Предпусковый подогреватель.

[iwan]

А какой подогреватель - только двигатель или вместе с салоном?
Если с салоном (включает вентилятор отопителя, то я ставлю на 'не заведется'...

[iwan]

Вот я нифига не понимаю, у меня без предпускового через 15 минут уже тепло... как так то? в пробках еду 15 километров более часа, и стрелка в нормальной рабочей зоне.   Может это я своим телом машину грею... 

Попробую протестировать на днях без вебасты - отпишусь...

[Кренон]

У меня алгоритм такой, завожусь, минут 10 грею на хх, потом минут 5 по двору без газа, и поехал по дороженьке. Минут через 10-15 уже тепло.

[iwan]

На будущее, на морозе таки надо прогревать машину, а не заливать за шиворот)))

А поможет ли прогрев? Насколько я знаю - на холостых совсем немного аккумулятор заряжается... Не?

[iwan]

меня алгоритм такой, завожусь, минут 10 грею на хх, потом минут 5 по двору без газа, и поехал по дороженьке. Минут через 10-15 уже тепло.

Минут через 10-15 после выезда со двора? А после двора сразу в пробку, или 30-40кмч?

[Кренон]

не, пробка как раз через 10 минут и начинается, но и в ней уже тепло. У меня за 900 км пробега по БК средняя скорость 25 км в час. Мой дизелек пока ниже -15 морозиков не нюхал.

[kancler177]

Эбер, как и Пафа, эксплуатирую каждый день (включая выходные), ставлю программу к определенному часу, либо перед выходом минут за 25-30 в положение бесконечность, выхожу и завожусь. С включенным эбером еду до полного прогрева и еще минут пять после того, как стрелка встает в рабочее положение.
До работы 50 км из которых первые 25 пробка жуткая, при тошнилове в которой с выключенным подогревателем Т двигателя падает моментально. Климат на 20 стоит.
На холод в салоне не жалуюсь, но с подогреватем поприятнее да и мотору полегче. Недолговечны тоже плохо)))
Как-то случайно оставил эбер часов на 5-6, в общем прогорел он мотор мне до рабочей Т. Мороз где-то -10 был. Вышел и завел, никаких проблем с аккумулятором не испытал.
Пробовал без подогрева, так по 15-20 минут греть машину кумарит, лучше поспать это время)))

[Фенедим]

Вот я нифига не понимаю, у меня без предпускового через 15 минут уже тепло... как так то? в пробках еду 15 километров более часа, и стрелка в нормальной рабочей зоне. Может это я своим телом машину грею...

Мы все разные. У каждого свои представления о тепле. Кому-то на санях в тулупе и валенках тепло, а кто и в Крузаке в футболке и тапочках мерзнет.

[kancler177]

Заметил опечатку в своем сообщении: "недолговечны тоже плохо" заменить на "недогревание тоже плохо", пишу с айфона, а он слова сам меняет.

[iwan]

пробка как раз через 10 минут и начинается

ВО! ключевой момент! минут 10 с нормальной скоростью (40-60кмч) и у меня разогревается за это время! но если сразу в тошниловку встаешь - кирдык, практически не греется... Вообще сегодня указатель температуры мне тахометр напоминал больше - едешь - вверх ползет, встаешь - опускается

[size=78%]Пробовал без подогрева, так по 15-20 минут греть машину кумарит, лучше поспать это время)))[/size]

+1 Да и поприятнее в салон уже тепленький садиться

Мы все разные.

золотые слова!!!

[dsm]

У меня на двух Пафах стоят hydronic. Офигенная вещь. На одном стоит третий год, на другом год. Ставил с "новья". Проблем с АКБ не было. На дизеле в мороз без доп.печки потеть не приходится. Рекомендую всем.

[korovan]

ну у  меня  за  200 км  обкатки ташкент не  получился ни разу!!!! Мало того, заметил.... попогрей-не  греет,пока авто не  прогреется хоть немного ( то есть- слабое  тепло не  пойдет из обдува)(((((( о какая  фигня((((((( даже когда  начинает теплеть, все равно- дует откуда-то холодным!!!! А подскажите(заманался на  форуме  искать)- где  одеяло взять? и на  сколько оно пожаробезопасно??

