы-подтёки устранил или плохо прокачал опять где завоздушилось 

Двигатель как-бы догоняет заводку!.

очень похоже на нехватку соляры. Можно конечно ещё подумать на компрессию (но тогда бы маслецо подъедало бы ) и диагностика не чего не кажет       Ещё пробег не маленький не плохо бы проверить всётаки компрессию и форсы (скорее всего менять чисто по пробегу) редко какие до 200 т\км доходят

[sedoy32]

Теперь эпопея решена.Проверил обратку с форс-1 сильно льет.Теперь менять :'(Но ошибок нет.Попробую промыть форсы Винсом.Непоможет-только замена

[Шалэный]

промывать бесполезно. Когда обратка травит у форсунок никакой ошибки не будет. Если льет одна значит проверять надо все. Наши форсунки вроде к сожалению не ремонтируются. Но перед заменой поставь на стенд.

[sedoy32]

вроде к сожалению

не ремонтируются

[gluhar27]

Теперь эпопея решена.Проверил обратку с форс-1 сильно льет.Теперь менять Но ошибок нет.Попробую промыть форсы Винсом.Непоможет-только замена

срочно менять каторая льёт ,остальные на стенд на проверку ,обычно кончаються по две ,мерить компресию обязательно ( т.к. из-за льющей форсунки может прогореть поршень )   и желательно перед снятием форсунок чтобы определиться что делать с мотором                                   П. С. Есле компресия в норме лучше поменять все форсы  чтобы через 20-30 т.км. опять не лазить.         

[sedoy32]

Промыл Винсом,динамика увеличилась,заводится стала лучше.Если раньше заводилась утром с 5-8 раза,то сейчас при прокрутке стартером с 1 раза после 6 оборотов двигла.Стало получше,но полностью проблему не устранил.25 на диагностику Консалтом и полный тест форсов!

[sedoy32]

Полная проверка всех форсунок на стенде выявила незначительное превышение обратки с 1 форсы.Заменил на другую,покупал на форуме ,прописал,но компрессию не замерил ,на радостях,наверное.Зря.Заводка также с 3 раза >:(Выявил подтекание масла или соляры с передней части двигателя снизу сразу за ремнем. Что может быть?Куда дальше?

[sedoy32]

Теперь тему можно закрывать.Напомню,что плохо заводилась на холодную.Что сделано:проверены свечи и ПОМЕНЯНЫ на купленный неоригинал,родные были целы,проверен и промыт клапан регулятор тнвд,проверены со снятием форсы,проверена топливная на подсос воздуха-ни хрена не найдено!И вчера решил проверить свечи.Не работают.Поменял на старые.В -16 с полоборота.Вот такое путешествие по Пафу

[Брамс)))]

   , да уж !  Весьма печальный, но и полезный (для остальных, надо бы запомнить) опыт. Поздравляю с победой ! 

[sedoy32]

И совет - не покупайте неоригинальные свечи накаливания - полное г..но!

[Шалэный]

у нас в оригинале стоят denso так что оригинал в упаковке nissan и переплачивать за упаковку не надо.

[gluhar27]

Выявил подтекание масла или соляры с передней части двигателя снизу сразу за ремнем. Что может быть?Куда дальше?

это не подтекает это сопливется не партесь

[МурыЧ]

Всем привет! Подскажите, кто знает, артикулы свечей накаливания оригинальных и аналогов на Паф 2,5, 174 лс. ? спасибо заранее!
какие свечи лучше взять на замену!?...или не мудрить и купить оригинал?

[shatun_76]

Доброго всем времени суток.Промблемма вылезла така.Пытался завести Пафаф в мороз -25 не завелся даже с прикурки. Пришло тепло -13 маслал не завелся. -8 маслал не завелся.Наченаю снимать топливный фильтр,обламавыю сосок с подачи обратки.Ищю топливный в сборе с переходником обратки не где нет.Предлогают оригтнал за 3 с копейками. Ладно покупаю помпу лягушкуза 740р и фильтр за 260 ставлю.Машина после долгого маслания завелась.Теперь вылезла такая промблема.На холодную долго маслает,потом тырк заводится из трубы клубы черного дыма. Сразу скажу акум гонял  15 часов.Заредил.Утром пробую изменений не каких.На горячую заводится с пол пинка.Выручайте мож у кого было такое. Свечи накала еще не проверял.

[Брамс)))]

     Может не серьезный вопрос, но... я с этого же начинал: когда заводите в хол погоду, ждете когда значок прогрева свечей накала погаснет (до включения стартера) ?
     Как и выше писалось - лучше начать с соляры - долить присадок, поменять.
     Если и это не поможет, то значит все сложнее - прочтите данный раздел форума о мытарствах и поэтапно пытайтесь все выправить путем проверки\замены - свечи, датчики и т.д.   
     Не плохо обратиться к РЕАЛЬНОМУ спецу по Патфайндерам, как правило таковые "водятся" не у ОД )))
     П.с. - клубы черного дыма при такой заводке - нормально, Вы просто перекачиваете в цилиндры излишек топлива, и когда двиг заводится, этот излишек и дает эту копоть.

[Матвей]

Вдруг поможет? Из моего опыта:
-с понижением температуры заводился всё хуже,
при -22 гр. мослал раз 5-6, помогая стартером, еле заводилась с клубами сизого дыма,
фильтра поменял, топливо откатал-залил другое, акб новый.
В эти выхи попробовал на холодную лягушкой сначала подкачать, машинка завелась сразу и уверенно,
и без дыма, но сейчас и морозы всего пару градусов.
Ещё у меня булькало в лягушке при ручной подкачке,
пригляделся - у меня был сыроватым кусок шланга длиной 10 см. от груши к подающему топливопроводу,
т.е. система была завоздушена.
Поставил нормальные хомуты, сегодня завёлся нормально и сразу. Отпишусь ещё после сильных морозов.
Так что проверьте весь топливопрвод и протяните его.

[redisson237]

В эти выхи попробовал на холодную лягушкой сначала подкачать,

А лягуха сначала мягкая была, а потом отвердела?