Не понятная потеря мощности на ходу

[spoonballer]

Вообщем такая суть, едешь около 60-70 стабильно держа обороты не разгонясь быстро и через некоторое время нужно обогнать к примеру, педаль жмёшь жмёшь и совершенно нет энтенсивного разгона, то есть обороты очень медленно набираются и больше 100 ехать практически не реально, как будто турбина отключается и тд... может было у кого подобное? Ещё если остановиться заглушить и снова завести то всё нормально, разгоняется как надо.

[gluhar27]

spoonballer, есть тема Поиск рулит

[iwan]

машин новый? 99% датчик температуры выхлопных газов! меняется у ОД по отзывной...
http://www.pathclub.ru/forum/index.php/topic,2359.45.html например сюда

[алексей180381]

Была такая история. Клапан регулировки давления топлива был,стоит на тнвд,продается отдельно. после замены треб.адаптация на компе.

[spoonballer]

[

машин новый? 99% датчик температуры выхлопных газов! меняется у ОД по отзывной... http://www.pathclub.ru/forum/index.php/topic,2359.45.html например сюда

точно как сказал! спасибо )

[iwan]

 

[Alezz]

Я вижу это типовая проблема турбодизелей.
Но у меня двигатель бензиновый, и машина предыдущего поколения R50. А проблема абсолютно та же. Пропадает мощность -> остановился -> заглушил -> подождал несколько секунд -> порядок.
Система самодиагностики выдала четыре ошибки:
1. 0420, 0430 - катализатор (неудивительно, потому что он вырезан ))
2. 0011 -  Intake valve timing control (синхронизация впускного клапана)
3. 1111 -  Intake valve timing control solenoid valve (соленоидный клапан синхронизации впускного клапана)

Может быть у кого-нибудь есть идеи?

[iwan]

Ну, описанные ошибки указывают на конкретные места... Надо поочереди снять-проверить соответствующие датчики. На выхлопе (не знаю, где он у r50 стоит до катализатора или после) и соленоидный этот... Предполагаю, что проще начать со второго...

[iwan]

Да, если в выхлопе датчик стоит до катализатора, а после нет, то наличие или отсутствие самого катализатора на датчик влиять не должно...

[Alezz]

Клапан уже промывали. Не слишком помогло. Визуально на нем никаких повреждений нет. Как его проверить то?

[iwan]

 чисто теоретически, могу ошибаться, гуру - поправьте!
Исходя из названия, это клапан обычный магнит электрический, т.е. У него 2 положения вкл и вкл -> при подаче напряжения он открыт (закрыт) при отсутствии закрыт (открыт)...

[Alezz]

Не думаю. Скорее всего соленоид используется для плавного регулирования

[iwan]

Не... все же он может быть либо закрыт либо открыт... если плавное - это уже моторчик нужен...
Я думаю, надо Вам к датчику на выхлопе переходить... его проверять... Там посложнее будет ...

[Alezz]

Не обязательно. Меняя ток через катушку можно управлять тем, насколько глубоко сердечник втянется в соленоид. Т.е. в принципе соленоидный клапан может быть регулируемым.
Но это чисто теоретическая дискуссия, ибо как работает тот конкретный клапан у меня в двигателе я к сожалению не знаю