[kancler177]

korovan, набери в интернете Автотепло, они сидят на рынке южные ворота (братеево). Есть доставка.

[Bublik]

ну у  меня  за  200 км  обкатки ташкент не  получился ни разу!!!! Мало того, заметил.... попогрей-не  греет,пока авто не  прогреется хоть немного ( то есть- слабое  тепло не  пойдет из обдува)(((((( о какая  фигня((((((( даже когда  начинает теплеть, все равно- дует откуда-то холодным!!!! А подскажите(заманался на  форуме  искать)- где  одеяло взять? и на  сколько оно пожаробезопасно??

Честно говоря, я не ощутил уменьшения времени прогрева, но остывает двигатель медленнее, факт. Кстати, на наши авто подходит, по данным официального сайта, одеяло под номером 11, но по факту оно шире и приходится края подворачивать.

Поставил себе Вебасто. С утра ставлю на полчаса, пока полет нормальный, прихожу в салоне тепло. Отключение стоит на 50 градусов.

[Исаеv]

Сегодня положил под капот "Автотепло" НР 11. По размеру подошло отлично. Края не подворачивал.

[Andre]

Подскажите пожалуйста, как установить климат чтобы он вентилятор крутил на той скорости на которой мне надо. Я пробовал по всякому, постоянно вентилятор работает практически на полную. Из за чего уже один раз аккумулятор посадил. У меня 2.5 комплектация полная.

[Reanimator]

Отключите климат-контроль и установите нужную скорость вентилятора. С включенным климатом скорость меняется автоматически в зависимости от прогретости салона.

[Mishgan406]

У меня установлен ВЕбасто.
Подогреватель просто включает автоматический климат-контроль на заданную пользователем температуру.
Когда сажусь в машину и подогреватель еще работает, дует на полную катушку. Но стоит нажать кнопку антизапотевания лобового стекла, то отключается АС и скорость вентилятора приходит в норму сама.
Вебасто запрограммирован на 30 минут. Разрядки АКБ не происходит. Судя по СМС от подогревателя перед запуском на батарее 12,7-12,9 Вольт, перед отключением (через 29 минут) 11,9-12,2 вольт.

[kancler177]

У меня Эбер стоит. Когда включаю на обогрев, то он вне зависимости от выбранного ранее режима, включает обдув лобового стекла. Сейчас запускаю таймером с пульта, в воскресенье поеду ставить gsm-модуль, может что и поменяется в возможности настроек обдува.

[KSA]

У меня Эбер стоит. Когда включаю на обогрев, то он вне зависимости от выбранного ранее режима, включает обдув лобового стекла. Сейчас запускаю таймером с пульта, в воскресенье поеду ставить gsm-модуль, может что и поменяется в возможности настроек обдува.

А что должно поменяться в возможности настроек обдува с установкой gsm-модуля? Появиться возможность запускать с телефона, да и только... Но вещь удобная))

[kancler177]

KSA, честно, пока не знаю, вот и надеюсь на чудо
С момента покупки машины жалею, что gsm-модуль не поставил... Продаваны сбили с толку, но я на них не сержусь.
Так то модуль конечно намного удобнее.

[kancler177]

