Вопрос по Полному приводу.

[VladSt]

межколесной нету, можно поставить

где? по чем?

[Sova4x4]

арб 45 одна стоит,плюс компрессор к ней, и работа

[VladSt]

арб 45 одна стоит,плюс компрессор к ней, и работа

так и предполагал. За такую цену - не надо... Так покатаемся

[knn7]

А журнал "офф роад драйв" пишет, что есть самоблок задний.  (http://www.off-road-drive.ru/archive/7/Bolshoe_elektronnoe_puteshestvie)
...Начали с «прояснения» межколесных блокировок. Для этого вывесили одно из задних колес на подвижной подставке, а чтобы создать непреодолимое сопротивление движению, цепью зафиксировали автомобиль за буксирный крюк. Теперь – трансмиссионный переключатель в положение 2WD, отключаю ESP и включаю передачу. На холостых оборотах крутится только висящее колесо. Плавно добавляю газ. Едва стрелка тахометра переваливает за 1000 об/мин, как в работу полноценно включается другое колесо, и машина начинает дергаться на цепи (из-за скользких плит пола сцепление шин невелико и динамометр показывает всего 700 кг тяги). Если же трогаться с подгазовкой, то блокировка срабатывает сразу. Похоже, что в данном случае управляемые электроникой «самоблоки» не только существуют, но и работают!

[Reanimator]

журнал "офф роад драйв" пишет, что есть самоблок задний.

Пускай покажут!!!
Электронная имитация блокировки, максимум что есть... LSD только  на R50...

[knn7]

ну фиг знает, что нашел... машину снизу пока не видел, но опыт повторить относительно легко.

[Wolf68]

Электронная имитация блокировки, максимум что есть...

А как ей воспользоваться? Второй раз слышу про такое и видел на видео, но не понял как реализовано. Как-то связано с ESP?

[Reanimator]

А как ей воспользоваться?

Ни как... Судя по тестам, которые есть в инете, реально работает это только у субару и ленд роверов...
А по реализации, ЕСП (или что то там еще) притормаживает вывешенное колесо, создавая сопротивление его вращению сравнимое с колесом стоящим на земле, следовательно другое колесо через диф тоже начинает вращаться... машин едет...
это не управляемая вещь...

[Magget]

мужики на патике даже на понижайке идет все через муфту! т.к она стоит перед задним мостом! т.е кардан идет на муфту а он нее на задний мост!!! по другому как писали выше! что при вкл 4хи и 4ло режимах все идет в обход этой муфты!!!НО КАК??? ВЫ САМИ ПОДУМАЙТЕ! ЕСТЬ РЕДУКТОР ПЕРЕД НИМ НЕ ПОСРЕДСТВЕННО МУФТА К МУФТЕ ИДЕТ КАРДАН С РАЗДАТКИ! по другому как вы писали на прямую у вас ниче не включается, т.к такое не реально и не возможно. Так что патик просто крепкий паркетник на раме и не более) а хотите покруче, с настоящими торсенами и всеми блокировками тогда вам за Патрулем)))

[Kolek]

мужики на патике даже на понижайке идет все через муфту!

Вы смотрели схемы с поста на который я кидал ссылку?
http://www.club-nissan.ru/forums/attachment.php?attachmentid=31818&d=1358257541
http://www.club-nissan.ru/forums/attachment.php?attachmentid=31819&d=1358257674
По нижней схеме 4 LO следует что при включенной понижайке момент передается в обход фрикционной муфты посредством муфты режима 2-4 поз.10 чертежа раздатки

[Wolf68]

Вы смотрели схемы с поста на который я кидал ссылку?

А нельзя ли их куда-нибудь в общедоступное место положить? По Вашим ссылкам регистрация требуется.

[Kolek]

А нельзя ли их куда-нибудь в общедоступное место положить? По Вашим ссылкам регистрация требуется.

щас попробую...
[smg id=4630]
[smg id=4631]

[Kolek]

А вообще на соседнем форуме всё это уже давно пережёвано...
вот например эта и сл. страницы
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=126945&page=295

[Magget]

на твоих схемах ничего не понятно! ты мне, да и всем поддон покажи! и все днище! и где стоит сама муфта, есть фото? или может кто знает конкретно?

[Kolek]

на твоих схемах ничего не понятно!

схемы не мои, из мануала Nissan. Насчёт непонимания не ко мне...

ты мне, да и всем поддон покажи! и все днище!

...позвольте, не буду я вам ничего показывать... Можете  сами свои днище и поддон всем показать, и доказать что-то, если вас этот вопрос так заботит

[Magget]

вот почитайте! в каких режимам и как все работает.
http://www.awdwiki.com/ru/nissan/

[Kolek]

не нашёл по вашей ссылке доказательства того, что при включении пониженной передачи момент на переднюю ось передаётся НЕ в обход многодисковой фрикционной муфты.
А вы можете посмотреть вот здесь стр. 14,15,16  http://boredmder.com/FSMs/Nissan/Pathfinder/2006/TF.pdf
и прокомментируйте, если угодно, условную схему передачи момента POWER TRANSFER FLOW (стр. 16)
Если судить по ней, то момент в случае AUTO и 4H(LOCK) с mainshaft (поз.6 чертежа стр.14) передается на drive chain (поз.12 цепная передача на вал передка) посредством Multiple disc clutch (многодисковой фрикционной муфты поз.19)
в случае 4H LOCK диски просто максимально сжаты.
А в случае 4LO с mainshaft (поз.6 чертежа стр.14) передается на drive chain (поз.12 цепная передача на вал передка) посредством муфты 2-4 sleeve (поз.10 чертежа) минуя Multiple disc clutch (наши фрикционные диски)

[Magget]

так тогда понятнее! но тогда выходит следующее! что сама муфта находится непосредственно в раздатке что ли? или как? по другому я не вижу здесь обьяснения.

[Kolek]

так тогда понятнее! но тогда выходит следующее! что сама муфта находится непосредственно в раздатке что ли? или как? по другому я не вижу здесь обьяснения.

Конечно в раздатке.

[Wolf68]

так тогда понятнее! но тогда выходит следующее! что сама муфта находится непосредственно в раздатке что ли? или как? по другому я не вижу здесь обьяснения.

Поз. 19 на поперечном разрезе

[Wolf68]

Kolek, спасибо за схемы.

[Magget]

ну вот теперь и розобрались.