Всем доброго времени суток!
Чтобы развеять сомнения о длительности прогрева двигателя, его рабочей температуры и поступлении тепла в салон, пользы от автоодеяла я принял решение провести ряд тестов. Поскольку наука - дело тонкое, то на помощь я привлек стандартный секундомер, установленный в операционной системе iPhone, с функцией фиксации круга, не совсем удобно, но другого под рукой не оказалось.
Условия теста:
Автомобиль Ниссан Патфайндер, 2013 г.в., 2,5. Пробег 41568 км. Установлен Эбершпехер Гидроник, под капотом лежит Автотепло номер 11.
30 января 2015 года, автомобиль заглушен около работы (Кутузовский проспект, д. 43) в 10 ч. 05 мин., согласно тестовому режиму БК температура (Т) двигателя была 84°С. Температура окружающей среды -2°С.
В 19 ч. 11 мин. был запущен двигатель, на момент запуска Т ДВС составляла 5°С, Т окружающей среды -2°С, климат контроль установлен на 21°С, режим Авто, трансмиссия также в режиме Авто и, соотвественно, запущен секундомер. Отсчет времени буду вести кругами, т.е. буду указывать время от последнего события. Общее время теста 30 минут (время работы Эбера).
Да, маршрут: Кутузовский пр-т, 43, далее выезд из двора, движение по Кутузовскому в центр до ул. Дорогомиловская, по ней до пересечения с Садовым в районе МИДа, поворот налево на внутреннюю сторону Садового кольца, по которому двигался до съезда на Цветной бульвар, остановка у метро.
Средние скорости: д. 43 - поворот на садовое 50-60 км/ч, около 10 минут стояния на поворот, далее 40-50 км/ч до поворота на Цветной, где минут 5 тыркался, чтобы повернуть, далее 2,5 мин. ожидания жены у метро (на самом деле около 15 мин, просто в тест попало всего 2,5 мин).
Итак, через 00:24,43 сек после запуска ДВС был принудительно запущен Гидроник. Через 00:37,91 сек Т ДВС преодолела барьер 10°С, через 00:12,51 сек был включен климат контроль. 20°С мотор набрал еще через 01:43,20 сек, а 30°С еще через 01:51,69 сек. Трогаемся, в салон начал поступать теплый воздух, стало ощутимее теплее.
Через 01:14,89 сек мотор набрал 40°С, через 01:22,65 сек - 50°С, а еще через 02:40,11 сек - 60°С. Увеличение времени связано с двумя светофорами. С Т 60°С подъезжаю к повороту на Садовое и тут 9 минут ожидания. Стрелка просто замерла на 64°С. В общем с 60°С до 70°С с учетом ожидания мотор разогревается целых 09:09,74 сек. Далее двигаюсь по Садовому и рубеж в 80°С мотор набирает через 01:22,15 сек. С учетом плотности движения Т в 85°С преодолеваем еще через 02:38,39 сек.
С такой температурой подъезжаю к повороту на Цветной, светофор, тырканья и мотор теряет 5°С за 04:49,77 сек. Далее потыркался, Т снова поднялась до 83°С, с которыми я прибыл к метро Цветной Бульвар, где и остановился. Через 02:06,12 сек температура снова падает до 80°С.
Все описанное заняло 30 мин., Эбер как раз завершил работу, секундомер был остановлен.
Далее еще около 10 мин ожидал жену и температура упала до 64°С. Двигаюсь по бульварному до условно Таганки, средняя скорость 30 км/ч, мотор не преодолевает 80°С, держится на 77-79°С.
Свернув на набережную в сторону стадиона "Торпедо" поехал немного быстрее, скорость увеличилась приблизительно до 40 км/ч. Мотор при этом держал Т 80-82°С. Далее практически свободно, отсутсвие светофоров и скорость была в среднем 60 км/ч. Т ДВС в районе 87-88°С. Пару раз даже высвечивалось 89°С.
На парковку прибыл в 20 ч. 55 мин., Т 87°С. 5 минут работы на ХХ и ровно в 21 ч. 00 мин. заглушил мотор.
На этот момент Т ДВС была 84°С, Т окружающей среды -3°С.
На сегодня эксперимент закончен. Завтра стартую без включения Эбера и сделаю замеры.

[kancler177]

Доброе утро, уважаемые форумчане!
Сегодня провел второй этап теста прогрева двигателя, салона и т.п.
Условия следующие: автомобиль тот же, простоял 11 ч. 30 мин. на открытом воздухе. Температура (Т) окружающей среды -2°С, Т ДВС при запуске 3°С. Время старта 8 ч. 30 мин., время финиша 9 ч. 17 мин., время остановки двигателя 9 ч. 22 мин. Тест с секундомером продолжался ровно 30 мин. (время работы Эбера при принудительном пуске). Предпусковой подогреватель НЕ ЗАПУСКАЛСЯ. Климат на 21°С, режим авто, трансмиссия - авто. Время работы на ХХ с момента запуска до начала движения 5 мин.
Итак, маршрут: 900 метров до выезда со стояки на первой передаче со скоростью не более 20 км/ч, выезд на ул. Борисовские пруды и движение до Каширского шоссе со скоростью 40-50 км/ч при остановках на 3 светофорах. По Каширке до её слияния с Варшавским шоссе, далее до ТТК. Скорость от 60 до 80 км/ч (преимущественно 60 км/ч), остановки на 4 светофорах. Далее по ТТК до Кутузовского, съезд и далее в сторону Горбушки. Остановка соотвественно на парковке напротив Горбушки. Дорожные условия обычные для утра субботы с учетом выпавшего ночью снега. Собственно время прогрева отсчитывал также, каждые 10°С нагрева ДВС.
Результаты: с момента запуска и до 10°С ДВС грелся 01:09,85 сек, включаем климат. Далее 01:56,19 сек до достижения 20°С.
Трогаюсь при 25°С, так как больше за 5 мин. работы на ХХ двигатель не прогрелся. Едем на первой передаче. С 20°С до 30°С двигатель разгорелся за 03:17,86 сек, 40°С преодолел еще через 03:34,30 сек. как раз сразу после выезда со стоянки. Далее более менее свободное движение и с 40°С до 50°С двигатель разогрелся за 02:07,06 сек, 60°С преодолевает еще через 03:14,34 сек, а 70°С - через 02:46,14 сек. Дальше сложнее, движение при 60 км/ч и условные 80°С двигатель набирает лишь однажды еще через 05:33,49 сек. После чего Т по непонятным причинам снижается до 76-77°С и держится на таком уровне на всем протяжении от слияния Каширки и Варшавки до ТТК (движение достаточно свободное). На этом промежутке заканчиваются условные 30 мин. теста.
Далее наблюдение без секундомера. Выезжаю на ТТК, скорость уже 80-90 км/ч, минут через 7-8 движения в таком ритме температура устанавливается в районе 88°С, периодически то поднимаясь, то опускаясь на 1 градус. Выезжаем на Кутузовский, все стабильно. Паркуюсь в 9 ч. 17 мин. - Т ДВС 87°С, 5 мин. работы на ХХ и на момент остановки двигателя в 9 ч. 22 мин. Т упала до 84°С.
П.с. Заметил, что климата начал дуть теплым воздухом только при приближении Т ДВС к 50°С, то есть приблизительно через 12 минут от холодного старта. С включенным подогревателем теплеть начинает приблизительно через минут 5 от пуска (вчерашний тест).
Надеюсь кому-нибудь да будет полезно

[iwan]

Конечно полезно! Работа эбера на лицо! И это при околонулевых температурах... что уж говорить про от -10 и ниже...

[kancler177]

Продолжаем тесты подогревателя:
Условия: сутки на улице, средняя Т окружающей среды 0°С, Т ДВС 5°С (пришлось запустить мотор на 30 сек, чтобы в тестовом режиме БК посмотреть). Глушим двигатель. Запускаем Гидроник и уходим на 30 мин. Приходим, включаем тест БК, заводим мотор, листаем до температуры, заняло около 10 сек. Приятно удивлен, Т ДВС поднялась до 41°С. Делаем вывод, что при около нулевой температуре окружающей среды, Гидроник разогревает ДВС приблизительно на 1,2°С в минуту.
П.с. Установил сегодня gsm-модуль, настроек там оказалось не так уж много, но весьма удобно. Только бесит, что при звонке он с тобой на английском языке разговаривает... Ну да ладно, выучим!
П.п.с. Приложения для iPhone в эксплуатации не очень удобно, так как самостоятельно не обрабатывает принимаемые от модуля сигналы. В ответ приходят смс, которые вручную приходится копировать в приложение.

[korovan]

а по чем нынче gsm модуль???если не  секрет?

[KSA]

Установил сегодня gsm-модуль, настроек там оказалось не так уж много, но весьма удобно. Только бесит, что при звонке он с тобой на английском языке разговаривает...

А почему на английском? У меня по русски говорит

[Фенедим]

А почему на английском? У меня по русски говорит

У тебя был установлен до принятия санкций... Хоть так свинью россиянам Америка и ЕС подложили... Типа теперь мучайтесь с английским. Эх, надо китайский учить и матчасть автомата Калашникова...

[kancler177]

Модуль Эбершпехер обошелся в 24600, ставить пришлось у ОД...
KSA, а у Вас какой модуль?

[KSA]

KSA, а у Вас какой модуль?

Дома посмотрю...